トヨタMR-SのMT車を購入したいと思っています。 初めて車を買うのでわからないことだらけです。現車確認や写真などで見ておいた方がいいことや聞いた方がいいことを教えただきたいです。

Answer 1

中期型６速MT車に乗ってます。
幌はガラスが剥離していたので交換しましたが、距離は１０万㎞超えてますけど特に問題なく走ってます。
MR-Sは確かに他車と違うレイアウトですが、ついている場所が違うだけで、錆やオイル漏れ等、中古車を買う際の基本的なポイントは普通の車と同じです。
あとは試乗ができるかどうかですね。
できるなら可能な限り長く試乗したいです。
なので、車検切れの車はちょっと悩むところですね。
それとボンネット内にカバーが付いている場合があります。
可能なら外して確認させてもらいましょう。

いいMR-Sとめぐり会えますように。

Answer 2

99年式の初期モデル5MTに乗っています。
購入したのは2020年なので6年前です。
9万キロのを追加カスタム込み(主にハードトップ、マフラー、塗装などが高くつきました)で120万円で購入しました。
日々の通勤車として使用していますので6年で17万キロまで乗り購入から+8万キロです。
これまで割と大きい修理は以下となります。
エンジンのオイル漏れ修理に10万円
クラッチ交換に15万円
サス抜けし車高調へ15万円
デフオイル漏れ、ハブベアリング交換、ドラシャブーツ交換、アライメント取り直し10万円
ぐらいかかりました。
細かいのはセルモーター交換やプラグ交換、O2センサー交換とかは難しくないのでネットで調べて自力でやりましたね。
アタリかハズレかわかりませんが今見返すと修理系で70万円ぐらい掛かってますね…
MR-Sはカローラ系の部品を多く流用されていますので部品が無くて困ると言うことは今まで一度もありませんでしたが古いので上記の故障は予定していた方が良いと思います。壊れなきゃラッキーで。
自分の良くお世話になる修理工場は見つけた方がいいです。
良いアドバイスにはなりませんが試乗してみて違和感感じる部分は素直に店員さんに聞く。
保証はあるに越したことないですし3000kmぐらい走れば流石に異常にも気がつけると思いますので保証範囲もそれぐらいあるといいかもです。
色々お金も掛かりましたが現代の車には無いとにかく楽しい車です。
もし購入されたら、ついぶん回し過ぎて壊さないようにお気をつけ下さい。
他唯一の欠点と言えば荷室問題ぐらいです…

Answer 3

MRS は生成中止から年数が立っています幌が綺麗か欠け閉めがスムーズかあとタイヤのがた減りがないか、オイル漏れがないか現物を良く確認して下さい。

Answer 4

MR-S買うならトヨタ認定中古車を買ってください。
よく、「中古車買う時、何処を見ればいいですか？」なんて質問ありますが、元々の正常な状態解って無いのに、異常かどうかなんて判断出来ません。
例えばエンジンから聞こえるカタカタ音。
単なるバルブ音なのか、バルブスプリングがヘタってる音なのか、メタルが逝ってる音なのかなんてわからないでしょう？
オイル滲みにしても、大した事の無い滲みなのか、致命的な滲みなのかなんてわかりませんからね。
正規ディーラーの認定中古車なら、新車を売ってる事からも下手な中古車は売ってませんので、安心出来ます。
認定中古車が高いのは、しっかり整備されて保証が付いてるからです。
認定中古車以外の中古車屋もプロですから、認定中古車と同等の整備や保証付いてる車を安くなんて売りません。
安い中古車には安い理由が必ずありますからね。

あと、保証が付いてない車は買わないように。
保証が付いてない＝いつ何処が壊れるかわからないから保証が付けれない
って事ですからね。

Answer 5

古い車ですから見る所はたくさんあります
とにかく錆の無い車が最優先です
錆びてる車はどうしようもありません
あとは詳しく見るしかありませんが簡単じゃないですよ
細かな事を書いてると本が１冊書けます
古い車は簡単にはいかないです

Answer 6

中古車購入は一期一会。特に年式も古い趣味性の強い車はその傾向が強くなる。あえて言うならあまりに安いものは手を出さない、高いからと行って良いモノとは限らないということを心にして探しましょう。

筒いっぱいの予算のものは後々きつくなることが多い。二桁万円前半から半ばぐらいは残しておいたほうが良いと思う。

MR-Sぐらいなら博物館級の極上状態維持でというのに拘らなければ、他のトヨタ車からの流用とかサードパーティーの汎用パーツを利用すれば、実働で調子よく乗り続けることはそれほど難しくない。

Answer 7

そもそも、最終モデルで2007年ですから19年前になります。
いつ、何処が壊れてもおかしくないです。
修理しようにも純正部品が廃盤になっていて入手出来ない等のケースが考えられます。
社外品や中古部品を探す等の手配が必要になる事も考えられます。
ある程度、ご自身でメンテナンスや部品交換等か出来る知識や手腕がないのであれば古い車にも対応出来る整備工場等を見つけておく方が良いでしょう。
購入する車両を見極めるポイントはイロイロありますが年式的に完璧な車両はないと思います。
どこまで、妥協出来るかです。
理想は修復歴なし、修理歴なし、低走行、錆なし、車庫保管、色褪せなし、異音なし、エンジン一発始動などがあります。
また、MTでしたらギアの入り具合とクラッチの状態確認かと思います。
ATよりもMTの方が荒く使われていた車両が多いですから足回りも良く確認をした方が良いでしょう。
社外品のサスペンションか入っているなら余計に注意が必要です。

とりあえず、購入してからもイロイロとお金が掛かるとは思っていた方が良いです。

Answer 8

製造年月によって細かく分けると
前期・中期・後期
に分かれます
後になるほど不具合の改善がなされています

買うなら絶対に後期にして下さい
とは言え古い車なので、何がしかの部品交換はしてるはずです
出来れば何の部品を交換したのか管理されている車が良いです
後は最低限オイル上がり下がりの無いエンジンを選んでください

Answer 9

何が起きるかわからない鉄クズレベルの年式なので絶対に県内で買うこと
それと見るのは車ではなく店と店員
中古車屋の話は詐欺師と思って鵜呑みにしない事