トヨタ マークX 「上級ファミリーセダン」のユーザーレビュー

上級ファミリーセダン

2025.4.4

総評

上級ファミリーセダン

V６エンジン＋ＦＲレイアウトにプレミアムタイプやスポーツタイプをラインナップして、ＦＦセダン系よりプレミアム感を出したのだと思いますが、内装の質感や装備面ではプレミオ・アリオンと大して差はありませんでした。

価格が安くて装備が充実している２５０Ｇ（スタンダードタイプ）がおススメです。

満足している点

①必要十分なエンジン出力。

②２５００ｃｃモデルはレギュラーガソリン仕様で多少経済的でした。

②しなやかな足回り。（１６インチに限る）

③ABS、TRC、VSCなどの安全装備やアルミホイール、コンライト、フォグランプ、CDラジオ、デュアルオートエアコンが標準で、オプションを必要としないくらい装備が充実していました。

④リアシートリクライニングとオールフラットシートとトランクスルー機能があって便利でした。

⑤ドリンクホルダーが４ドア全てに各１個、センターコンソールとリアアームレストに各２個付いていました。
また、グローブボックスやコンソールボックスも大きくて収納に困りませんでした。

不満な点

①エンジンオイルが６L必要となるため、オイル交換の時に４Ｌ＋２Ｌのオイルを購入しなければならないのが、いかがなものかと思いました。

②インパネのメッキの使い方とか空調ボタンのデザインが子供っぽかったです。

③オールフラットシートを実現したせいで、前席シートの背もたれが低く、肩甲骨の辺りがスカスカでした。

④１８インチタイヤ＆ホイールがオプション装着可能でしたが、サスペンションに対してタイヤが固くホイール自体も１６インチよりも重いため、ハンドルが重いし、凹凸を通過する時のドタバタした動きが不快でした。
１８インチは見た目を良くするための装備だと思いました。

デザイン

4

フロント部分の力強い感じが好きです。



リア部分はバックランプの白い部分が大きいような気がします。ココの部分はマイナーチェンジ後のヤツが良いですね。



インパネのメッキや加飾、空調ボタンのデザインが子供っぽくて嫌いです。

走行性能

4

街乗りも高速も必要十分なパワーで、ストレス無く走らせることができました。

大柄な車なのに回転半径が５．２ｍと小さく、当時住んでいた狭い駐車場も切返しせずに出入りできました。

乗り心地

4

Ｖ６エンジン＋６速ＡＴのおかげで、騒音振動は少なく、加速も滑らかでした。

当初、メーカーオプションの１８インチタイヤ＆ホイールを装着していましたが、ハンドルは重いし、凹凸を通過する時にドタバタするし、タイヤ交換の費用も高額になるしで、１６インチタイヤ＆ホイールに交換したら、ハンドルも軽くなり凹凸を通過する時の当たりもマイルドになるしで、乗り心地が各段に良くなりました。

積載性

4

トランクスルーを利用しなくても自分の車のタイヤが４本積載できました。
トランクスルーとオールフラットシートのおかげで、物干し竿も積めました。

燃費

4

街乗りがリッター１０ｋｍくらい、長距離・高速がリッター１５ｋｍ～１６ｋｍと割と良かったです。

価格

3

下取り価格はそれなりでした。

故障経験