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トヨタ イプサム 2005年8月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ イプサム 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 496
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 614
  • みんなの質問 (詳細) 256
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,690×1,760×1,660mm〜
4,690×1,760×1,680mm
燃料消費率 -
乗車定員 6〜7名 排気量 2,362cc

外装・内装

概要

■2005年8月
手頃なサイズのミニバンであるイプサムは初代モデルが1996年5月に発売され、さまざま様々な機能を満載していた。現行モデルの発売は2001年5月で、パッケージ、ユーティリティ、デザイン、走りのすべてを次世代型に進化させた。新開発のプラットホームを使用してひと回り大きな3ナンバーボディになり、ゆとりを持ってくつろげる室内空間を実現した。同時に最小回転半径は従来型と同等の5.5mに抑えて取り回しの良さも確保した。インテリアは3列シート。サードシート後方床下に独自の大容量スーパーラゲージボックスを設定したほか、多彩なシートアレンジも可能だ。エンジンは全車に直列4気筒2.4リッターVVT-iエンジンを搭載。実用域の走りを重視しつつ、パワフルな走りを実現した。また、グレードによってはステアリングから手を離さずにシフト操作が可能なステアシフトマチックを採用する。2003年10月にはマイナーチェンジを受け、フードパネルやフロントグリルなどの意匠変更を実施。インテリアもセンターメーターや、ステアリングホイール、ヒーターコントロールパネルなどのデザインを一新するなど、質感、高級感を向上させた。また、歩行者障害軽減ボディを新採用したことや、7人乗りモデルのセカンドシート中央席にヘッドレストを標準装備させるなど、安全装備も充実している。2005年8月には平成17年基準排出ガス75%低減レベルの認定を受けたほか、全車にディスチャージヘッドランプ(ロービーム・オートレべリング機能付)を採用。また助手席側にワイドビュードアミラーを採用して視認性を向上させている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る イプサム 2005年8月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 イプサム 2005年8月一部改良

ユーザーレビュー イプサム

平均総合評価 4.1点(614件)
走行性能
3.9
乗り心地
3.8
燃費
2.6
デザイン
4.7
積載性
4.6
価格
3.1

ピックアップレビュー

  • 15年経ってもお気に入り

    2022.2.20

    きゅう きゅうさん

    グレード:240s(AT_2.4_7人乗) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    10系から20系へ代替えした時には、欲しかった装備が普通に付いていて「すげーっ」と感動したのを覚えている。近頃の車と比べれば安全装備こそ見劣りするものの、質感も使い勝手も悪くない。 取り回しのしやすいサイズ感、ここ最近ではサードシートを使うことは皆無となったが、大荷物を載せられるし、クラッシャブルゾーンだと思えばセカンドシート乗車でも安心感をもたらす。 悪名高き2AZだが、まあ当たりだったのだろう。オイル上がりもひどい振動もない。7人フル乗車でも力不足は感じない(ブレーキの甘さは感じたけど、まあそんなもんだろう)軽快に走る。1人で乗ってりゃなおさらでワインディングもそこそここなす。 自分の中ではオールマイティーな車として及第点を付けられると思っている。
    不満な点
    ATが4速であること。 燃費はあんまりよくない。 15年乗ってると色々不具合が出てくるのは仕方ないところだと思ってます。
    乗り心地
    いいよ。

    続きを見る

  • 基本安くてソコソコの車しか買いません(笑)

    2020.7.8

    オヤヂ オヤヂさん

    グレード:240s(AT_2.4_7人乗) 2005年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    大ヒットした初代イプサムよりサイズアップして一クラス上になった二代目イプサム。 同じプラットフォームを使っていてスライドドアのエスティマやアルファードが目立ってあんまり売れなかったんですよね。 箱のサイズが小さい分重心も低くてエスティマより乗用車感覚で乗れて結構気に入ってました。 不人気車の不人気色だったので安かったんですが(笑)
    不満な点
    初年度登録から13年越えで税金が痛い…。 最後はAZ系エンジンお約束のエンジンオイル消費が激増する症状とその他各部の経年劣化箇所の補修費用が大幅にかかりそうだったので結局降りる事になりました。 (初期~中期の中華製AZ系エンジンはアタリハズレが激しいのです)
    乗り心地
    可もなく不可もなくザ・トヨタな乗り味(笑)

    続きを見る

新着順レビュー

  • 家族と1番長くいた車 イプサムくん

    2022.3.12

    もつちー もつちーさん

    グレード:240s(AT_7人乗) 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 取り回しが良い

    2022.2.27

    tosiki32 tosiki32さん

    グレード:- 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    7人のりの丁度いいサイズ
    不満な点
    エンジンパワー
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 15年経ってもお気に入り

    2022.2.20

    きゅう きゅうさん

    グレード:240s(AT_2.4_7人乗) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    10系から20系へ代替えした時には、欲しかった装備が普通に付いていて「すげーっ」と感動したのを覚えている。近頃の車と比べれば安全装備こそ見劣りするものの、質感も使い勝手も悪くない。 取り回しのしやすいサイズ感、ここ最近ではサードシートを使うことは皆無となったが、大荷物を載せられるし、クラッシャブルゾーンだと思えばセカンドシート乗車でも安心感をもたらす。 悪名高き2AZだが、まあ当たりだったのだろう。オイル上がりもひどい振動もない。7人フル乗車でも力不足は感じない(ブレーキの甘さは感じたけど、まあそんなもんだろう)軽快に走る。1人で乗ってりゃなおさらでワインディングもそこそここなす。 自分の中ではオールマイティーな車として及第点を付けられると思っている。
    不満な点
    ATが4速であること。 燃費はあんまりよくない。 15年乗ってると色々不具合が出てくるのは仕方ないところだと思ってます。
    乗り心地
    いいよ。

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みんなの質問 256 Yahoo!知恵袋で質問してみる イプサム ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ イプサム

  • 人気のカラー

    1. 45.7%
    2. シルバー
      22.8%
    3. 11.4%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    14.5%
  • 人気の乗車人数

    6
    15.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      44.3%
    2. 近畿地方
      18.5%
    3. 九州・沖縄地方
      8.9%
  • 男女比

    男性
    94.1%
    女性
    4.6%
    その他
    1.1%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 イプサム

トヨタ イプサム
平均価格 31.0万円
平均走行距離 93,667km

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