整備士の方、車にお詳しい方、ご回答をお願い致します。 オイル上がりでしょうか。どんなことが考えられますでしょうか。私自身無知なバカで申し訳ないです。 勉強させていただきます。

Question

マークX 2.5Lに乗っています。

最近になって突然、急な坂道でアクセルを踏んだ時(2000回転以上)や、高速で踏み込んだ時に、白煙が出るようになりました。
エンジンをかけた時には出ず、アクセルを高回転で踏んだ時に出ます。

長い急な坂道を走っている時に、白煙が出たと同時にどこか加速しづらさがあって、VSCチェックとエンジン警告灯(オレンジ)が出っぱなしの状態です。

オイルがどれくらい入ってるか見たところ
オイルの上限以上にまで上がっていました。

・前回オイル交換してから1万キロ走ってしまった
・オイルがなくなれば市販の1Lのものを継ぎ足していた
・前々回の交換の時も、9000kmくらいで交換した

私がオイル交換をケチったことが原因です。
反省しています。オイル交換、オイルは大切なんだと改めて勉強になりました。

私は学生で、現時点では今乗っていないのですが、車税を払ったりで金欠で....
近いうちに買ったお店でオイル交換含めてみてもらうつもりです....

何が考えられるでしょうか。
ご回答よろしくお願いします。

補足

VSCチェックと共に、スリップ表示灯もついて、消えません。

Answer 1

踏み込んだ時に、白煙が出るようになりました
→オイル上がりかと

VSCチェック/スリップ表示灯
→ごめん わかりません

エンジン警告灯(オレンジ)
→ たぶん油圧警告で 油圧が低い スラッジなどでオイルポンプ入り口の金網などの目詰まりや 油路の詰まりの疑いがある
まずオイル交換し ある程度走ったら 再びオイル交換して オイルによる内部洗浄が 安上りですが 実車を診た整備士さんに相談しましょう

オイルの上限以上にまで上がっていました
2なのかな～

→1 オイル上がりだと 減っているはず
→2 必要以上に追加した？
→3 ガソリン臭がするなら 油温が上がらない短距離走行の繰り返しで ピストンクリアランスからガソリンがクランクケースへ この場合はオイル交換を
→4 オイルが白濁してるなら 同上で クランクケース内の結露だが （この時期だと考えにくいかも） この場合もオイル交換を

質問者からのお礼コメント

オイル交換してもらいました
オイルの入れすぎでした、様子見で乗っていきます
ご回答いただきありがとうございました

Answer 2

高回転で白煙ならオイル上がりだと思います。
ピストンとシリンダーの隙間が大きくオイル消費をおこしている可能性あります。
正常なエンジンのオイルは減りません。継ぎ足しの必要も無いです。
上限以上に入っているのは単純にオイルの入れ過ぎだと思います。
推定ですがピストンクリアランクが大きい事で圧縮にも影響あるのでは？v6なので不調に気付きにくいだけ。
エンジン警告灯は失火検出、VSCはエンジン系異常のコードだと思います。
修理するよりエンジン乗せ替えか車両代替えおすすめですね。

Answer 3

症状的には始動時に出るのがオイル下がり、負荷が掛かった時に出るのがオイル上がりです。

ただオイル消費していればオイルレベルは下がる筈なので、オイル入れ過ぎでは？

Answer 4

オイル入れすぎでないですか？
ゲージ中程で良いですよ！

Answer 5

オイル上がりなら普通はへります。

Answer 6

オイル上がりでしょうか。どんなことが考えられますでしょうか。
点火プラグを脱着
右のような感じのプラグ・エンジンオイル上がりのシリンダ
左のような感じのプラグ・問題ありません