トヨタ クルーガーハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
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- 中古車本体価格
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- 万円
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- 新車価格（税込）
-
399.0 万円 〜 436.8 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 2.7
- デザイン
- 3.7
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 2.7
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：“Gパッケージ”_4WD(CVT_3.3) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.8.10
- 総評
- 次は３列シートのクルーガーをと考えていたところに、パワー＆エコのハイブリットが登場したため購入を決めました。従来のエコのみのハイブリットであればノーマルクルーガーにしていたと思います。ハイブリットシステム...
- 満足している点
- 飽きのこないエクステリア。 ＳＵＶとしては申し分ない動力性能。（登坂路を何のストレスもなく走行します。） ゆったりとした乗り味と高い静粛性。 ６人家族ですので３列シートが重宝しています。 前車（３...
- 不満な点
- 内装の質感、シートが安っぽい。 クルコン、ＨＤＤナビ、本革シートのオプション設定がない。 市街地走行では静かなエンジンも高回転になるとガサツな音になる。 バックドアがミニバンのように重い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：“Gパッケージ”_4WD(CVT_3.3) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.8.1
- 総評
- システムの目新しさと動力性能（直線番長ですけど） でこの車を選ぶ意味はあると思う、ハイブリッドというよりも ベース車に対するハイパフォーマンスVer''と考えるべきでしょう エクステリアではベースが...
- 満足している点
- とにかく圧倒的な加速、2tであることはまったく感じさせない 過去乗り継いできた280psクラスの車と比較してもトップクラス モーターによる立ち上りの速さ、CVTの切れ目のない加速が スペック以上の速...
- 不満な点
- ﾊﾟﾜｰに対して足・シャシーが完全に負けている もう少し詰め様があったのではないかと思う ハリアーと同じ235/55/18にｲﾝﾁｱｯﾌﾟしたが十分ではなかった。 初めてのトヨタでクルーガーに対して...
- 乗り心地
- -
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ニックネーム非公開さん
グレード：“Gパッケージ”_4WD(CVT_3.3) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.7.25
- 総評
- 二人目の子供が生まれることになり、買い替えを決意。十年乗れる車をと思い、予算オーバーではありましたが思い切って買いました。街にあふれかえるミニバンをみながらこの車にして本当によかったと思います。長距離ドラ...
- 満足している点
- ・カッパーブラウンにしたんですが、渋くてとにかく格好いい。・トヨタのお膝元の愛知県でもまだ同車種同塗色は見たことがない。・抜群の走行性能、アクセル全開で走ってみたい。・納車まで二ヵ月かかったけど、待ったか...
- 不満な点
- 400万オーバーの高級車を買ったわけではなく、ハイブリッドSUVを買ったわけですから特に不満はありません。ただクルーガーで不評だった点は改良して欲しかったですね。例えば運転席の灰皿が使いにくすぎる点。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：“Gパッケージ”_4WD(CVT_3.3) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.6.26
- 総評
- 年に数回7人乗りする事がある為ﾊﾘｱｰではなくｸﾙｰｶﾞｰにしましたが、納車後ﾊﾘｱｰよりもｸﾙｰｶﾞｰの方がかっこ良いなーと思うようになりました。 この車に乗って思ったのですが、あまりにﾊｲﾃｸ過ぎて...
- 満足している点
- 動力性能に関しては非常に満足しています。 今まで、ｾﾘｶ GT-FOUR(225PS)、ﾗﾝｻｰEVOⅡ(260PS)、ﾗﾝｻｰEVOⅤ(280PS)、ﾊﾟｼﾞｪﾛ(220PS)と4駆のﾊｲﾊﾟﾜｰ車を...
- 不満な点
- 足回りやﾌﾞﾚｰｷ容量が不足しているところ。 ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとの事ですが変な突き上げが強いのにｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞでは踏ん張りがいま一つ。また、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ操作が電気式なので路面からのﾀﾞｲ...
- 乗り心地
- -
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ニックネーム非公開さん
グレード：“Gパッケージ”_4WD(CVT_3.3) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.6.5
- 総評
- 圧倒的なバランスの高さだと思います。走ることがとにかく楽しい。どんな用途で乗ってもどんな季節、場所で走っても使える車と思います。
- 満足している点
- 5/22納車から500km走行。車重を全く感じさせないパワー。高速での追い越し加速。きつい上りの山道、砂利道での強さ。静粛性。低燃費。アクセル抑えて走行すると>20km/Lも可能かもしれない。飽きの...
- 不満な点
- 下り坂のエンジンブレーキがもう少し利いたほうが安心できる。 インテリアは革シート仕様やもう少し明るい色があってもいいように思う。
- 乗り心地
- -
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ニックネーム非公開さん
グレード：“Gパッケージ”_4WD(CVT_3.3) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
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2005.6.4
- 総評
- とにかく走りの性能については申し分なし。今までこんな加速感を味わったことはありません。
- 満足している点
- ５月の２１日に納車されましたが、とにかく加速がすごいです。特に50Km/h～80Km/h位からの追い越し加速は、並大抵ではありません。あまりの快感についついアクセルを踏んでしまいます。
- 不満な点
- 高速の燃費は思ったよりよくない。平均120Km/hで10Km/L位。インテリアが値段の割に安っぽい。純正ナビがＤＶＤ。３列目は一応あるだけで、大人には無理。
- 乗り心地
- -
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ニックネーム非公開さん
グレード：4WD(CVT_3.3) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
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- 乗り心地
- -
- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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2005.5.17
- 総評
- パワー・経済性・環境・快適性にすべて満足できます。
- 満足している点
- パワー・経済性・環境・快適性にすべて満足できます。 加速の良さは驚きです。まだ、怖くてアクセルを全快に踏み込めません。 カーブでの安定性も凄いです。
- 不満な点
- 機械式時計からクオーツ時計になった感じ。
- 乗り心地
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ニックネーム非公開さん
グレード：“Gパッケージ”_4WD(CVT_3.3) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
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2005.5.4
- 総評
- とにかく走って楽しいクルマです。加速を楽しむも良し、省燃費走行に挑戦するも良し。しばらく飽きそうにありません。
- 満足している点
- ・走り どの速度域からでもキューンっと滑らかに伸びる加速は、今までに経験のない感覚で、とても気に入っています。 ・燃費 加速後、アクセルを緩めモーター駆動。これを意識すると燃費は伸びます。今日、...
- 不満な点
- ・内装 ハイブリッドでは、もっと手を入れて欲しかったところです。コンソール周りの古めかしさと、レベルの低いシート地は、特に残念です。
- 乗り心地
- -
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