クルマのエンジンの事を家内に説明したいんですが、同じ2000ccで4気筒と6気筒の違いというか差を説明したいんですが、どうやったらうまく説明できるでしょうか。「2000という仕事を4人でやるか6

Question

人でやるか。」というつたない説明しかできませんでした。「4人でやった方が効率いいじゃん。」との返答でした。
僕的には気筒数の理屈分かってますが、家内に何かうまく説明できるアドバイスお願いします。
愛車は100系マークIIで6気筒信者です。

Answer 1

自動車にも機械工学にも興味のない女性にエンジンの差を説明するのは困難ですね。
私の妻もエンジンや走行特性にあまり興味を示しません。
外観上の見た目が好きか、色は何色が好きか、静かで乗り心地が良いか位しか興味を示しません。
そこで、
エンジンの中にではピストンという重量物が上下して力を出している。１つのピストンは２回転で１回だけ爆発して力を出す。
１個では大きな力が少ない回数しか爆発しないので振動が大くなってしまう。
２気筒にすると半分の力で1回転に１回爆発して、ピストンを押すようになり、より滑らかになる。
４気筒だと1／４の力で４回、６気筒だと１／６の力で６回押すようになるので、ピストンも小さくなって振動源も小さく回数も分散されて滑らかに動くようになる。
ピストン数はもっと多ければより滑らかになるが、構造も複雑化して、価格も高くなる。また全体も大きく重くなるので、全体の撓み振動などが起こる。
2,000㏄~3000㏄位の市販車では４～６気筒位がBESTとされている。
安くコンパクトなエンジンなら４気筒を、滑らかで高級な感触を得たかったら６気筒が選ばれている。
レース用などの特殊な用途では8気筒や10気筒などもある。
振動やエンジンのパンチ力を楽しむオートバイなどでは２気筒の例もある。
位で如何でしょうか。
私は○○のエンジンが最高の感触なので好き。
と構造との関連は無視して、好き嫌い論議で妻に説明しています。
同じく６気筒（直列６気筒）信者です。
V6とL6の違いは…止めておきましょう。女性には無理でしょうから…
私にロイヤルコペンとウェッジウッドとノリタケの差を説明するみたいなものです。

Answer 2

4人でやった方が効率いいじゃん。」との返答でした。


たしかにそうです

クラウンも
２０００ｃｃ４気筒＋ターボ




なにの説明か
よく解らないです

エンジンの回転数を上げれば
振動は少なくなるぐらい

Answer 3

四角形の物を転がす時と、六角形の物を転がす時では、どちらが転がしやすい？ と言うのはどうでしょうか。

Answer 4

1人1本ずつオールを持ってボートに乗り込み、4人で左右2人ずつに分かれて漕ぐのと、6人で左右3人ずつに分かれて漕ぐのと、どっちが楽で推進力あるか、と説明するのはどうですか？

Answer 5

6気筒の方が振動が少なくて静かという説明はいかがですか？