トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧

国産セダンの頂点

2021.4.27

総評

前後均等の車重バランス、 2,5L V6エンジン、FRレイアウトと街乗りから高速まで幅広いシーンで人や荷物を乗せていてもストレス無くキビキビ走る余裕の性能はケチのつけようが無い。

満足している点

カスタムの幅も広く、乗り心地、操作性、静粛性とあらゆる点に於いて文句が無い。

不満な点

特に無し。

乗り心地

18インチの扁平のため16インチ程度のモチモチタイヤを装着したグレードと比べれば乗り心地はシャープな印象。

文句なし

2021.4.21

総評

長距離運転でも疲れなどはあまり感じません。 足回りもしっかりしていてAVS機能があるグレードならスポーツモードだとしっかりとしたハンドリングになるのでカーブなのでも安定した走りが出来て安心感があります。...

満足している点

V6なだけあって2,500ccでもパワーがあるわりに燃費も10.5〜11.0km/Lも走るので満足してます 足回りも安定して乗り心地も良いです

不満な点

強いて言えば荒れたアスファルトの上だとロードノイズがうるさく感じる程度 (荒れたアスファルトだとどのくるまもだとおもいますが。。。)

乗り心地

サスペンションはどちらかというと硬めですが嫌な硬さではなくちょうどいいです。

総走行距離が15万kmを超えての感想

2021.4.14

総評

すっきりしたハンドリングと、峠道では想定外に軽快に走ることができて楽しめるのも良いです。（攻めた走りじゃないですよ） 燃費も良いし、長距離走っても疲れない。 前車と比較で、さずがはトヨタと思わせる、細...

満足している点

前者との比較で、格段に向上した静粛性。 アンダーが気にならない、すっきりしたハンドリング。 セオリーを守ると気持ちよく曲がるFRのハンドリング

不満な点

荒れた路面では意外にうるさいロードノイズ。 　　（タイヤ変えたら、かなり静かになったけど） さすがに、14万キロ超えたあたりで、足のヘタリが気になりだした。

乗り心地

やっぱり、3ナンバーセダンですから、乗り心地は相変わらず上々。 高速道路で疲れないのは、ありがたいです。

好きなセダンでした

2021.4.11

総評

セダンすきなら手頃に乗れる車かな

満足している点

そこそこパワーあるしガンガン走る。 約10年重故障なし。

不満な点

ハイオク仕様が不満でした

乗り心地

-

乗りやすいです😁

2021.4.4

総評

凄く良いです(笑) 参考になりませんね😅

満足している点

それぞれ好みは違うと思いますが、自分は見ためも走りも好きですよ～👍️

不満な点

発進時少しもたつき感はありますが～個性と認識しです(笑)

乗り心地

純正は柔らか過ぎて好みはではなかったです

いい車

2021.3.31

総評

いいと思う

満足している点

V62500がいい感じです

不満な点

シートのホールド感がいまいち

乗り心地

-

一目惚れの車

2021.3.30

総評

発売当時に一目惚れした車です。多少の不満は問題ならない位いい車です。中古ですが3年前に掘り出し物に巡り合い所有することが出来ました。

満足している点

Ⅴ6のスムーズな吹き上がり！それにFRのリニアな操縦性！車体剛性も高く安定した走りが楽しめる。

不満な点

内装は古さを感じる部分。個人的に純正シートは長時間だと腰痛持ちにはチョット辛い。電スロゆえの出だしのもっさり感、スロコンで少しは改善。

乗り心地

足は硬めでも嫌な硬さではありません。まぁ19インチで強化サスなので多少の突き上げ感はありますが許容範囲です。 ただ純正シートで長時間は辛いのでレカロに交換しました。

コスパがいい車

2021.3.17

総評

FRセダンでこの価格は正直かなり優秀だと思います。 モデル廃止がかなり残念です。

満足している点

2.5L V6エンジンは加速もよく、静粛性も高いです。

不満な点

燃費はクラスを考えれば普通だと思います。 ただ、今流行りのハイブリッド車と比べると見劣りはかなりします。

乗り心地

-

最後のマークシリーズ

2021.3.13

総評

最もコストパフォーマンスに優れたV6エンジン搭載の上質なFRセダンでした！ 生産終了が本当に惜しいです…。

満足している点

何と言っても、2GR－FSE搭載車である事です！

不満な点

ノーマル状態では、エンジンパワーに対して足回りがついていけない感じでした…。 スポーツ走行を求めるのであれば、ボディ、足回り強化が必須かと思います。

乗り心地

骨格がクラウンベースであるため、乗り心地は良かったです！

総合すると良い車

2021.3.12

総評

内装はやはりクラウンなどの高級な車を知っている人ならばやはり劣る部分はあると思いますが安っぽ過ぎずです！ トランクもシートを倒してスルーにできるのでトランクだけに収まらない長いものなども入れることができます！

満足している点

丁度いいサイズ

不満な点

内装が質素

乗り心地

-

理想の車です！！！

2021.3.11

総評

非常にいい車です！！！

満足している点

ノーマルの状態でも十分すぎるほどカッコイイ！

不満な点

街乗りには少し足が固い・・・。

乗り心地

-

かっこいい！

2021.3.10

総評

価格もお手ごろでセダン乗りたい方には是非お勧めしたい車です🙌

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

おじさんが気兼ねなく乗れるMT

2021.3.8

総評

派手さはないですが、昔のワクワクとした気持ちを思い出させてくれます

満足している点

長距離でも疲れない仕上がりだと思っています 初めての4ドアでゆったりと乗れるし、おいて行かれることもありません

不満な点

１・2速は街なかでは乗りづらいですねぇ 2000～3000rpmのトルクの落ち込みを感じる時があり、少しいただけません

乗り心地

サスは問題なし でもエンジンのバタバタ音が気になるので-2☆です

Ｖ６エンジンと6ATの組み合わせは最強

2021.3.7

総評

必要にして充分な装備。 さすがはトヨタと感じました。

満足している点

エンジンパワーとATの相性の良さ

不満な点

ダッシュボードの劣化etc… 古い車だから仕方ないか…

乗り心地

車高調つけてしまったので、乗り心地とはなんでしょうか？（笑）

とにかくカッコいいの一言に尽きる

2021.3.6

総評

G’s GR GRMNとありますが今だに街中では 全然見かけません。 なので特別感に浸れます(^O^)笑

満足している点

とにかく見た目が好みです！！ 家族、友人、同僚、誰に見せても カッコいいと言ってもらえます(^O^)

不満な点

シートです。ほんとダメです。 運転席、助手席共にすぐに腰が痛くなります。 また、ハーフレザーなので 夏場はお尻と背中が蒸れます。 2500ccでも十分なんですが もし時を戻せるなら3500c...

乗り心地

純正足ではないですが 多少固くても軋み音やガタつき音が少ないので 乗り心地は良く感じます！ 感じるのです！笑

スポーツセダンとしての分岐点

2021.3.5

総評

今の時代に合ったセダンだと感じます。 新しい車に抵抗のある旧車乗りでも、新時代に一歩踏み入れるのにはとてもいいと思います。 まさに今と昔の架け橋となるべく車だと思います。

満足している点

スタイリッシュで扱いやすい タイヤハウスや収納含めてドレスアップや空間を活かせるフォルムになっている

不満な点

スポーツセダンの割に社内、社外共にパーツが少ない。 スポーツ走行するには上位グレードでないと厳しい、作り上げることを考えると結果割高になる。 作る楽しさは味わいにくい。

乗り心地

-

家族もゆったり乗れて走りもトルクモリモリでお山でも遊べる車

2021.3.3

総評

私の車人生の中で初めてのトヨタ車、V6のエンジン、とりあえず未知数ですが、多分？おそらく車人生最後の車になると思いますが、多分ですが、色々と勉強をさせてもらうつもりです。 足回り、エンジン回り、シャーシも

満足している点

まぁ、FC程過激ではないですが、中間加速がNAなのにパンチ力があり、それでハンドリングも素直に頭がスーっと入る ただ、お山の下りはちょっときついかな

不満な点

今の処ありません 当分ノーマルで乗って不満な点があれば 弄っていこうと思います。 後、ヘッドライトが暗いですね

乗り心地

純正の足回り、なかなかいいんじゃないですかー

飽きない

2021.3.2

総評

運転して楽しい

満足している点

見た目と内装

不満な点

燃費

乗り心地

-

コストパフォーマンス抜群

2021.3.1

総評

生産終了されて非常に残念です こんな車を今後も作って欲しい

満足している点

製造が古いですが、価格の割に 上質な作りで私は満足してます

不満な点

ボディサイズが大きいこと 燃費が悪い

乗り心地

足回りは適度な硬さで高速ロングドライブも 疲れません

最高

2021.2.28

総評

乗っていて、運転を楽しめます

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-