95プラドや、78プラドには、 エアバッグなどの安全装置が付いていますか？ エアバッグ以外にも、どのような機能があるんですか？ 有識者の方々、よろしくお願いします

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95はエアバッグは装備されていますが78はオプションでも装備されていません。

95プラド(カタログより要約)

プラドの安全思想：ドライバーを支え、守るテクノロジー
トヨタの安全に対する考え方は、「安全運転の主役はドライバーである」という前提のもと、車がその運転をサポートし（アクティブセーフティ）、万が一の際には被害を最小限に抑える（パッシブセーフティ）という2つの柱で構成されています。

■ ACTIVE SAFETY（アクティブセーフティ：予防安全の視点から）

危険を回避し、ドライバーが常に安定して車をコントロールできるようサポートする機能です。

ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）全車標準装備:
急ブレーキ時や雪道などの滑りやすい路面において、タイヤのロックを防ぎます。これにより、車の安定性を保ちながらハンドル操作での障害物回避が可能になります。4輪ベンチレーテッドディスクブレーキと連携し、確実な制動力を発揮します。

視界・被視認性の確保:
危険をいち早く正確に認識するため、雨天や夜間での良好な視界確保（ワイパー、ハロゲンヘッドランプなど）と、他車から自車を認識しやすくする工夫（ハイマウントストップランプなど）を徹底しています。

基本性能によるドライバーサポート:
「走る・曲がる・止まる」という車の基本性能自体を高いレベルで確保することで、悪天候などのシビアな環境下でもドライバーの負担や疲労を軽減し、安全運転の基礎を支えます。

■ PASSIVE SAFETY（パッシブセーフティ：衝突安全の視点から）

万が一の衝突事故の際、乗員が受けるダメージを最小限に食い止めるための構造と装備です。

衝突安全ボデー “GOA” (Global Outstanding Assessment):
厳しい国際的な安全基準をクリアするよう設計されたボディ構造です。衝突時の衝撃エネルギーを効率よく吸収する構造と、変形を最小限に抑える高強度なキャビン（車室）を組み合わせることで、乗員の生存空間をしっかり確保します。

デュアルSRSエアバッグ全車標準装備:
前方からの強い衝撃を感知した際に瞬時に膨らみ、運転席と助手席の乗員の頭部や胸部への重大な傷害を軽減します。（※シートベルトの着用を前提として効果を発揮する補助拘束装置です）

シートベルトと乗員保護:
「安全はまずシートベルトの着用から」という理念のもと、全席にELR（緊急ロック式巻取装置）付シートベルトを装備しています。また、側面衝突から守るサイドドアビームの採用や、チャイルドシート/ジュニアシートの装着にも対応しています。

78プラド(カタログより要約)

プラドが追求する2つの安全性：SAFETY FOR YOU.
プラドは、ドライバーが常に安心し、快適なドライブを満喫できるよう、「アクティブセーフティ（予防安全）」と「パッシブセーフティ（衝突安全）」という2つの視点から、あらゆる方向の安全性を見つめ、数多くの先進技術（セーフティ・テクノロジー）を導入しています。

1. アクティブセーフティ（予防安全）

事故を未然に防ぐため、視認性の向上や安定した操作をサポートする様々な機能を搭載しています。

LED式ハイマウントストップランプ: 高い位置で点灯し、後続車からの被視認性を高めます。（※一部グレードに標準装備、またはオプション設定）

大型の電動リモコンドアミラー: 後方の視認性に優れており、安全確認を容易にします。（全車標準装備）

コーナリングランプ: 右左折時にウインカーと連動して点灯し、進行方向を明るく照らして夜間の安全性を高めます。（全車標準装備）

4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ: 放熱性に優れ、安定した高い制動力を発揮します。（全車標準装備）

補助確認装置: 車両の停車時に、死角になりやすい車両左側の安全確認に役立ちます。（全車標準装備）

キー・インターロック付シフトロックシステム: オートマチック車に搭載されており、誤操作による急発進を防ぎます。

運転席シートベルト非装着警告灯: シートベルトの締め忘れを知らせます。（全車標準装備）

2. パッシブセーフティ（衝突安全）

万が一のアクシデントが発生した際に、乗員へのダメージを最小限に食い止めるための構造を備えています。

サイドドアビーム(後期より): ドアの内部に組み込まれた補強材で、側面から衝突された際のキャビン（車室）への衝撃を緩和します。（全車標準装備）