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トヨタ ランドクルーザー60 1987年8月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.3 (レビュー件数 9件)

アクセス数
ランキング
1006
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4750×1800×1805mm〜
4750×1880×1945mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 3955〜3980cc

グレード一覧 8グレード ランドクルーザー60 1987年8月マイナーチェンジ

グレード名 4.0 STD 4WD(MT) 4.0 GX 4WD(MT) 4.0 STD ディーゼル 4WD(MT) 4.0 GX ディーゼル 4WD(MT) 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD(MT) 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD(AT) 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD(MT) 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD(AT)
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新車価格(税込) 195.9万円(税抜) 217.9万円(税抜) 219.2万円(税抜) 241.2万円(税抜) 258.9万円(税抜) 276.9万円(税抜) 316.1万円(税抜) 334.1万円(税抜)
発売年月 1987年8月 1987年8月 1987年8月 1987年8月 1987年8月 1987年8月 1987年8月 1987年8月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 M-FJ62V M-FJ62V N-HJ60V N-HJ60V N-HJ60V N-HJ60V P-HJ61V P-HJ61V
トランスミッション フロア5MT フロア5MT フロア5MT フロア5MT フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4750×1800×1825mm 4750×1800×1805mm 4750×1800×1825mm 4750×1800×1805mm 4750×1800×1910mm 4750×1800×1910mm 4750×1880×1945mm 4750×1880×1945mm
車両重量 1910kg 1920kg 2000kg 2040kg 2080kg 2110kg 2190kg 2220kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 7.00-15-8 215R15-6 7.00-15-8 215R15-6 215R15-6 215R15-6 31X10.50R15LT-6PR 31X10.50R15LT-6PR
タイヤ(後輪) 7.00-15-8 215R15-6 7.00-15-8 215R15-6 215R15-6 215R15-6 31X10.50R15LT-6PR 31X10.50R15LT-6PR
過給器 なし なし なし なし なし なし ターボ ターボ
総排気量 3955cc 3955cc 3980cc 3980cc 3980cc 3980cc 3980cc 3980cc
使用燃料 レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油
燃料タンク容量 90L 90L 90L 90L 90L 90L 90L 90L
燃費(10.15モード) - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
145(-)/4200 145(-)/4200 105(-)/3500 105(-)/3500 105(-)/3500 105(-)/3500 135(-)/3500 135(-)/3500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
28.0(-)/3000 28.0(-)/3000 25.5(-)/2200 25.5(-)/2200 25.5(-)/2200 25.5(-)/2200 32.0(-)/2000 32.0(-)/2000
最小回転半径 6.2m 6.2m 6.2m 6.2m 6.2m 6.2m 6.2m 6.2m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 ランドクルーザー60 1987年8月マイナーチェンジ

レビュー 総合平均評価 4.3点(9件) ランドクルーザー60

  • 一目惚れしたHJ60V

    評価:

    5.0

    うっぽん☆ さん 2020.7.5

    グレード: GX 1985年式 乗車形式: マイカー

    旧ナナマルが欲しくてショップ行ったのに、一目惚れしてしまった我がロクマル。 現代の車みたいな快適性はないが、毎日乗っててもワクワクする車! 壊れるから手間もお金もかかるが自分で修理しなくちゃ、と知識も技術も増えて自己満足。笑 乗りたいなら一度は乗るべき一台!家族を説得してからね笑

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  • 古くて重たい、登山靴のようなクルマ……?

    評価:

    5.0

    ysk61v さん 2019.7.28

    グレード: VX 1985年式 乗車形式: マイカー

    こうして見ると、少々のことを気にしていてはとても乗っていられないクルマですね……。 タイトル通り、60ってなんか「ゴツくて古い革の登山靴」みたいなクルマだと思います。 本来の用途からは外れるけれど、ちょっと無理すれば街なかでも履いていられるし、フィールドに出なくてもいざというときには安心感もある。速く走るにはまるで向いていないし、もちろん快適さを求めるならスニーカーやサンダル、トレッキングシューズという選択肢もあるなかで、敢えて革のゴッツイ登山靴を好んで履くような、そういうクルマなのかなと、そう感じています。 私は運転中、主にスニーカーを履いてますけど(笑

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  • 5台目のロクマル

    評価:

    5.0

    池田貴族 さん 2018.10.17

    グレード: VX 1985年式 乗車形式: マイカー

    自分はあれから歳をとりましたが、ロクマルはあの頃とかわらず私を虜にしてくれます。変わらないエンジン音、室内、全てが満足です。

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