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トヨタ ライトエーストラック 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

トヨタ ライトエーストラック 新型・現行モデルのカタログ画像

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)

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トヨタ ライトエーストラック 2018年6月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.5 DX シングルジャストロー 三方開(MT) 1.5 DX シングルジャストロー 三方開(AT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開(MT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開(AT) 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD(MT) 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD(AT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD(MT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 144.0万円 152.6万円 154.8万円 163.4万円 168.9万円 177.6万円 179.7万円 188.4万円
基本情報 発売年月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBF-S402U DBF-S402U DBF-S402U DBF-S402U DBF-S412U DBF-S412U DBF-S412U DBF-S412U
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm
最低地上高 175mm 175mm 175mm 175mm 175mm 175mm 175mm 175mm
車両重量 1130kg 1140kg 1130kg 1140kg 1190kg 1200kg 1190kg 1200kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 1.5 DX シングルジャストロー 三方開(MT) 1.5 DX シングルジャストロー 三方開(AT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開(MT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開(AT) 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD(MT) 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD(AT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD(MT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 3SZ-VE 3SZ-VE 3SZ-VE 3SZ-VE 3SZ-VE 3SZ-VE 3SZ-VE 3SZ-VE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1495cc 1495cc 1495cc 1495cc 1495cc 1495cc 1495cc 1495cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 43L 43L 43L 43L 43L 43L 43L 43L
性能 燃費 12.8km/L 12.2km/L 12.8km/L 12.2km/L 12.6km/L 11.6km/L 12.6km/L 11.6km/L
最高出力 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm
最大トルク 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.649485kg/ps 11.752578kg/ps 11.649485kg/ps 11.752578kg/ps 12.268042kg/ps 12.371134kg/ps 12.268042kg/ps 12.371134kg/ps
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175R13LT 175R13LT 175R13LT 175R13LT 175R13LT 175R13LT 175R13LT 175R13LT
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

トヨタ ライトエーストラック 口コミ

2.5
  • トヨタ ライトエーストラック グレード:DX 2009年式

    投稿日:2018年8月26日 投稿者:ssktks さん 乗車形式:社用車 総合評価: 3.0
    少し大きく、少し安全な軽トラ。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ ライトエーストラック グレード:1.5 DX シングルジャストロー 三方開(AT) 2008年式

    投稿日:2012年8月19日 投稿者: さん 乗車形式:社用車 総合評価: 2.0
    渋滞無し高速8割で11.2km/L 今まで、20台くらい乗ったトラックの中でも下の出来栄えでした。 幌なしの1t弱の積載で首都高と中央道を速度80km越えで走りましたが、ガソリンエンジンでATだから... [ 続きを見る ]
  • トヨタ ライトエーストラック グレード:1.5 DX シングルジャストロー 三方開(AT) 2008年式

    投稿日:2010年9月3日 投稿者: さん 乗車形式:社用車 総合評価: 2.0
    ちょっとガッカリ 仕事で使用しています。それまで使用していた旧型(1800cc1tロング)が15万キロ程走り、ヤレも出てきたので買い換えました。乗り始めて約1年半2万2千キロほど走りましたので感じたことを。 ... [ 続きを見る ]
  • トヨタ ライトエーストラック グレード:750㌔スーパシングルジャストロー(2ドア_3AT) 1996年式

    投稿日:2009年2月28日 投稿者:仕事人 さん 乗車形式:- 総合評価: 3.0
    中古で買ったのでハズレ車だったかも知れません。でも現行ライトエースよりエクステリアは数倍カッコイイのでぼちぼち満足です。車いじりの楽しさを教えてくれた車です。もうそろそろエンジンが逝きそうなので次... [ 続きを見る ]
  • トヨタ ライトエーストラック グレード:不明(AT) 2004年式

    投稿日:2008年9月27日 投稿者: さん 乗車形式:社用車 総合評価: 1.0
    とても運転しにくいクルマです。 仕事で月に1回程度使用します。 良いクルマではありません。 [ 続きを見る ]

トヨタ ライトエーストラック みんなの質問

  • 解決済み トヨタ ライトエーストラック(S402U)2WDを新車で購入しました。 が、以前乗っていたトラック(ボンゴ)...

    トラック(ボンゴ)より荷台の高さが2cmぐらい高いのです。 荷台に上り降りすることが多く、少し高くなった事で困っております。 そこで、ローダウンしようと思ったのですが、約4cmぐらいが希望です。 調べた結果、リヤはリーフの中一枚を逆に付けて、 フロントは、社外...
    • 質問した人:bow6076088さん
    • 更新日時:2015-11-19 04:06
      回答数:1 閲覧数:953
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  • 解決済み トヨタライトエーストラック4WD(S412U)に乗っているのですが、前後輪のタイヤ幅、タイヤ径に差が生じた場合、...

    走行に支障はありますか?フルタイム4WD車両です。
    • 質問した人:msexpさん
    • 更新日時:2015-07-05 03:17
      回答数:1 閲覧数:15
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ ライトエーストラック4WD H3年式 のフロントハブのナット径を教えてください。かなり大きいようですが50~6...

    50~60mmはあるみたいです。はっきりわかる方!よろしくお願いします。
    • 質問した人:hihoihihoiさん
    • 更新日時:2014-08-13 03:11
      回答数:1 閲覧数:11
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  • 解決済み トヨタの純正部品番号について、ライトエーストラックのマフラーなのですが 純正番号17430-72051と17403-64020の違...

    違いを教えて下さい
    • 質問した人:bisuko39さん
    • 更新日時:2014-09-26 03:12
      回答数:1 閲覧数:21
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  • 解決済み トヨタのライトエーストラックにトヨタノアの純正アルミホイルは取り付け可能でしょうか? どなたか詳しいかたお願...

    願いしますちなみに純正は175R13LT-8PRタイヤ&5Jスチールホイール です宜しくお願いします。
    • 質問した人:hdflstf1997さん
    • 更新日時:2014-07-16 03:12
      回答数:1 閲覧数:20
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トヨタ ライトエーストラック のみんなの質問をもっと見る(34件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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