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トヨタ マークX 新型・現行モデル
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スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

トヨタのミドルサイズセダン、マークIIの後継車種として2004年に登場したマークX。それまでのマークIIシリーズとはイメージを異にする曲面を多用したデザインと、V6エンジンの採用が特徴的だった。2代目マークXは2009年に登場。搭載されるエンジンは、V型6気筒の2.5Lと3.5Lに、全車6速ATの組み合わせとなる。エクステリアは2012年8月の大規模なマイナーチェンジで、高級感に加えてスポーツ性をさらに強調したアグレッシブなデザインを採用。加えて、防音・防振材の拡大採用や、ボディ剛性強化も行い、熟成度をアップさせている。(2016.3)

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安全性と経済性の良バランス ダイハツ ブーン

トヨタ マークX 2016年11月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.5 250G Fパッケージ(AT) 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD(AT) 2.5 250G(AT) 2.5 250G Four 4WD(AT) 2.5 250S(AT) 2.5 250RDS(AT) 2.5 250S Four 4WD(AT) 2.5 250S GR スポーツ(AT) 3.5 350RDS(AT) 3.5 350RDS GR スポーツ(AT)
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税込価格 新車価格 265.7万円 290.2万円 291.6万円 316.1万円 320.8万円 343.4万円 345.3万円 380.9万円 385.0万円 442.8万円
基本情報 発売年月 2016年11月 2016年11月 2016年11月 2016年11月 2016年11月 2016年11月 2016年11月 2017年9月 2016年11月 2017年9月
駆動方式 FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-GRX130 DBA-GRX135 DBA-GRX130 DBA-GRX135 DBA-GRX130 DBA-GRX130 DBA-GRX135 DBA-GRX130 DBA-GRX133 DBA-GRX133
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4770×1795×1435mm 4770×1795×1445mm 4770×1795×1435mm 4770×1795×1445mm 4770×1795×1435mm 4770×1795×1435mm 4770×1795×1445mm 4795×1795×1420mm 4770×1795×1435mm 4795×1795×1420mm
室内長×室内幅×室内高 1975×1500×1170mm 1975×1500×1170mm 1975×1500×1170mm 1975×1500×1170mm 1975×1500×1170mm 1975×1500×1170mm 1975×1500×1170mm 1975×1500×1170mm 1975×1500×1170mm 1975×1500×1170mm
ホイールベース 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm
最低地上高 155mm 150mm 155mm 150mm 155mm 155mm 150mm 130mm 155mm 130mm
車両重量 1510kg 1560kg 1510kg 1560kg 1520kg 1520kg 1570kg 1530kg 1560kg 1550kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.5 250G Fパッケージ(AT) 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD(AT) 2.5 250G(AT) 2.5 250G Four 4WD(AT) 2.5 250S(AT) 2.5 250RDS(AT) 2.5 250S Four 4WD(AT) 2.5 250S GR スポーツ(AT) 3.5 350RDS(AT) 3.5 350RDS GR スポーツ(AT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 4GR-FSE 4GR-FSE 4GR-FSE 4GR-FSE 4GR-FSE 4GR-FSE 4GR-FSE 4GR-FSE 2GR-FSE 2GR-FSE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 2499cc 2499cc 2499cc 2499cc 2499cc 2499cc 2499cc 2499cc 3456cc 3456cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 71L 71L 71L 71L 71L 71L 71L 71L 71L 71L
性能 燃費(10.15) - - - - - - - - - -
燃費(JC08) 11.8km/L 10.6km/L 11.8km/L 10.6km/L 11.8km/L 11.8km/L 10.6km/L - 10.0km/L -
燃費(WLTC) - - - - - - - - - -
最高出力 203ps(149kw)/6400rpm 203ps(149kw)/6400rpm 203ps(149kw)/6400rpm 203ps(149kw)/6400rpm 203ps(149kw)/6400rpm 203ps(149kw)/6400rpm 203ps(149kw)/6400rpm 203ps(149kw)/6400rpm 318ps(234kw)/6400rpm 318ps(234kw)/6400rpm
最大トルク 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 7.4384236kg/ps 7.684729kg/ps 7.4384236kg/ps 7.684729kg/ps 7.4876847kg/ps 7.4876847kg/ps 7.73399kg/ps 7.536946kg/ps 4.90566kg/ps 4.8742137kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.4m 5.2m 5.4m 5.2m 5.2m 5.4m 5.2m 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 235/45R18 215/60R16 235/40R19 235/45R18 235/40R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード 2.5 250S ファイナル エディション(AT) 2.5 250S Four ファイナル エディション 4WD(AT) 3.5 GRMN(MT)
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税込価格 新車価格 333.2万円 349.0万円 513.0万円
基本情報 発売年月 2019年4月 2019年4月 2019年3月
駆動方式 FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-GRX130 DBA-GRX135 DBA-GRX133
トランスミッション 6AT 6AT 6MT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4770×1795×1435mm 4770×1795×1445mm 4795×1795×1420mm
室内長×室内幅×室内高 1975×1500×1170mm 1975×1500×1170mm 1975×1500×1170mm
ホイールベース 2850mm 2850mm 2850mm
最低地上高 155mm 150mm 130mm
車両重量 1520kg 1570kg 1560kg
乗車定員 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚
グレード 2.5 250S ファイナル エディション(AT) 2.5 250S Four ファイナル エディション 4WD(AT) 3.5 GRMN(MT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 4GR-FSE 4GR-FSE 2GR-FSE
過給器 なし なし なし
総排気量 2499cc 2499cc 3456cc
使用燃料 レギュラー レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 71L 71L 71L
性能 燃費(10.15) - - -
燃費(JC08) 11.8km/L 10.6km/L -
燃費(WLTC) - - -
最高出力 203ps(149kw)/6400rpm 203ps(149kw)/6400rpm 318ps(234kw)/6400rpm
最大トルク 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 7.4876847kg/ps 7.73399kg/ps 4.90566kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.4m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 235/45R18 215/60R16 前235/40R19 後255/35R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式

トヨタ マークX ニュース一覧

トヨタ マークXのニュースをもっと見る

トヨタ マークX 口コミ

4.2
  • トヨタ マークX グレード:“GRMN”(MT_3.5) 2019年式

    投稿日:2019年5月20日 投稿者:XG さん 乗車形式:試乗 総合評価: 3.0
    ・サーキットを走れるとセールスは言う。  RS4もM3もカタログはサーキットを走ってる訳だが。  内装をひとクラスあげて、エクセーヌにするのは良いとして、フルバケットと強化クラッチまで必要なのかしら?380N... [ 続きを見る ]
  • トヨタ マークX グレード:350RDS “GRスポーツ”(ECT_3.5) 2017年式

    投稿日:2019年5月16日 投稿者:iloveit0615 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    前車同様にV6が欲しい。V6基準でセダンを探すと、コストパフォーマンスの良い、マークX 一択になってしまう。 ただ、マークXという車は、標準的な車である、という印象を持っており、それ故、多くの人が乗ってい... [ 続きを見る ]
  • トヨタ マークX グレード:250G Four_4WD(ECT_2.5) 2014年式

    投稿日:2019年5月12日 投稿者:ぶんのおっさん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    通常の走行は全く問題なく、むしろ走りやすい。 燃費があまりよくないのがネックです。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ マークX グレード:250G“リラックスセレクション・ブラックリミテッド” 2012年式

    投稿日:2019年5月12日 投稿者:たこたーちゃん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    誰がなんと言おうが俺はこの車が良い [ 続きを見る ]
  • トヨタ マークX グレード:プレミアム Four_4WD(ECT_2.5) 2014年式

    投稿日:2019年5月11日 投稿者:GXS12-SDX さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    クラウンセダン、マークX共に生産中止となる為、新型のまま乗れるのは、気分がよいかなと思います。 [ 続きを見る ]

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トヨタ マークX みんなの質問

  • 解決済み トヨタマークXの生産終了 セダン車は人気無い?

    トヨタマークXの生産終了 セダン車は人気無い? FRセダンは 販売台数が伸びない クラウンは別
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-05-09 03:41
      回答数:9 閲覧数:477
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ マークXについて質問です。 マークX130系中期になっています 運転席のパワーシートなのですが、設定などで...

    設定などで固定することはできないのでしょうか? 他の人が運転して自分が運転しようとした時にボタン1つで自分が設定した位置になるということです。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-05-24 11:24
      回答数:2 閲覧数:6
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタのセダン「マークX」という車が2019年12月で生産終了だそうです。 マークXの生産終了に関して、どのようにお...

    どのようにお感じですか? また、マークX(マークⅡ時代も含む)に何か思い入れはあります か?
    • 質問した人:fukakyon_love_0203さん
    • 更新日時:2019-05-01 16:32
      回答数:9 閲覧数:124
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタマークXのリモコンキーの再設定方法を教えてください下記のような2005(平成17)年式のトヨタマークXのリモ...

    リモコンキーのプラスティック部分がわれ中身の部品も壊れたため遠隔でのドアロックアンロックが できなくなりました。そこで、別の中古のマークX キーをヤフオクで入手し、リモコンとして再設定しようとしたところ、ネットに出ていたキーを差し込んで、抜いて、ドアを開け閉め...
    • 質問した人:vilmounさん
    • 更新日時:2019-04-28 03:40
      回答数:2 閲覧数:63
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ マークX、マツダ アテンザ 助手席、後部座席に人を乗せる時、満足出来るのはどちらになるでしょうか? 私は...

    私は運転する側で運転の楽しさなどは度外視して下さい 室内空間や静粛性、私以外の乗車している方が単純に良い!と思う車はどちらでしょうか?
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-04-07 03:36
      回答数:8 閲覧数:215
    [ 続きを見る ]

トヨタ マークXのみんなの質問をもっと見る(1726件)

トヨタ マークX 中古車相場推移表

トヨタ マークX
平均価格 142.5万円
平均走行距離 49,271km

平均値を表示しています

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