トヨタMR-Sについての質問です。 走行距離が10万キロ越えの車体は故障が多いと思いますが、例えばどういう故障が多いですか？ あとすぐに治さなければいけない故障とか多いでしょか？

Question

予算は60万円です。程度のいいものはありますか？

Answer 1

私は前期のシーケンシャルに乗っています。距離は写真の通り１６９，０００ｋｍです。
俗に言う、低年式の多走行車です。
でも、大きなトラブルはありません。要は日頃のメンテです。
１０万Ｋ、２０万Ｋ超えても、タイミングチェーンだから他車よりはお金もかからない。

ろくにエンジンオイルも交換しない様な車は５万Ｋでも故障が多いです。

ＭＲーＳの大きなトラブルは２つです。

①Ｏ2センサー異常。 数年前までは純正部品で３万円程しましたが、今は純正品で１万５千円前後です。
社外品ならヤフオクで５千円程で購入できます。
他の車は分かり難い場所にありますが、ＭＲ－Ｓはエンジンフードを開けるとスグに見えますので、
交換も知識が無くても５分程でＯＫです。ただ、回すのに固いので少々の力は必要です。

②シーケンシャル異常。 これが一番やっかい。
よくネット等で調べると、これが点灯すると８万円～数１０万円と書いていますが、私的には実際？？？？
まず点灯した場合は、作動油の量を調べて下さい。基本はノーメンテの場所ですが、減っている様なら
これが原因です。ディーラーで補充しても２千円前後だと思います。
量が減っていない様ならミッション自体が原因でしょう。
ディーラーに持ち込んで、作動油の量が問題なのに色々部品交換をして数万請求もありますので、お気をつけて。

中古車選びの良い・悪いは、価格でなくて前オーナーの乗り方です。
ＭＲ－Ｓは本当に楽しい車です。良い車を探し当てる事を願っています。

Ｐ．Ｓ
事故車もフレーム修正機に掛かっていない、フロント足廻りを交換していない だとＯＫ範囲だと思います。
ただし、販売店で何処を直したかを聞く事です。納得出来れば、市場価格の２～３割減で購入できます。
（実際、事故小は無事故車で販売している業者が殆どです）

Answer 2

サーキットか事故車以外は点検簿有りでしっかりオイル交換してたら大丈夫。
幌のことを考えると車庫やカーポート保管が望ましいですね。
ブレーキやクラッチやブッシュ類は、交換歴がなければしといたほうがいいかな。
前期ＳＭＴはトラブルよく聞くので避けたほうがいいな。