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トヨタ アイシス 「3人家族でも十分過ぎる快適性」のレビュー

556件中5件目

たけやん2001 たけやん2001さん

トヨタ アイシス

グレード:G“U-SELECTION”(CVT_2.0) 2005年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
2
デザイン
4
積載性
4
価格
3

3人家族でも十分過ぎる快適性

2021.4.3

総評
ステーションワゴンに飽きた、シエンタでは居住性・積載性・パワーに不満、現行型・次期型ノアシリーズまでの繋ぎで乗るには最適です。
満足している点
車格に見合った装備品(リヤクーラー、オートバックドア、クリアランスソナー)
適度な目線の高さ
十分なパワー
オプションのカーテンシールドエアバッグが着いていた!
不満な点
テレスコピックが何故ないのか?
→シートポジションに違和感あり。
上級グレードなのにコンライトが装着されない。
→トヨタの上市初期型に多い仕様カットによるコストダウン、エスティマルシーダも初期型で同じようにコンライトが未装着だった。
デザイン

4

直線的なデザインが少々古めかしいが良い個性となっている。
走行性能

4

ステアリングの応答性はセダン並みでクイック、旋回性能は半径5.2mなのでそれほど良くはない。
直進性は抜群で高速走行時も不安はない。
車格にあったパワーで中央道恵那山トンネルもらくらく走行できる。半面、市街地でのストップ&ゴーを繰り返す場面ではいささかアクセルワークのシビアさを要求される。
乗り心地

3

ノーマルサスは普通の硬さであったが、走行距離が延びるにつれて徐々に安定性が失われてきたためKYBのNew-SRスペシャルに交換。
暫くは良かったがゴムブッシュの劣化により振動がひどくなってきた。一緒に変えたほうが良かったかもしれない。
エンジン透過音はそれなりに。特にマフラー付近からは加速時にビィィィーンという音が入ってくる。
加速を抜くとヒョヒョヒョヒョ〜とCVTからも音がする。
段差通過時にカランカランと音もするのでマフラーの取り回しに問題があるかもしれない。
積載性

4

3列目シートが床下収納のため、ステーションワゴン並みの積載スペースが確保できる。シートを設置すると、ゴルフクラブバッグが2本立てて収納できる。
燃費

2

燃費は市街地:7~9Km/L、高速:12~16Km/L。
2.0L車は基本的に高速走行向きと考えるべき。
価格

3

4.9万Km・7年落ち中古で78万円。
2021年4月、12.3万Km・1.8万円で売却。
故障経験
ドアカーテシスイッチ交換→旋回中に室内等が点灯
フロントクリアランスソナー交換→警報異常
スライドドアロックモーター(両側)交換→スライドドア開かず、自分でモーターを買ってアクチュエータを修理した。
ヘッドライトケース交換→雨漏り・不点灯(右:新品、左:プラタナの中古)
オルタネータ交換→バッテリ上がり頻発
カムカバーからのオイル滲み→エンジン吊り上げが必要なため修理を断念。

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