ベンツ。マセラッティ。ベントレー。ロールスロイス。 なぜ高級車てブランド価値がトヨタや日産より低いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

３０年落ちのトヨタや日産のマークⅡとかスカイラインのセダンて高値安定ですが。
３０年落ちのベンツとかマセラッティとかベントレーとかロールスロイスのセダンて二束三文ですが。
よく分からないのですが。
ベンツとかよりもトヨタのほうがブランド価値が長く保たれるのってなぜなのですか。

と質問したら。
ギャランやレガシィやアコードやアテンザのセダンは二束三文。
という回答がありそうですが。

トヨタはともかくとして。
なぜ日産のくせに日産のセダンて古くてもブランド価値を保っているのですか。

それはそれとして。
なぜ海外の高級セダンよりトヨタや日産のセダンほうがブランド価値が高く保たれているのですか。

余談ですが。
トヨタ日産の古いセダンは世界中でブランド価値が高いですが。
なぜ欧州の高級セダンて欧州でもブランド価値が低いのですか。

Answer 1

すいませんが、ブランド価値が低いと思ってるのはキミだけです。

Answer 2

>⁠ベンツとかよりもトヨタのほうがブランド価値が長く保たれるのってなぜなのですか。

この前提そのものが大間違いなので、質問自体が成り立ちません。

Answer 3

３０年落ちじゃ、話にならないです。

Answer 4

それはブランド価値とは言わないでしょうｗ。
トヨタや日産だと中古でもある程度の部品を安価に手に入れて修理できますが、マセラティやベントレー等の高級ブランド系は、中古で車体を安く手に入れたとしても、修理代は高級のままですのでね。中古市場での価格は、トヨタ等の維持が安い車の方が下落幅がすくないでしょうね。

Answer 5

それは言わずもがな25年ルールの影響やグランツーリスモの影響、ワイルドスピードの影響。
またシルビアはドリフト族の影響、マークII等は海外でも当時のセンスあるセダンが人気だったり、逆に古いだけの車でただみたいな車も沢山あります。
いやむしろ殆どがそうで、R34なんてのは特別ですよ。
つまり旧車の価格を決めているのはブランド価値じゃないのは至極当然。そこに需要があるからです。ブランドは関係ない。

例えばホンダのS2000のミッションが600万とか高額なのはホンダで貴重なFRである事の価値をマーケットが示しています。これも25年ルールの影響もありますよ。

国産の場合、殆どが25年ルールの影響です。ブランドではありません。その個体に対して需要がアメリカであるから高額になっています。

因みにマセラティでもボーラや、メルセデスでも状態の良い190E等、旧車でも新車当時より値上がりしている車種は多々あります。メルセデスのエボ2は2000万位していますからね…ご存知かと思いますけど。こちらは25年ルールは関係ありません。と言うか欧州車は関係ない。元々左ハンドルですから。

まぁ貴殿の車の知識ならその程度は知ってての質問かと思いますがあらためて解答しました。

Answer 6

"日産のくせして"は聞き捨てできないです。
GTRやフェアレディZはワイルドスピードの影響も強いのでしょうが、トヨタはとにかく壊れにくいから海外でも重宝されてるのも理由の１つだと思いますよ。