トヨタ マークX 「トータルバランスが良い！ 去年１１月に契約して、今年２月に納車。約１ヶ月で１３００ｋｍを走行しました。私はスピードにこだわる「走り屋」ではありません。」のユーザーレビュー

トータルバランスが良い！ 去年１１月に契約して、今年２月に納車。約１ヶ月で１３００ｋｍを走行しました。私はスピードにこだわる「走り屋」ではありません。

2010.3.16

総評

トータルバランスが良い！
去年１１月に契約して、今年２月に納車。約１ヶ月で１３００ｋｍを走行しました。私はスピードにこだわる「走り屋」ではありません。でもドライブが大好きで、週末は買い物、峠道、高速道路など様々な用途でこの車を運転していますが、購入して大正解だと思っています。
　燃費は、一般道でリッター８～９ｋｍ、高速道で１２～１３ｋｍぐらいでしょうか。エコモードにすると、エアコンの風量と駆動力が抑えられるので、やや燃費は向上しますね。走るパワーは少し落ちますが、通常の運転なら充分なパワーで私には問題ありません。走行距離１３００キロのうち、約１０００キロはエコモードで走っていて、ノーマルやスポーツモードは峠道を走る時に使うぐらい。ただ上り坂やクネクネ道が続くと、エコモードは出足が鈍いのでストレスがたまります。まぁ、それもゆったりドライブ気分なら問題なしでしょう。
　何よりエンジン音が静かで、素直なステアリング、サスペンションもブヨブヨ感がないのもいいですね。腰痛持ちの私には、居住性の高さが重要なんですが、前者のクレスタに比べ明らかに長距離運転に適しています。私のように「居住性」や「走りの安定感」を求める人なら、コストパフォーマンスは高い車だと思いますよ。

満足している点

・スタイリングが精悍になり、ボディのエッジのつけ方もよい。
・パワー燃費ともに合格点で、Ｖ６直噴エンジンの良さが生かされている。
・パワステの味付けがよく、コーナーへ素直に反応して入っていける。
・ＦＲ車ならではのドライビングの楽しさ。
・エンジン音が静か。
・最小回転半径５.２ｍと切れ角が大きく、思っていたより小回りがきく。
・シートのフィット感がいいので長時間運転も楽チン。
・減税対象車がある。

不満な点

・フロントに比べ、リアのデザインに個性がない。
・リアの視界が悪い。リアガラスが狭いのでバックの時は要注意。
・アクセルが重い。
・中高速のエンジンの伸びは素晴らしいのに、なぜ出足はこんなに鈍いの？
＊強烈な個性はないが、トータルバランスに優れている優等生的なミドルセダンです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験