スタッドレスタイヤについて ヨコハマアイスガード5Plusを2年程前に購入しました その内の1本がパンクしてしまい、購入しなくてはならなくなりました インターネットで探しましたが見つかりません

Question

1本だけアイスガード6でも大丈夫でしょうか？

Answer 1

BSのテストコースのスタッドレスでの実験のメニューです。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/329/835/html/52.jpg.html

右側にREVO 2、左側にREVO GZを履いたマークXでの加速。氷結路のグリップに優れるREVO GZを履いた左側が押し出され、車体は右を向く

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/329/835/html/51.jpg.html
この写真はブレーキング時。グリップの劣るREVO 2を履いた右側が押し出されるような挙動を示した


https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/329835.html

氷結した氷上直線路と氷結旋回路だ。
氷上直線路では、右側の前後輪にREVO 2を、左側の前後輪にREVO GZを履いたトヨタ自動車「マークX」（FR）で走行。

加速時にはREVO GZを履いた左側だけやや押し出され（つまりやや車が右に進もうとする）、ブレーキング時にはREVO 2を履いた右側が押し出されてしまい車が斜め左を向いて止まる。

これは、氷結路におけるREVO GZのグリップ力がREVO 2に比べ優れているために起きる現象で、REVO GZであればREVO 2よりも短い距離で制動できるということ。

車の特性に起因するものでないことを示すため、REVO GZを右に、REVO 2を左に履いた状態でのテストも行ったが、先ほどとは逆の現象が発生した。

こんな現象が当たり前に出ます。

4輪の中でバランスが崩れ凍結路等で、限界の低いタイヤが先に滑り出す。
雪や凍結路では、10㎞/h程度でも、
ノーマルタイヤやスポーツタイヤでサーキット等を限界近くの挙動が低い速度で起きます。
この為練習になる。
と氷上サーキットに行くのですが・・・

フロントとリアのバランスが違えば更に低い次元で挙動が出ます。

これ以外にもABSは4輪のロックをセンサーで感知しています。
性能が低いタイヤがあると、そのタイヤのロック時点でカタカタと作動します。制動距離が延びる事になります。

こちらはJAFのスタッドレスを履いて40ｋｍ/hからのブレーキングテスト。
https://www.youtube.com/watch?v=szSwNK0l_pM

氷上
https://www.youtube.com/watch?v=jqjUc3fVMds

質問者からのお礼コメント

回答くださった皆様ありがとうございました
迷いましたが、大変長文で回答くださったHATO様をベストアンサーとさせていただきます

Answer 2

1本だけ交換するなら中古でもいいんじゃないの？と思ってヤフオクを見てみたら、ちょうどそのサイズでアイスガード5+の新品が出品されてたけど。

Answer 3

全然違う物でも後輪に履かせれば大丈夫です、FFですよね、

Answer 4

パンクは修理出来ないほどでしょうか？

交換の場合は前2本
又は
後ろ2本がバランスが取れます

タイヤローテーションしても大丈夫です
1本だけはお薦めしません