ついこの間も質問として出して、ご回答をいただき心決まりかけた矢先に、お世話になってる方から新しい車種のご紹介があり、両方ともデメリットメリットがあり悩んでます。 その車は、

Question

トヨタ ハイラックスサーフ2.7 4WDの中古車(2005年車13万キロ)にしようか、それともJEEPレネゲード(2016年車4万キロ)

外車はほぼ初めてで、部品が高いとか、壊れやすいとか聞きますが、JEEPはどうなんでしょうか？

用途は普段使いです。
そして万が一、災害に遭った時に犬と人間2人で過ごすスペースの確保としてSUVを選択しました。
皆さんでしたら、どちらの車を選びますか？

もしよければ、教えていただけると非常にありがたいです。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

少し長くなりますが、最後までお付き合いいただけましたら幸いです。

◆210系ハイラックスサーフについて

ハイラックスサーフはランドクルーザープラドと兄弟車ですが、骨格は頑強なラダーフレーム(トラックシャーシ)ですね。その代わりやや重たいです。

＜室内空間＞
N210系の荷室は広くてリアシートを倒すと車中泊もできる広さがあります。レネゲードと比べると、前後方向のスペースにはかなりの差があると思います。

＜エンジン＞
現代のクリーンディーゼルとは異なり、PDFは装備しているものの音が大きく、臭いも強く、黒煙も出やすいです。しっかり各所のメンテナンスが重要になります。ディーゼルエンジンはチョイ乗りが苦手で、一度エンジンをかけたら40分以上エンジンを切らずに走るような使い方が適しています。チョイ乗りを繰り返していると、エンジン内にスラッジが溜まりやすくなり不具合の原因になります。また、極寒地ではエンジンが始動しにくい素性を持ちます。今後は規制強化で税金等の維持費が加算される恐れもあるので、その辺りの動向も注意する必要があります。

＜四駆システム＞
「マルチモード4WD」は本格的なセンターデフ付フルタイム4WDでありながら、FRにも切り替えられる凝ったシステムです。三菱のスーパーセレクト4WDⅡ同様に現代においても通用するスペックを持ちます。

＜リセールバリュー＞
また、N210系はこの先値落しにくいので、できるだけ程度がよく、メンテナンスの行き届いた個体を購入することをお勧めします。

◆ジープレネゲードについて

これまでジープは、歴代ラングラー、2代目XJ系チェロキーを除いては、日本国内のヒットはありませんでした。これまで小型のジープはヒットに恵まれなかったのですが、レネゲードが初めての成功作となります。スタイリングが可愛らしくもジープとわかるのが強みです。
フィアット500Xと兄弟車になりますが、登場から既に10年以上経過していることもあり、ロングセラーですね。

＜プラットフォーム＞
ボディは乗用車と同じモノコック構造で、ラングラーやハイラックスサーフのようなフレームを持ちません。レネゲードは、エンジン横置のFFを基本としていて、乗用車に大きな車輪をつけて車高を上げた「クロスオーバーSUV」になります。その分、軽くできるので燃費等には有利です。4輪ストラット式サスペンションで四輪独立懸架。ハイラックスサーフに比べて乗り心地もよいです。

＜4WDシステム＞
日本仕様は2.4Lモデルのみの設定ですね。エンジン横置FFベースのトルクオンデマンド型4WD(スタンバイ式4WD)です。エンジン出力は前輪に直結しており、プロペラシャフトを伸ばして後輪を駆動しますが、その間に電子制御の油圧クラッチがあります。クラッチを切離すとFF、クラッチを完全に繋ぐと前:後=50:50の4WDに近づきます。電子制御で最適な前後配分を選んで走行しますが、「セレクテレインシステム」といって、セレクターでAUTO、SNOW、SAND、MUD、ROCKの5モードを切り替えられ高い走破性を発揮します。

＜エンジン＞
2016年の日本仕様だと、エンジンは1.4Lターボか2.4Lですね。1.4Lはフィアットのツインエアで、わずか2気筒ですが充分に速くて力不足は感じません。オイルや冷却水漏れ、ターボホースの亀裂などに注意が必要ですが、税金も安く燃費もそこそこいいです。こうした弱い箇所の対策が行えばしばらく安心です。
2.4Lのタイガーシャークエンジンは、クライスラーのエンジンをベースにフィアットがチューニングしたものです。特に特徴はないですがエンジンオイル等をしっかりと管理していれば、エンジン自体は大きな問題はないです。

＜その他トラブル等＞
2016年モデルとなるとパワーウィンドウの不良で、ガラスがドア内に落ちてしまうトラブルやエンジンの電動ファンの故障でオーバーヒートになる事例もあり、総じて日本車に比べると信頼性には欠けます。

パーツ代は、それほど高くはないですが、工賃含めて同年式の日本車に対して3-4倍のコストは見込んでおくと安心です。とはいえドイツ車のような法外な修理費用にはなりませんし、そんなに壊れるクルマではないです。

＜リセールバリュー＞
ラングラーやランクル等と比べると値落しやすいですね。とはいえ、歴代の小型ジープに比べると人気があります。同じ年数と走行距離で比較てきるとしたらハイラックスサーフのほうが値落率は少ないです。

◆使い勝手

日常使いはレネゲードの方が快適で現代の乗り心地と装備があります。一方で車中泊を考えると圧倒的にハイラックスサーフだと思います。しかし、古い車種なので介護する気持ちで大切に扱う必要がありますね。

長くなり失礼いたしました。ご不明な点などございましたら追加でご質問いただけましたら幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

レネゲードは小さいですよ
サイズ・品質・維持費的にもサーフの方が良いです

Answer 3

レネゲートはイタリアのFIAT品質ですから不安ですよ。