トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧

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トヨタ マークX 新型・現行モデル
969

平均総合評価

4.4

走行性能
4.4
乗り心地
4.1
燃費
3.2
デザイン
4.4
積載性
3.9
価格
3.9

総合評価分布

星5

556

星4

286

星3

90

星2

23

星1

14

969 件中 741 ~ 760 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:250G(AT_2.5) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    愛車が衝突され廃車になった為保険会社が用意...

    2008.9.7

    総評
    愛車が衝突され廃車になった為保険会社が用意してくれて丸々1ヵ月乗り回しました。 今までクーペやスポーツセダンしか所有したことなかった私にとってはこのクオリティに驚いた事を覚えています。 トータル的には良い...
    満足している点
    マークⅡとはまったく違う車と考えるのが正解だと思います。走行の安定性も内装も別ものですね。純正ナビも結構使いやすいです。
    不満な点
    重い為か発進時が「よっこらしょ」といった感じで鈍いです。 また作りは悪くないのですが、いまいち同クラスの車種と差別化が出来ず特に秀でた部分があまら無く感じます。マークをⅡみたいにターボモデルが出るといいん...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    有り得ない燃費の伸び!!! お盆休みで、神戸から佐賀まで往復しました。 片道650kmで休憩を入れて、行きは8時間、帰りは12時間(途中3回渋滞)でし

    2008.8.23

    総評
    有り得ない燃費の伸び!!! お盆休みで、神戸から佐賀まで往復しました。 片道650kmで休憩を入れて、行きは8時間、帰りは12時間(途中3回渋滞)でした。 ガソリン満タンで出発したのですが、佐賀へ着いた時...
    満足している点
    エンジン音がどうとか、いろいろ言う人がいます。 しかし、この車は静かに音楽でも聴きながら、ゆったりと運転する人向きだと思います。 内装も派手ではないので、落ち着いて運転する事が出来ます。
    不満な点
    上を見たらキリがないので、この値段でこの走りと装備であれば、多少の短所も気になりません。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    希少なアッパーミドルセダン ここ数年、セダンはSサイズとXLサイズへの二極化が進んでいるように思います。 国産・外車とも、かつてMサイズだった車の多く

    2008.8.14

    総評
    希少なアッパーミドルセダン ここ数年、セダンはSサイズとXLサイズへの二極化が進んでいるように思います。 国産・外車とも、かつてMサイズだった車の多くが巨大化する中、この車の存在は貴重ですね。 個人的には...
    満足している点
    売れているたけあって、たくさんあります。 (サイズ、加速、静粛性、燃費、6速AT、ハンドリング、ワインディングの楽しさ、適度な広さ、装備・・等) 他の方が仰られている長所も実感できますが、個人的に特筆した...
    不満な点
    車の性能は文句なく「いい車」ですが、内外装ともにデザインが好みに近くなく、欲しい感じを弱めています。 ■内装: デザイン・質感ともに、マークIIより格下げされました。ダッシュボードやドアの樹脂部分に折り目...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現在慣らし中 100系ツアラーVからの乗り換えです 見た目が気にいったのでヴェルティガにしましたが・・・

    2008.8.4

    総評
    現在慣らし中 100系ツアラーVからの乗り換えです 見た目が気にいったのでヴェルティガにしましたが・・・
    満足している点
    ・やはりFR、ハンドル切れ角が大きく見た目より小回り利きます ・静か。普段車内で音楽かけっぱなしの方なら十分過ぎの静粛性 ・6AT。段数多いが変なショック無いです ・リヤシートのリクライニング。好評です ...
    不満な点
    ・圧倒的なパワー不足。Vからだとかなりキツイです。3000でも×。3500ならなぁ・・・でも普段乗りなら十分あります ・外観デザイン。好みもありますが、前後が絞り込まれ見切り悪し・・オーナー以外(奥方等)...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    快適な移動手段、車としては物足りないかも 家族の車を移動させるため、一般道を100kmほど走ってきました。そのときの感想です。 ワンオーナーでODD 

    2008.8.3

    総評
    快適な移動手段、車としては物足りないかも 家族の車を移動させるため、一般道を100kmほど走ってきました。そのときの感想です。 ワンオーナーでODD 36000km程度使用された車です。 一言で言うと「快...
    満足している点
    ・静粛性 とても静かです。シーケンシャルシフト側に倒してわざわざ2速に落とし6000rpmまで回しても、「回ってるなぁ」という感じだけで振動も音もあまり気になりません。あぁ、これが6気筒なんだなぁ、と実感...
    不満な点
    ・運転席 MTに慣れてるせいかわかりませんが、左の足下が狭く非常に圧迫感を感じ、実際に運転でも疲れました。慣れると平気なもんでしょうか? シートや腕を置く付近に文句がない分、返ってその点が気になりました。...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    デザイン 人それぞれの意見はあるけど車評論家じゃないので素人のデザイン中心のコメントをします 自分は外車好きです車はファッションと同じ感覚で見た目のイ

    2008.7.28

    総評
    デザイン 人それぞれの意見はあるけど車評論家じゃないので素人のデザイン中心のコメントをします 自分は外車好きです車はファッションと同じ感覚で見た目のインパクトがあり単純に格好良いからBMW Audi VO...
    満足している点
    外観 マフラーのデザインかな これからの主流になりそう 好き嫌いはあると思うけど    内装 シンプルでやり過ぎてないインパネかな高級感が無いのも好印象 マークXで高級感出してもねレクサスならともかく 外...
    不満な点
    外観 ワイパーがアナログでボディーとのバランスが悪い そこだけ10年位前の古いデザインでがっかりです 細かい所のデザイン意識が欧州車との違い マフラー良いのに何でって感じ 国産車って多いですよねリアは今風...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:300Gプレミアム“Sパッケージ”(AT_3.0) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    評論家などプロの間では酷評される事の多い...

    2008.7.17

    総評
    評論家などプロの間では酷評される事の多いマークX。 しかし、一般的なユーザーである私は満足しています。 燃費、動力性能、快適性、これらは現在でも同価格帯でトップクラスと思います。 唯一スカイラインで...
    満足している点
    ・一般道のみでも良い燃費(約9km) ・静粛性(18インチはロードノイズ大きめ) ・安定性(濡れた路面をある程度の速度で走っていたときに突然滑り出しましたが      ピーピーと電子制御が入りスピン...
    不満な点
    AT。エンジン。 ・6AT(交差点などで減速・再加速の時に異常な高エンジン回転数になりギクシャクする     しかし他の動作はすべてスムーズ) ・エアコン(若干異臭がある。対策品があります。) ・...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    3年乗って見えてきた。 評論家などプロの間では酷評される事の多いマークX。 しかし、一般的なユーザーである私は満足しています。 燃費、動力性能、快適性

    2008.7.14

    総評
    3年乗って見えてきた。 評論家などプロの間では酷評される事の多いマークX。 しかし、一般的なユーザーである私は満足しています。 燃費、動力性能、快適性、これらは現在でも同価格帯でトップクラスと思います。 ...
    満足している点
    ・一般道のみでも良い燃費(約9km) ・静粛性(18インチはロードノイズ大きめ) ・安定性(濡れた路面をある程度の速度で走っていたときに突然滑り出しましたが      ピーピーと電子制御が入りスピンするこ...
    不満な点
    ・6AT(交差点などで減速・再加速の時に異常な高エンジン回転数になりギクシャクする     しかし他の動作はすべてスムーズ) ・エアコン(若干異臭がある。対策品があります。) ・本革シート(私の車は250...
    乗り心地
    -

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    グレード:250G(AT_2.5) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    トヨタの「購入平均年齢を引き下げる」狙い...

    2008.6.30

    総評
    トヨタの「購入平均年齢を引き下げる」狙いに見事に合致してしまい、買いました。最初はマークⅡの後継車種であるこの車は検討対象にも入っていなかったのですが、装備、走行性能、価格を自分にとって良いものを取捨選択...
    満足している点
    まだ納車されて1週間ほどです。100系マークⅡからの乗り換えなのですが、走行性能は驚くほどよくなり、かといってスポーティー過ぎず、低速ではマークⅡテイストなのっそり感もあり、自分のように「ほとんど街乗りた...
    不満な点
    やはりマークⅡから乗り換えると「前席優先」なため後席の乗り心地が少し窮屈になることでしょうか。自分の車では後席にはめったに座りませんが、タクシーでは乗り込む時に頭をぶつけました。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    国産ミドルクラスセダンはこれですね。 マークIIの十代目として新たなネーミングマークXを与えられる。普通のセダンと思ったら頭をハンマーで殴られたくらい

    2008.6.9

    総評
    国産ミドルクラスセダンはこれですね。 マークIIの十代目として新たなネーミングマークXを与えられる。普通のセダンと思ったら頭をハンマーで殴られたくらいの衝撃を受けるでしょう。内外装は可も無く不可も無くとい...
    満足している点
    誰が乗っても乗りやすいトヨタ車、そして踏めば応えるエンジンは、健忘していた運転する楽しみを思い出させてくれる。セダン不況の昨今一番元気の有る車で、Cost Performanceに最も優れた車です。女性が...
    不満な点
    シフト周りのウッド調パネルがいかにも…、という感じでしょうか。 リアビューのデザインをもう少し考えて欲しかった。まあ国産セダンはリアビューを余り意識していない傾向が有る中まだマシな方だが、トヨタも含めそろ...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ビックリしました。 メルセデスの先代Sクラスに乗ってます。車検の代車に借りました。 正直ビックリしました。今のクルマってこんな乗り物になってるんですね

    2008.5.28

    総評
    ビックリしました。 メルセデスの先代Sクラスに乗ってます。車検の代車に借りました。 正直ビックリしました。今のクルマってこんな乗り物になってるんですね。 最先端の技術を持つメーカーにミドルクラス以上を真剣...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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    グレード:250G(AT_2.5) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    もうトヨタ車は2度と買いません

    2008.5.27

    総評
    もうトヨタ車は2度と買いません
    満足している点
    室内が広い事
    不満な点
    室内の作りが安っぽい、ドアにしてもシートにしても、コストダウンが見え見え、走行性能も走りにキレがない、なんでこんな車買ったのだろう…後悔している、前車の100系チェイサーのほうが、よっぽど、良かった
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    極めて買い得なV6FR車 鉄の価格が驚くほど上がりこれから発売される車は皆高くなるでしょう。 新型クラウン・アルファードも例外でなくモデルチェンジによ

    2008.5.23

    総評
    極めて買い得なV6FR車 鉄の価格が驚くほど上がりこれから発売される車は皆高くなるでしょう。 新型クラウン・アルファードも例外でなくモデルチェンジにより価格が上がりました。 マークXは先代の2000CCモ...
    満足している点
    上に書いてあるとおりですが追記で ・ウインカーミラーは良い ・左右独立エアコンは便利 ・助手席のパワーシートはレクサス同様に座高までも調整できる。 ・女性に意外と受けの良い車のデザイン ・
    不満な点
    同じく上に書いてあるとおりですが一応上げます。 ・ATの変速がおかしな時があります。 ・内装のビビリ音が比較的多いです。 ・ライトがちょっと暗いかな ・ガソリンがハイオク指定なところ ・車のデザインにはち...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:250G(AT_2.5) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的に、良い車と思ってます。 一般大...

    2008.5.14

    総評
    総合的に、良い車と思ってます。 一般大衆車にも高級者のテーストを、若者向けデザインセダンで続けて欲しいと思っています。 トヨタさん、次期フルモデルチェンジでは、ハイブリッド車を低価格で加えてください。...
    満足している点
    レクサス、クラウンと同一エンジン、シャーシと言う事で、このスペックには満足に値すると思っています。 以前、Xの投稿で、このスペックをこの価格で販売しているトヨタ恐るべし的意見を見た記憶があります。
    不満な点
    内装はやはりチープです。以前、マークIIグランデからの移行ですが 年代差を考えると、グランデの方が内容は良かったのでは?と。 操作しずらいボタン配置の気がします。走行中、視線を移さないと、ハンドルが邪...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    レンタカーで乗りました マークⅡ3兄弟を整理してデビューしたのであろう、このマークX。CMで見た瞬間素直に 「カッコイイ!!」 って思いました。今まで

    2008.5.11

    総評
    レンタカーで乗りました マークⅡ3兄弟を整理してデビューしたのであろう、このマークX。CMで見た瞬間素直に 「カッコイイ!!」 って思いました。今までがツアラー系があったにしろどうしてもミドル世代受けの格...
    満足している点
    いかにもV6らしい加速感。ススーっといつのまにか思った以上の速度が出ていました。少しアク セルが軽いと思いましたが、個人的にはそこまで気になりませんでした。高速も走りましたが、 全くストレスを感じません、...
    不満な点
    やはりマークⅡの名残か、後部座席は狭く、見切りも悪い。ドライバーズシート優先って感じは 否めません。マフラーがビルトインバンパーなのがちょっと・・・
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    一般ドライバーにはいい車ですよ。 社用車で2000km/月程度走行しますが、一般ドライバーからすると文句をつけるところは あまりなく いい車 です。レ

    2008.5.4

    総評
    一般ドライバーにはいい車ですよ。 社用車で2000km/月程度走行しますが、一般ドライバーからすると文句をつけるところは あまりなく いい車 です。レビューを拝見しますと①外車オーナー②車が趣味の方③車評...
    満足している点
    加速性能、コーナーリングもスムーズ、燃費(10km/L)、スタイルもまあまあ、何といっても価格の割安感がある事でしょうか。後部座席も案外広く、ビジネスシーン、ゴルフ場へ、家族で出かける時などそれなりにマー...
    不満な点
    トランクにキャデイーバッグ3本はバッグの大きさ次第で積めない事も。 フロントが丸い為、両サイドコーナー部を含め運転席から距離間がつかみにくい。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
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    価格
    -

    面白みの無い車 レンタカーで、高速を中心に950キロほど走りました。 静かで揺れも少なく長距離でも身体への負担は少なかったです。 ただ、ブレーキやアク

    2008.4.21

    総評
    面白みの無い車 レンタカーで、高速を中心に950キロほど走りました。 静かで揺れも少なく長距離でも身体への負担は少なかったです。 ただ、ブレーキやアクセルがヘコヘコで軽くかえって力が必要で筋肉痛になりまし...
    満足している点
    ・高速でのコーナーは驚くほど安定。 ・室内が静かで、揺れが少なくて長距離でも疲れにくかった。 ・加速は良くて追越、合流等がらく。 ・意外に燃費が良かった。
    不満な点
    ・直線でもセンターが一定せず、ハンドルを強く押さえる必要があった。 ・ブレーキがヘコヘコでカックンしてしまう。おもちゃみたい。 ・アクセルの踏み具合があいまいなうえ、加速感が無い。  加速感が無いと疲れが...
    乗り心地
    -

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    グレード:250G”Sパッケージ”(AT_2.5) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スポーツセダンということで、上を見れば、...

    2008.4.13

    総評
    スポーツセダンということで、上を見れば、アスリートやフーガ、BMWなどがありますが、走行性能や静粛性に関してはすばらしい出来です。コストパフォーマンスに優れ、「さすがトヨタ!」と感じます。走りやデザインに...
    満足している点
    特に高速に乗っている時に感じますが、エンジン音が静かで、加速性能に優れていている点です。かなりのスピードでカーブにさしかかっても、路面への接地感が感じられ、ハンドリングが安定しています。静粛性や走行性能に...
    不満な点
    コストパフォーマンスを考慮すれば仕方のないことですが、内装が安っぽい点です。ドアやトランクを閉めるときに「パコッ」と音がすることや、(前期型なので)MDが聞けないこと、前席のドリンクホルダーの位置が不自然...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:250G”Fパッケージ”(AT_2.5) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スタイリングと走行性能、内装の質感、コスト...

    2008.4.9

    総評
    スタイリングと走行性能、内装の質感、コストパフォーマンス…非常にレベルの高いクルマだと思う。長く付き合える1台です。マークIIとは別物のクルマになった。
    満足している点
    Fパッケージはコストパフォーマンスに優れてお買い得。アルミ・スマートキー&プッシュスターター・電動シート・ディスチャージランプなどは省略されるが、左右独立フルオートエアコン・オートライト等の車格としての装...
    不満な点
    電動パワステがしっくり来ない。必要以上に切れすぎる傾向にある。軽すぎる…とまでは思わないが、ホンダのEPSに慣れているせいかどうも違和感がある。燃費向上には良いのだろうが、出足の加速がもったりして、ややイ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まあまあ 以前乗っていたが、動力性能はなかなかよい。内装はボロい。ウッドなどは本物ではなくプラ製。外観は平凡な、いかにもトヨタ車。装備は日本車にしては

    2008.4.7

    総評
    まあまあ 以前乗っていたが、動力性能はなかなかよい。内装はボロい。ウッドなどは本物ではなくプラ製。外観は平凡な、いかにもトヨタ車。装備は日本車にしては普通。
    満足している点
    安くて早い。加速はなかなか。ベンツAを買うくらいならこれの方がはるかにいい。値段も同じくらい。
    不満な点
    大衆車。カローラよりは遥かにましだが。
    乗り心地
    -

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