ランクル300が発売されるまで、私はランクル200が走っているのをあまり見かけませんでした。もちろん、地域差もあると思います。

Question

一方で、プラドはかなり頻繁に見かけました。そのため、200よりもボディサイズが小さく、価格も安いため、日常的に乗りやすいことが理由なのだろうと考えていました。

しかし、そう考えると疑問があります。現在のランクル250は、300と比べても価格やボディサイズがほぼ同等になってしまったのにも関わらず、かなり多く走っているように感じます。

また、前述の通り200はあまり見かけなかった一方で、300は少なくはありますが200の時を思い出すと比較的よく見かける気がします。

もちろん私自身の認知バイアスもあると思いますが、200・300・プラド・250で、このような「街で見かける頻度」の違いが生じているのはなぜなのでしょうか。

Answer 1

北海道ですが、見かけるランクルの頻度は、私も同じです。

見かける事が多いのは、実際にたくさん供給されているからだと思います。

250は、比較的安定供給されてますので、最近はよく見かけます。
逆に、供給が少ない70なんて最近やっと見かけるようになったくらいです。

高くても250が売れるのは、やはり残クレ契約の影響だと思います。

Answer 2

地域によって全く違うでしょう
プラド時代は受注停止がほぼなく生産台数が安定していました
250が出るまでは300も少なかったですが現在、私の地域では300も見ますが250の方が圧倒的に多いですね、70もまあまあ見ます

Answer 3

200は昔から時々見かけましたし、現在の300もほぼ同じ頻度で見かけますよ
150プラドはこれでもかって位走ってるし、250も増えてきました。
250は300とサイズほぼ同じってよく言われますが、それは外寸の話でボディーのボリュームはかなり違いますからね

Answer 4

その時の流行が関係しているのでは？
150プラドも後期型が多く走ってるイメージ
中期型は見ない