平均総合評価
4.1
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
結構満足いく車です。 パッソセッテとアイシスとウイッシュを比べました。 やっぱりアイシスでよかった。 パッソセッテは3列目が狭く大人が乗れない。 ウイ
2010.1.31
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グレード:PLATANA(AT_1.8) 2005年式
乗車形式:マイカー
3
不満点がネックとなり、今回の車検を機に買い換えることにしました。(事故を起こしてからでは遅いので) スタイルや内装、遠乗りした際の燃費には満足してい
2010.1.29
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グレード:プラタナ(CVT_2.0) 2009年式
乗車形式:その他
4
2010.1.28
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
コストパフォーマンスは非常にいい車だと思います。 しかし、初販時からいい加減、年数経過してるので、 マイナーチェンジでごまかせるのも今回が最後と思
2010.1.20
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
12月初旬に納車され、1ヶ月ちょっとで2600kmを走行した。燃費や装備には満足していますが、運転に神経を使います。前車オデッセイは15年間21万km
2010.1.20
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グレード:-
乗車形式:レンタカー
4
愛車2005年式の1.8プラタナの代車で乗りました。 プッシュスタートはすごく良いです。エンジンも自車より良く走り静かです。各部がリファインされてい
2010.1.19
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
非常に良い車だと みなさんの総評を観て納得のところもあり、???なところも…。 まず動力性能ですが1800で大丈夫かと思ってましたが、全然普通に走りま
2010.1.18
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
購入してやっと1ヶ月、1000Km走行しました。 発売後5年経過していることもあり、某雑誌のX氏に載せたいくらいの値引きをしてもらいました。
2010.1.16
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
想像以上に・・・ 私は整備士をやっていていろんな車に乗った事がありますが、余りミニバンに乗る機会はありませんでした。トヨタのミニバンは初代イプサムの印
2010.1.7
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
基本的な走行性能は満足できそう。Aピラーの死角がよく言われるが、フィルダーと大差なく問題なし。バック時の視界はバックカメラ(バックビューモニターではな
2010.1.6
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
いい車です!! 特別仕様車がでて真っ先に購入し約1年半が経ちました。 ウィッシュ、ヴォクシー、ステップワゴンスパーダ、オデッセイ、プレサージュ・・・
2010.1.6
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
運転しやすい 女性でも運転しやすく、死角が少なくて周囲が見やすい。
2009.12.28
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
ファミリーにはぴったりかも 子供3人の5人家族ですが、普段は2列でたまに3列でという使い方をするクルマといては大変使い勝手がよく便利なクルマです。 背
2009.12.6
ニックネーム非公開さん
グレード:L_4WD(CVT_2.0) 2005年式
乗車形式:その他
5
2009.11.29
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
不満・不安を感じる事の無い自動車 レンタカーで約100kmを走行した感想です。 全幅は169cmであり5ナンバーサイズに収められており全体的に運転しや
2009.11.29
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
「便利さ」を求めるなら買い! 仕事でも使用しますので、色やグレードに特にこだわりもありませんでしたし、 2LのCVTよりも1.8Lの方がATのできが良
2009.11.26
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
どうかなあ・・・? ・背の低くて車内が広い車ってなかなか無いんですよね。ストリーム、プレマシーなどなどホント 数えるほどしかないんですね、今頃は。ト
2009.11.11
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
まだマイナーチェンジされてからのレビューがなかったので参考までに書いてみました。 マイナーチェンジを経て確実にアイシスは今までよりいい車へと生ま
2009.11.3
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
これもありかな 大人数でのドライブのためレンタカーで利用しました。正直T社さんの車は個人的には好きではないのですが、扱いやすい上、室内もそこそこ広く多
2009.10.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
2
食パンにタイヤを4つ付けたクルマ 社用で40000km乗った感想です。 走行30000km超えた頃から助手席Aピラー下部より剛性不足によるキシミ音が始
2009.10.15
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