ランクル200とランクル300

Question

もう、雑誌等でも300のハイブリッドの情報なども出てきていて購入を迷っています。
過去のランクルで前期、中期(200含め)に良いイメージがなく、近々買うならランクル200の最終型もありかなと思っています。
正直ハイブリッドになったところで10前後の燃費でさほど変わりませんし、安全等の電子デバイスの影響で価格もはねあがるでしょう。
200の最終、ありですかね。

補足

皆さん回答ありがとうございます。 やはり200いいですね。私は200買うならAXを購入予定です。ＺＸ買った方などもおられて羨ましい限りです。 300に関しては10速とも言われてますが、どうなんでしょうか。私が分からないのは、ラインナップとして、V6 3,5L ツインターボとハイブリッド版はこのエンジンにモーターが付くのでしょうか。それとも、ツインターボなしでハイブリッドが付くのでしょうか。

Answer 1

ランクル300は10速ＡＴでしたっけ。
ただダウンサイズターボなので、エンジンは回しますよ。たぶん普段から3000回転あたりまで使うと思います。パワーを上げてくるので、足回りも固めてきます。
私は200後期を買いましたが、普段の運転で2000回転を超えることはほとんど無いですね。その分静かに感じると思います。ただＡＸなのでサスの制御なしでプラド等にも共通する横方向の揺さぶり感はあります。
他にもハリアー30系の3500㏄からレクサスＲＸ300Ｆに乗り換えたときの印象でも、いくら最新の技術や安全装備が進化しても、2Ｌダウンサイズターボはうるさいです。
ハリアーの時は2000回転も回らず、本当に静か。サスも柔らかく滑るように走る。
しかしＲＸになってから3000回転は当たり前、高速での安定感はランクルなんかより快適で安心感があり全く疲れませんが、サスがガチガチに硬く一般道では不快な場合があります。2倍の価格でも品格は2倍ありません。
ランクル300を待たず、200にしたのは、その経験からです。
Ｖ８で良かった思う時は、まさに加速するときの質感で、古きトヨタを思わせるような部分が、ランクル200の随所に残されています。
燃費は、街乗り４ｋｍ覚悟。カタログの6.9ｋｍなんで高速を5割入れた場合ですよ。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました。

とても参考になりました。

Answer 2

自分も200最終型先月購入しました、300になりV8で無くなるのが1番の理由、質問者様と同じように前期、中期に魅力感じなくてV8最終型ZXフルオプションで購入しました。燃費なんて2～3変わったところでたいして変わらずエクステリアも雑誌では微妙でしたし、何年かしてマイナーチェンジでもしたら買い換え検討しようかと。やはり V8はいい音と滑らかさが素晴らしいです。

Answer 3

昨今の高級車は電装にコストが掛かり過ぎ、そして充実するまで時間が掛かりすぎな感じがします。

200の前期（エンジンが古いままでしたのでダメ）中期でも細かなところで、不満が残るものでした。そして後期になり、それも2017年MC車で、やっと充実した感がありました。

300でも、同じことになると想像します。

仮にハイブリッドV6になってしまったら、NA 4.6LV8サウンドは無くなります。200後期でまだ搭載されてない電装物としては、夜の自動ブレーキシステム、アクセルブレーキ踏み間違い、電子ルームミラー、乗降車時のシート移動、後は何でしょ？自動運転機能の触り部分な機能？でしょうか？

自動運転に関しては、正に自動でないと開発途中の機能なら必要ない感じがしますけどね。（笑）

Answer 4

欲しい時に欲しいもんを買わんとタイミングを失うだけやでｗ
200の前期中期がダメなら、300になっても同じこと繰り返すだけやろｗ