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トヨタ マークX 「個人的に最高のクルマ」のレビュー

ペケだー ペケだーさん

トヨタ マークX

グレード:250G“Sパッケージ リラックスセレクション”(AT_2.5) 2009年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
3
デザイン
5
積載性
4
価格
4

個人的に最高のクルマ

2021.8.15

総評
セダン全般に言えるが、走り、実用性共にバランスの取れた車だと思う。
クラウンと比較すると質感や静粛性は劣るが、どちらかというと個人的にスポーツ寄りの車だと思うので
割り切って考えると凄く良い車。
満足している点
デザインが好み
2.5Lでも十分なパワー
後席がリクライニングできる
不満な点
電スロ制御に難あり。
全体的にアクセルレスポンスが悪い。
特に発進時は少しだけ踏んでも反応せず、更にほんの少し踏みこんだだけで急発進に近い動作をするので少し扱いづらい面がある。
デザイン

5

前期のシンプルな顔が個人的にドストライク
走行性能

5

FRならではの軽快なフィーリングがたまらない
思うままに動いてくれるのが楽しい
乗り心地

4

気持ち硬めだと思う
荒れた路面では硬いのが分かる気がする
積載性

4

後部座席のスペースは余裕がある
ヘッドレストを外せばフルフラットのトランクスルーができる
燃費

3

2.5Lはレギュラー仕様だが燃費はあまり良くない
街乗りでは8〜9L
そもそもV6セダンのガソリン車に低燃費を期待するのは間違い
価格

4

クラウンと同じプラットフォームのV6FRが当時の新車で300万以下で買えたのは破格だと思う
下取り額はセダン低迷期の現在では期待できない
故障経験
無し

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