ATFの交換時期について 5速ATです 走行距離は77000㎞ 走ってて不具合は感じませんが交換した方が良いですか？

Answer 1

以前勤めていた整備工場で23万㎞で変速異常になったライトエースバンが入庫した事が有るんじゃが、無交換でそれ以上走っている2代目オデッセイは何の問題も無いと言っておったな。

Answer 2

交換するのが望ましいと思います。汚れ・酸化・添加剤やベースオイルの劣化はしているはずで、新油に比べて性能は下回っているでしょうから・・・

ウチの工場ではオイルパンを外し沈殿物を洗浄し、ペーパーフィルターを使っていれば同時交換します。

それと交換するならば不具合を感じないうちにやらないと意味がありません。不具合を感じてしまう時点で故障しいるか、故障予備軍ですのでオイル交換自体がムダであり、オイル交換が引き金になりA／T本体にトドメを刺してしまうリスクが出てきます。

最後に、最近のA／TはかなりデリケートなのでGSや専門店以外ではやらないほうが良いですよ。フルードの選択間違いやフルードレベルの調整ミスなど人災での故障が多いようですし。

Answer 3

7万ｋｍは微妙ですね。
全交換だと逆に目詰まり等の不具合を起こす可能性が有ります。

『ATF交換 不具合』でヒットしますから、よくよく検討しましょう。

Answer 4

> 走行距離は77000㎞・・・

交換しましょう。
但し、何度かやらないと効果は期待できません。
1度だけなら薄めただけで終わり、となります。
何度かやるのを業者に依頼すると費用も嵩みますね。
20リットルのペール缶を購入して自分で交換すれば安く済みますよ。

Answer 5

交換してください。
交換する機械は何でも構いません。

Answer 6

調子が悪くなってからの交換は意味があまり無い。

悪くなる前に替えるから意味がある。

する事すれば長く普通に使えるのだがね

Answer 7

これまで無交換であれば、ATFはかなり劣化していると考えられますので、交換が望ましいと思います。
ただ、新油が蓄積した汚れを剥がし、その塊がATのバルブボディを詰まらせてしまうという事もあるそうです。「トルコン太郎」というチェンジャーではそのような心配なく交換できるそうなので、その機械を持つ工場を探してみるのはいかがでしょうか。