トヨタ マークII のみんなの質問
あわわわわわわわわわわわさん
2021.7.2 14:51
単刀直入に言うとマークⅡ2.0のグランデにツアラーVのJZX100を載せ替えできるかということです。
最近売ってるマークⅡ2.0にはグランデとツアラーVの2つがあり、
グランデは1G-FE?の2LのNA
ツアラーVはJZX100の2.5Lターボ(間違っていたらごめんなさい)
で簡単に言えば馬力がない大衆車グランデとスポーツカーには劣るとはいえドリフト走行が楽しめるツアラーVと認識しています。
私はツアラーVを購入したいですが価格がグランデと100万くらい差があり簡単に手が出せません。
そこでグランデを購入しお金に余裕ができ次第ツアラーVのターボエンジンに載せ替えれないかなと考えました。
ツアラーVのATからMT換装はできるのは知っていましたがグランデにツアラーVのエンジンを載せ替えるのは可能でしょうか
happyhometさん
2021.7.3 22:43
ノーマルのグランデにツアラーVのエンジン積んだところで、まともに走れないよ。
ブレーキシステムも全然違うし補強による剛性も違う。
LSDもグランデにはオプション設定無かったと思う。
ツアラーVのMT探して買う方が、遥かに安上がりです。
質問者からのお礼コメント
2021.7.19 02:06
ありがとうございます。お金がないので諦めます、、、
ブリブリ大根さん
2021.7.9 01:00
質問に対する答えだけね。
可能ですよ。
yas********さん
2021.7.8 23:43
ハッキリ言うとツアラーVを買う方が絶対にいい。
エンジン、ミッション、ブレーキも違う。
部品代、工賃、時間を考えたら最初からV買ってる方がいい。
rsr3980przさん
2021.7.8 17:51
手が出せないと言いながらエンジンも載せ換えしたいの???
予算はおいくらでエンジンまで換えたいの?
hirominさん
2021.7.8 17:45
100万円ぐらいの差しかないなら
ツアラーにすればいい。
エンジン乗せ代える、って
20~30万円ぐらいでできると思ってる?
だからクルマの知識がない、と言ってるんだろうけど。
できなくはないけど、新車を買うぐらいかかるよ。
マルス365さん
2021.7.3 17:16
まず、2リッターのGX100と、2.5ターボのツアラーVの違いが単純にエンジンだけと思わないことです。
上級グレードと廉価版では駆動系の強度やギヤ比が違ったり、ボディーの強度まで違うことがあります。
そして、2リッターと2.5リッターではエンジン型式が違うため、AE86にAE111の5バルブを載せた時のような簡単さはありません。
AE86に5バルブはエンジン型式が同じ4Aなので普通に車検が通る。
しかしGXにJZXを載せれば車検がNGになり、公認を取る必要が出ます。
それだけでも相応の費用がかかります。
今は1JZもどんどん減る一方で価格も上がる傾向だし、わざわざ2リッターのGX100を2.5リッターに換装するメリットが無いと思いますね。
ツアラーが欲しいなら最初からツアラー。
MTが欲しいなら最初からMT。
今の時代ならそれが正解だと思います。
マエチンさん
2021.7.3 15:06
90系チェV乗りです。
のっけからVをお勧めしますね。
ID非公開さん
2021.7.3 08:12
エンジン載せ替えは可能。
ただもう昔みたいにエンジンは安くない。
しかも違いはエンジンだけではなく、ハーネス、コンピュータなどたくさんあります。
マーク2はツアラーv以外乗る意味がないです。他を買ったら良いです。86とか。
byマーク2ツアラーv持ち。
har********さん
2021.7.2 23:59
最初からツアラーV買うほうが良い。
換装、公認やら面倒だし金額も高い。
デフも違います。
相場が爆上がり中ですのでお早めに。
zer********さん
2021.7.2 22:29
GX100にJZX100のエンジンを載せたいということでしょうか?
可能か不可能かと言ったら可能です。
配線以外はボルトオン感覚でしょう。
ATをMTにしようと思うとフロアの加工が必要になりますが。
しかし、、、
最近JZエンジンもそれ用のミッションもペダル類も高騰していますので差額で載せ替えて公認とれるかというとかなり微妙ですよ。
で、そんな改造車のリセールは絶望的です。
お勧めできません。
hol********さん
2021.7.2 15:25
プラモデルではないのでマーク2なら車の購入価格を越えるかも。
同じエンジンを外して付けて15万位です。違うエンジンならワンオフの塊なら天井知らずです。
エンジンは新品を仕入れたら多分100万少し切るぐらいで中古なら7割位でせっかく乗せるならノーマルでは面白く無いのでオーバーホールして強化して+70万~です。さらにECUも書き換えないとダメです。
ポンプやインジェクターも足りなければ交換です。
そして地味に痛いのはディーラーでのエンジン周辺の整備が受けられません。(オイル等の簡単な整備は可能)
結果欲しいエンジンを純正で搭載した車を買った方が安くなります。
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