ハイラックスGRスポーツってどう思いますか？

Answer 1

いいと思いますよ！次期モデルはハイブリッドらしいので正直いらないです。
買うなら今の方がいいと思います。

質問者からのお礼コメント

ですよね
現行ハイラックスGRスポーツいいですよね^_^

Answer 2

ハイラックスをこよなく愛していた者としては現行型ハイラックスのなれの果てに嫌気が差しております、もし’80年～’90年代の様にサーフを併売していたら殆どの者がサーフを選んでいたことでしょうね(合掌)

Answer 3

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GRスポーツオーナーです。購入から5年で日本を2周、走行距離は約8万キロ。
5万キロでタイヤ交換しました。
冬季には路肩にハマってJAFを2回呼びましたが、逆に雪道で他の車を引き上げる側になることも。
高知の海岸沿いを駆け抜け、和歌山の川沿いでは水しぶきを上げて突き進み、冬のスキー場の朝は誰もいない駐車場でスピン三昧。
結果、ボディ4〜5箇所に擦り傷、修理代は約60万円。笑
北海道を2周したときは圧巻でした。
まるでクマでも跳ね飛ばせそうなほどの安定感。
オンロードカーではなく、田んぼ・岩場・河川敷が似合う本物のオフロードマシンです。

もともと私は元サーファーで、Zロードスターに乗って海を追いかける日々を送っていました。
風と自由を感じることが生き方そのものでしたが、阪神大震災を経験して考え方が640度変わりました（笑）。
自然は楽しむものではなく、向き合うもの。
その延長にハイラックスがありました。

私はソロキャンプで使用しており、Starlinkアンテナを積んだ“野営仕様”。
ファミリーキャンプ場のぬるま湯とは無縁の、完全アウトドア特化車です。
都会で乗る車ではなく、海岸沿い・林道・雪原こそがこの車の本領。

そんな旅を続けていたら、なぜか北海道のキャンプ場から「管理人をやりませんか？」という依頼まで来ました。
Wi-Fiなし、テント泊、交通費で消えそうな待遇。
でも笑えてきました。
たぶん、ハイラックスと旅を重ねるうちに、文明より自然に近い暮らしを望むようになったんだと思います。
仙人になる修行だと思えば、それもまた楽し。

この車は燃費や小回りでは勝負できませんが、「自然と共に走る」ことを求める人には最高の相棒です。
海外ではAMGのV8エンジンを積んでレース仕様にしている例もあるとか。
まさに、どんな環境でも魂で走る車。

GRスポーツは、街では少し浮きますが、自然の中では無敵。
荒野・河川敷・雪原、どんな地形でも自分の世界を切り拓けます。
“走る場所を選ばない車”ではなく、“生き方を選ばない車”。
この相棒となら、どんな道も、どんな人生も、悪路ごと笑って走り抜けられます。

──ちなみに、東京の友達に会いに『ポンギ』を走り抜けたときは、信号待ちで隣の外車たちが一斉にこっちを見るほどの迫力。
友達も開口一番「お前、山から下りてきたのか!?」と大爆笑でした。
やっぱりこの車、都会ではちょっと場違い。
でも、それがまた最高なんです。

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Answer 4

稀に見かけますね調べてもいないので普通のとどこがどうちがうのか不明ですが他者と差別化をしたいなら良いんじゃないですか、GR戦略自体は自分は良いと思いますよスポーツグレードすら出さないメーカーに比べて色々考えてくれてますし。

Answer 5

何にも？？ハイラックスって、トラックですよね。ＧＲってスポーツチューナーでは無かったかな？？サーキットでトラックレースでもやるのかな？？
雰囲気だけのＧＲだから何でもありなんですよね。
ＧＲを付ければ売れるのかなあ・・・ランクルでも、ハイエースでも。