車のオーバーヒートについて

Question

チェイサーJZX100前期に乗っていたところ、リザーブタンクのホースの出口からポタポタ冷却水が垂れていて、リザーブタンクが空になっていることに気がつき、冷却水をリザーブタンクとラジエーターに足したところ、またすぐにリザーブタンクがlowまで減ってしまっていました。またラジエーターのロアホースは冷たいままです。リザーブタンクがいつから空になっていたかはわかりません。

ラジエーター内の冷却水を見るとオイルは乳化していません。オイルレベルゲージを見ても乳化は見られませんでした。

純正の水温計は半分より少し低いくらいで、Hまでは全然行っておらず、エンジンの調子も絶好調でした。ラジエーターキャップはトヨタディーラーで新品に交換したばかりです。

そこで質問なのですが、こうなってしまった原因と現在の状態（ヘッドガスケットやシリンダーまで駄目かなど）を推測で構わないので教えてください。

ちなみに私は原因としてはサーモスタットが怪しいとは思っています。

Answer 1

リザーブタンクが空になっていることに気がつき、

冷間時
ラジエターキャップを開け

クーラントが適量
ラジエターにある場合
サーモスタットを疑います

Answer 2

百チェV乗りです。

エンジンが完全に冷えている状態からの始動で、リザーブタンク内の冷却水、不凍液、ラジエター液の量はローとハイのどちらになりますか。

通常はローまで入れますが、ハイまで入れると溢れますし、質問者様の様にホースからポタポタ排出されます。

漏れてるとすれば配管、ゴムホース類の継ぎ目に粉が付きます。

私の経験上、ヒーターコックを交換しました。

リザーブタンクが空になる、どこから漏れているかは現車を拝見しないと原因の追求は厳しいです。

こまめにリザーブタンク、ラジエターコア内の量を確認ですね。

Answer 3

＞リザーブタンクのホースの出口からポタポタ冷却水が垂れていて、…

結局どこから漏れていたんですか？ そのポタポタは直ったんですか？

＞またすぐにリザーブタンクがlowまで減ってしまっていました。

この時はそのポタポタはどうなっていたんですか？

＞こうなってしまった原因と現在の状態を…

こうなってしまった？ 今どういう状態なのかわかるように書いてください。

冷却水が減るという話ならどこからか漏れています。

Answer 4

ラジエターコアの詰りが原因だと考えられます。
サーモスタットは通常は熱くなれば開きぱなしになるように設計されており、安全上閉になる様には設計されていませんので、水路が詰まっていると思います。

Answer 5

ラジエーター内のオイルは乳化してませんて、、、オイルが混入ではガスケットの抜けだろW

Answer 6

とりあえずリザーブを満タンにして
走り回りエンジンを切ってすぐのリザーブの状態を確認して下さい
ゴボゴボ空気が出てませんかね？