トヨタ マークX 「とにかく乗りやすい」のユーザーレビュー

とにかく乗りやすい

2025.6.18

総評

2.5リッター3.5リッターで迷いました。自分の場合はアドレナリン野郎というよりも、ただのドライブ目的が多いので、満遍なくトルクが出て軽量で無駄のないと言われている2.5で良かったです。
燃費に関してはよく調べてみると、かなり違う事がわかりました。

70リットルタンクです。
レギュラーとハイオクとの違いも含めて1回に60リットル給油したとして最低でも1千円以上違う。
下道が多い時には2千円以上変わる時もあります。

ガソリン代が安いと思うか高いと思うかは人それぞれですが。

満足している点

無駄な快適装備や、レーダーやブレーキ支援などが付いてないから逆にストレス無し。
大排気量なだけの車とかは苦手だし、何でも電気で誤魔化すという事をしてないところが正直でいい。笑

最低限の排気量で軽さを感じられるセダン。今時貴重。
レクサスはいくらでも見かけるが、このGRグレードにはほとんど会ったことがない。
ミニレクサスにしなくて良かったと走るたびに思う。

似たような見た目の超高級ハイブリッド車と比べると、1トン近く車重が軽いので全く別の乗り物だと思う。
タイヤとブレーキ性能は1トン重くても変わらないので、想像すると怖くなりました。

2.5にして正解だった。
3.5だと給油のたびに2000円近く変わってくる計算になるので、ドライブの楽しみとかけ離れていたと思う。

あと重要なのがピラーの死角。
マークXは割と細めなので左右見やすいです。
高級車ほどピラーが太い傾向にあります。
自分の安全よりも対人に優しく設計してくださいって感じ　笑

カスタムパーツや中古パーツが溢れているので楽しい。
自分でバラバラにしてもすぐ戻せるところ。

不満な点

特に無し

デザイン

5

最近流行の近未来的なデザインじゃないので、いいと思う。
自動車業界が大して進化してないのに、未来感あるのはちょっと苦手。

走行性能

5

安定してます。
他のスポーツを歌っている最近のセダンと比べても200キロから1トン近くまで車重が違うので。
200キロでも大人男性3人分も違います。
ブレーキ性能面は変わらず、車重だけ重くなっていくのが最近の新車の傾向ですからね　笑

乗り心地

5

サスが硬くてもタイヤをスポーツ以外に変えれば多少は乗り心地よくなります。

積載性

5

とにかく広いトランクルーム。
タイヤ４本。

燃費

4

高速道路や郊外に行くと、リッター13キロ以上になります。
普段は東京・横浜のど真ん中で信号だらけのところしか走らないので8キロ9キロです。
都会と地方でかなり燃費が変わりますのでお気をつけ下さい　笑

【追記します。】
車高調の高さがバラバラになっていたらしく、合わせてもらった後のドライブは一般道でも11キロ前後走ります。実燃費は12キロくらいいってそう。高速道路は14キロ超えると思われます。

他にも書きましたが、2.5と3.5の実際のガソリン代の違いはワンタンクで2000円くらい違うイメージだと思います。

価格

5

妥当。

故障経験

エアコンの室内モーターが、今後1年くらいでダメになりそうな音がする。
耳を澄ますとエンジン切った直後や、アイドリングで静かな場所にいる時にブルブル微振動してます。
おそらく5〜10年に1回三万円以下だから許容範囲かな。
助手席の足元にあります。

追記
交換しました。