トヨタ ランドクルーザープラド 「１５年目、１９５，０００ｋｍ故障なし 新車購入から１５年目ですが、３０，０００ｋｍまではエンジンオイル３，０００ｋｍごとに交換し、１０，０００ｋｍごと」のユーザーレビュー

１５年目、１９５，０００ｋｍ故障なし 新車購入から１５年目ですが、３０，０００ｋｍまではエンジンオイル３，０００ｋｍごとに交換し、１０，０００ｋｍごと

2012.5.23

総評

１５年目、１９５，０００ｋｍ故障なし
新車購入から１５年目ですが、３０，０００ｋｍまではエンジンオイル３，０００ｋｍごとに交換し、１０，０００ｋｍごとにエレメント交換、５０，０００ｋｍごとにＡＴＦ交換、４ＷＤデフオイル交換などダッシュボード内の車検書類に綴ってあるメンテナンスマニュアル本に基づき、消耗品は交換していますが、故障はなく１５年目となり２０万ｋｍに到達近い走行距離です。ＡＴＦなどの油脂類交換するたびに燃費は伸び、街乗り８～９ｋｍ／Ｌ、高速１１～１２ｋｍくらいでしょうか。
　１１月で車検となりますが、ディーゼルエンジンのこの手の車はなく、三菱アウトランダーＨＶ、ＲＡＶ４ＨＶが来年あたりに発売されますので、ＳＵＶのＨＶの動向を見て買い替えするか判断かと思いますが、３０万ｋｍ、２５年使用することになるかもしれません。

満足している点

アイポイントが高く、長距離運転は疲れません。１日に１，２００ｋｍ走行したこともありますが、長距離は疲労感は少ないです。
　ディーゼルエンジンですので、燃料の軽油はレギュラーガソリンよりリッター２０円ほど安く、燃費や馬力もガソリン車よりコストパフォーマンスが高いので、中古でこの手の車を買う場合、ディーゼルが良いかと思います。
　シートもへたりはなく、内装はシンプルですが、カーナビ＋ライブサウンドシステムを後付けしていますので特に不満はないですね。

不満な点

短所ではないですが、長く乗ることを想定したメンテナンスを書いておきますので、参考になれば。
　消耗品の交換部品が高価なので計画的な部品交換予算を想定して資金を用意しないといけない。
　タイヤはブリヂストンのエコタイヤとスノータイヤを使い分けているが、９月上中旬のタイヤが安くなる時期を狙いタイヤの買い替え交換しないと割高となる。（タイヤはこの時期がセールで安くなる。）
バッテリーは、ディーゼルの場合５年ほど持つが交換費用は通常の車より割高になります。
　長い目で見れば交換頻度は少ないので良いが・・・。（タイヤは５～７年ほどもった。）
　車検時に足回りは、防錆剤パスタ吹き付けを毎回行うといい。ディーラーで１，５００円ほど。
　メンテナンスノートの消耗品交換時期と足回りの防錆対策、塗装のメンテナンスを行えば、３０万ｋｍは
乗れる車、９０リッターの軽油タンク、長距離運転が多い人には維持コストなど総合的に考えてお勧めの車です。ディーゼル＋ＨＶの車が出ればヒット商品になると思うのですが・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験