トヨタ マークII のみんなの質問
jaz********さん
2019.1.3 16:57
運転した感じやハンドリングを教えてください
直6なので前が重そうに見えますがスポーツ用の社外サス(20万程度)に変えると良くなるんだろうかww
補足
ツインターボなんでタービン壊れると高くつくんですかね エンジンは丈夫そうに見えますが
hak********さん
2019.1.6 00:51
基本は同じ。
100系だとデザイン上、全長が若干違うくらいの違い。
90系ツアラーVはツインターボ
100系ツアラーVはシングルターボ
確かにエンジンブロック等本体は頑丈と聞いた事があるが
オイル&クーラントライン、等パッキン、ホース、樹脂、ブッシュ類は
ごく普通で熱にもやられ易いとよく聞きます。
アホにはアホを。さん
2019.1.4 09:16
見た目の好みです。
マエチンさん
2019.1.4 08:28
90チェツアV乗りです。
スペックは同じだったと思います。(自信ありません)
ただ、90系ならマークⅡのテールランプの縦幅が広かった
記憶があります。
トヨペットに行ってマークⅡを買いに行ったのですが
営業態度が気に入らなかったので、トヨタオートでチェイサーを
買いました。
100系以降は分かりません。
サスは、オイラのはビルシュタインですが、交換して
20年以上経ちますが、、もう当り前で慣れてしまいましたが、
当初は、硬くなったと感じた記憶があります。
直列エンジンはV型に比べると部品数が少ないので
壊れにくいと言われてますね。
名乗るほどのものではありませんさん
2019.1.3 19:29
100系ならクレスタを含めすべて乗りましたが全く同じです。
1JZなんてきちんとメンテナンスしていれば簡単に壊れません。
15万キロ越のエンジンに社外タービン付けて400ps出しても平気でした。
足周りを替えるのはお奨めします。
10万円程度のものでもいいのでメンテナンス費用に廻しましょう。
ipu********さん
2019.1.3 17:33
違いは見た目だけです!
モンスターさん
2019.1.3 17:05
まったくいっしょ!テムズのモーター外してカチャカチャと硬め設定で気持ちいいてすよ
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