トヨタ ランドクルーザー 80 ディーゼルエンジンを所有しております。最近、Nox・PM規制という存在知りました。登録地、使用地は岐阜県なのでまだ規制はされていません。調べた所、東京は未対策車両が乗り入れ不可。

Question

その他、大阪等は可能という解釈です。主に乗り入れは可能だが、規制のある地域では登録は不可能との事？一応、Nox・PM規制に適合させた方が良いのかな？と思い、調べたら工賃込みで100万超えでびっくりしました。触媒の為だけに100万は・・・。まだ規制に適合させなくて良いですよね。

Answer 1

私は引越で京都（規制外）ナンバーで兵庫（規制地域）で使用していましたが、問題は無いです。会社がそんな事をして摘発されれば問題ですが、現実個人レベルだと摘発は無いですね。車検も受けられます。ナンバーを神戸ナンバーにしたとたん乗れなくなります。

ランクルも岐阜県規制地域になれば数年で乗れなくなります。規制外の地域が有れば売れますが、日本全国規制がかかれば車は２足３文で海外にしか売れなくなります。

結局、さんるーふの雨漏りで車内がカビが生えて来たので廃車です。ドレン配管がインパネに挟まれドレンが細くなり、そこに長年の砂が徐々に溜まり始め閉塞し天井で雨漏りです。これって製造不良です！！でも新車購入１４年経過していたので文句を言わずスクラップです。

これも石原都知事が要らない煤煙まき散らしパフォーマンスしたからです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

質問者からのお礼コメント

皆様、ご回答ありがとうございました！

Answer 2

自分のランクル100 ディーゼルはcataっていう酸化触媒付けて規制解除しましたよ。
規制地に登録は駄目ですが、大阪以外の規制地への乗り入れ可能になります。
部品工賃含めて20万弱です。

北関東在住なので、南関東に行く時の為に規制解除しました。
とわいえ、行くのは数年に一回程度ですがwww

Answer 3

首都圏でも規制区域への乗り入れが常態化していると判断された場合は、通知が届く様になってます。なので、年に数回しか、乗り入れてないなら、問題なしです。

Answer 4

引っ越す可能性が無いのならそのままでいいでしょう。

大阪や兵庫の一部も乗り入れ規制の対象ですよ。
不適合車が少なくなったので黙認されていますが。

適合させるのにはいろんな方法がありますが安くはないですね。