トヨタ ランドクルーザープラド 「この手のＳＵＶは初めてですが、とにかく安心感はバツグンですね。 ハンドリングを楽しんだり、爽快な加速感を味わったりラグジュアリ－感は望むべくもありま」のユーザーレビュー

この手のＳＵＶは初めてですが、とにかく安心感はバツグンですね。 ハンドリングを楽しんだり、爽快な加速感を味わったりラグジュアリ－感は望むべくもありま

2012.6.25

総評

この手のＳＵＶは初めてですが、とにかく安心感はバツグンですね。
ハンドリングを楽しんだり、爽快な加速感を味わったりラグジュアリ－感は望むべくもありませんが、ゆったり安心して目的地まで到着したいという目的にはふさわしいのではないでしょうか。
場合によっては自転車を積んだり（５人乗りでないと厳しいかも）アウトドアもこなし、街乗りの乗り心地も良い、そして見た目もＴＰＯを選ばない。
ラグジュアリー感覚以外は合格点に達する車であると考えます。乗り心地はある意味ラグジュアリーですよ＾＾しっとり感はありませんがゆったりラグジュアリーです。
ほんとにラグジュアリーを
という方は国産であればレクサスＲＸをチョイスしてください。
店舗、ディーラー顧客対応、全ての価格（笑）がラグジュアリーです。

満足している点

乗り心地かなりイケてます＾＾

まず、前車はレクサスＧＳ３５０でしたがグレードダウンした感覚はありません。

エンジン回転音に関してはラグジュアリーカーと比べること自体がナンセンスですが、嫌な音ではないしアクセルワークでかなり違ってくると思います。
ブレーキも自然に良く利きます、通常走行では全く問題ありません。
２７００ｃｃのグレードで懸念された加速性能ですが、これも通常走行では全く問題ありません。
大排気量ラグジュアリーやスポーツの車種と比するとそのスムーズさやパワー感に欠けるのは当たり前です。
しかし、高速及び坂道において明らかに非力感を感じることはありません。
感じるとすれば、かなりの高勾配の長い坂道や１００キロ超からハイパーワー車を追い越すなどの限定的な場面でしょう。
そして、予想外に秀逸なのが高速コーナリングです。
これは素晴らしいです。
恐怖感など全く感じません。
速度に乗って高速を走行してると重くデカいぶんＧＳよりも安心感があるくらいです。
以上のように普通に走られる（相対として追い越さねば気が済まない、急加速急制動を好む走り。）限りは不安不満はありません。
燃費は・・・
ＧＳ３５０より-１０％ぐらいでしょうか
セダンで言うとＬＳ４６０ぐらいの燃費だと思います。
一般道５～６キロ、高速８～１０キロ
これもアクセルワークによりけりです。
　　

不満な点

ヘッドライトがハロゲン。（ダサい）
ムーンルーフ、もう少し大きかったらね。
オーディオ操作のハンドルスイッチ非装着。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験