トヨタ マークX のみんなの質問

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マークXを購入しようと考えています。

ただFR車は、雪道、凍結路に弱いと聞きます。
自分の住んでいる地域は、そこまで雪は積もらないですが。

FR車を雪道で走行した経験のある方、ご感想お願いします。

補足

皆さん回答ありがとうございました。

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ベストアンサーに選ばれた回答

100系マークⅡを仙台で乗っました。
全然大丈夫てしたよ、一度だけ真冬の峠を超えて山形県米沢にも行きましたが問題なく走れましたね、最近のスタッドレスタイヤは良く出来てますよ。
雪道のFR車はどこでも弱いのでは無く、急な登り坂ですね、坂の途中で止まってしまうとそこから発進するのは苦手です、でも余程の急坂じゃなければ大丈夫でしょう。
発進の時にセレクトレバーをDではなく2で発進すると楽に走り出せますよ。
どの駆動方式でも同じですが、「急」の付く操作をしなければ結構大丈夫なもんです。

その他の回答 (4件)

  • 北海道在住です
    自分が免許を取った頃、今から40年くらい前は4WDってのは、RV車(三菱ジープやランクル)ばかりで乗用車ではスバルのレオーネくらいでした。
    なので、ほとんどの乗用車はFRでした。
    その当時はスパイクタイヤが主流で冬は駆動輪にトラクションが掛かるように、トランクに砂袋を積んでました。
    またノンスリップデフを入れたり、スパイクも普通のスパイクタイヤでなくラリー用のブロックタイヤのフルピンを履かせました。
    スタッドレスになってから、重しを乗せたとしてもなかなかグリップしないと思いますが、車も進化してFRでもFFでも、2WDならトラクションコントロール(TRC)が付いているのでそこそこ走れると思いますよ。

  • 全く問題ありません。
    パトカークラウンもFRです。
    FFより運転しやすいですよ。
    滑るのは運転の仕方が悪いだけ。
    発進もSNOWモードがあります。
    (2速発進)

  • こんばんは
    弱いですよ、
    ですが雪道も千差万別ですので
    悪条件が重なればどんな車両でも
    トラブルを招きますからこの時にどー?
    対象して回避するかです
    理屈で運転できれば事故は起きません

    まずは
    登坂の0発進は避ける事です、まずスタッグしますよ、
    あとはTRCトラクションコントロールを理解して時にはoff「エンジン出力を上げる為に」にするタイミングも必要になります
    取り敢えずこの2点を理解すればなんとかなります、タイヤチェーンなども有効ですが
    住んでる地域次第です

    あとは橋の上は
    凍結しやすく溶けにくい下は吹き抜けで水辺です低温時は朝の霜が凍てついて30㎞の低速でも
    滑りますので注意するです

  • 雪道だとやはり後輪が滑りやすくなり、発進がかなり難しくなります。
    なので、トランクに重いものを乗せて、後輪を押し付けるようにすればそれなりに走れるようになりますよ。

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