は？と思う質問かもしれませんが…

Question

●2015年式 MINI
クロスオーバー ディーゼル 2000cc
走行距離3万km 300万円


●1995年式 トヨタ
ランドクルーザープラド ディーゼル 3000cc
走行距離16万km 250万円


主に通勤で1日に往復40km走行。
1ヶ月12,000km〜走行。
1年に4回程高速で走行。


荷物のことや、子供の有無や、その他の用途は抜きにして、長い目で見てどちらが維持費がかかりますか？


比べようがないかもしれませんが、どちらも大好きな車なので。

Answer 1

７８プラドに250万は掛け過ぎです。
他の回答者さんとのやりとりみましたが、フレックスで購入？
ぼったくりです。

78プラドの正しい相場は150万前後でしょうね。
人気車種ではありますから「いまだに１５０万円であるの？」って思う人のほうが多いはず。
200万近いところまで価格出している車屋さんもありますが、
250万は「素人があわよくば買ってくれたらいいな」
って感じの詐欺商売に感じちゃいますよ。


フレックスの価格設定は、フレックスの相場においては250万という数字はよく見るのである種、妥当だと思います。
が、その価格の根拠は「車両の状態が良い」ではなく、莫大な広告費が影響しているだけ。
素人でも買いやすいのがフレックスなので、下見までは良いとして
買うなら他の四駆ショップあたりを検討しましょう。


「それでも、もうこのプラドを考えてるんだ！」
というならば・・
前置きが長くなりましたが、質問にお答えします。




結論からいうと、ミニのほうがお金がかからないかと。
古いクルマは突然の出費が発生します。
リスク回避という観点でもミニに分があります。



ミニとプラドの自動車税の差は約１万円プラドのほうが高い。
これを月あたりに割ると毎月１０００円ほどミニより高い。

燃費はミニの方が良いのかな。仮に月あたり１万円の差があるとして。


自動車税+ガソリン代の合計１１０００円プラドのほうが高くつきます。

初期投資についてはプラドのほうが５０万円安い。


プラドを買うことで５０万円浮いた と考えた時に毎月の１１０００円というミニよりも高くつく維持費を計算すると、
約４年で５０万円に達することとなります。

１〜３年乗るならば、プラド
４年乗るならば、どちらでも。（たぶんリセールバリューもどっこい）
５年以上乗るならばミニ。


ただ、プラドの故障費用等を入れていないのでそこはご了承を。

一方、ミニは根本的に見て７８プラドより頑丈では無いので、
５年以上乗るならば、それなりにメンテナンスもかかると考えたいところです。
外車なので、パーツ代や工賃も高くつくでしょうし。




突然故障して５万、10万、へたしたらミッション壊れて３０万。
２つ返事で修理依頼できるor少し悩みつつもお金出せる勇気があるならプラドへ乗っても良いかと。

ただ250万円出すなら私は間違いなくホンモノのランクル70（77）を買いますね。

Answer 2

外車は詳しくないので分かりませんがプラドが相場を考えても高いと思います。年式からして78ですよね。故障はともかく、その走行距離なら込み200万くらいが妥当では。当たり外れはあるものの1KZのエンジンはシリンダーヘッドが壊れやすいです。周りの友人でサーフ、ハイエース、プラドの1KZ乗ってる人いますが、25万キロ付近で半分くらいの人が交換してますね。

78の見た目が好きで250万出せるなら、70のランクル買った方がいいのでは。ランクルにこだわりがないなら150プラドでもいいかも知れません（前期ならギリギリ狙える範囲です）。どうしてもディーゼルというなら150プラドは無理ですが。
1ヶ月1200キロの間違いですよね。1年で10万キロは長距離トラック並みですよ。

Answer 3

短い目で見ても普通にMINIでしょ。
損得勘定抜きにしても、よほど好きでもないと
ﾌﾟﾗﾄﾞを選ぶ理由は無いと思うが。