トヨタ ハイエースバン ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

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トヨタ ハイエースバン 新型・現行モデル
883

平均総合評価

4.3

走行性能
3.7
乗り心地
2.9
燃費
3.2
デザイン
4.3
積載性
4.8
価格
3.6

総合評価分布

星5

522

星4

197

星3

101

星2

33

星1

30

883 件中 101 ~ 120 件を表示

  • クロさん@旧型 クロさん@旧型さん

    グレード:スーパーGL“ダークプライムII”ロング・ワイドボディ・ミドルルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.8_ディーゼル) 2022年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    1

    ワイドにしてよかった

    2023.11.12

    総評
    仕事に使うには最高。 アウトドアに使うのも最高。 でも少しお高い。。
    満足している点
    室内の広さ。 力強い加速。 見た目がゴツくていい感じ。 荷物の収容量。
    不満な点
    商用車の割には値段が高い。 納車に時間がかかる。 トヨタ自動車が天狗過ぎ。 乗り心地を優先するならアルファード。 狭い道はちょっと苦手。
    乗り心地
    商用車なので、ノーマルはクソ。 アフターパーツが充実しているので、自分好みにカスタマイズ出来る。

    続きを見る

  • たまたま2号 たまたま2号さん

    グレード:スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_2.8_ディーゼル) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    購入前は試乗を

    2023.11.4

    総評
    初めてのハイエースバン。ある意味覚悟して購入したので満足しています。 これから短所を補いながら長く付き合っていきたいと思っています。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    私の用途的にはノーマルの足回りは落第点ですが、これがハイエースの味と言われれば、そうなんですねと。いずれ改善していきたいなと思っています。

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  • 元GB乗り 元GB乗りさん

    グレード:スーパーGL“50TH アニバーサリー リミテッド”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    何でも使える

    2023.11.4

    総評
    ハイエースはカスタムしやすいので、いじるのが好きな人は、はまりやすいので気を付けましょう(笑)
    満足している点
    ボンネットが無いので最初は違和感があります。ハンドルの切れ角も通常の乗用車とは違います。運転席の位置も高くドアミラー等も見やすいし先も見通せるので慣れれば運転は楽です。 荷物が乗るし走りもそこそこ走りま...
    不満な点
    2Lガソリンですがどうしてもエンジンのパワー不足、燃費の悪さが目立ちます。
    乗り心地
    足回りは社外部品が多いので好みの乗り心地が作れると思います。

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  • ハナ&ムサシ ハナ&ムサシさん

    グレード:スーパーGL ロング・ワイドボディ・ミドルルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_3.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    どこまでも行けそうな気がするクルマです。

    2023.10.31

    総評
    とても気に入ってます♪
    満足している点
    ダブルのベットマットが積めるくらいの荷台の広さ
    不満な点
    さすがに大きいから…燃費は悪いけど…仕方ないかなぁ?
    乗り心地
    ローダウンしてるので結構跳ねます

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  • パパ夫 パパ夫さん

    グレード:スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_2.8_ディーゼル) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    最高

    2023.10.30

    総評
    車中泊やアウトドア、遊びがMAX楽しめる最高の車!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • TKBN769 TKBN769さん

    グレード:スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.8_ディーゼル) 2022年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    いい車!

    2023.10.29

    総評
    ディーゼルですが、良く走ってくれます。 安定性を考慮して2インチダウンしてますが、こんなもんかなーって感じです。 燃費が思ってたより良かったので進化を感じました。 昔100系ハイエース所有してました...
    満足している点
    商用車と思えない内装、装備。 意外と燃費が良い。 パーツが多い。 リセールが高い。 丈夫。
    不満な点
    運転席か狭い。
    乗り心地
    2インチダウンを玄武キットにて組んでますが悪くは無いです。

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  • aori1974 aori1974さん

    グレード:スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.8_ディーゼル) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    荷物乗せまくり!

    2023.10.28

    総評
    よし!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • スケこう スケこうさん

    グレード:スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_2.8_ディーゼル) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    2

    車中泊旅用に購入

    2023.10.18

    総評
    車中泊旅をするには一択ですが 商業車を普通車にするためにお金は かかります
    満足している点
    積載量と車中泊ができる点
    不満な点
    商業車感と足廻りと値段 カスタムしないといけないところが 多くお金が掛かる車
    乗り心地
    突き上げゴツゴツ感は乗れないレベル 板バネからのチューニングが必須

    続きを見る

  • タマネギサン タマネギサンさん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    1
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    そんな車に興味無い

    2023.10.17

    総評
    目的だったり、リセール価格考えてハイエースを所有するなら有りかな
    満足している点
    広さ
    不満な点
    乗り心地最悪⤵️ 燃費良く無い⤵️チョイ乗りできない
    乗り心地
    最悪⤵️

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  • >Masa< >Masa<さん

    グレード:スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(ECT_2.8_ディーゼル) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    念願のハイエース購入

    2023.10.13

    総評
    若いころマツダのボンゴバンに乗っていてそれ以来の貨物車。乗用車的に使うには厳しいが、まあカスタムを楽しんでいきます。
    満足している点
    たくさん積めます。
    不満な点
    高い割には装備がチープすぎる。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • maru-ken maru-kenさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    イイ仕事する!

    2023.10.7

    総評
    仕事には最高、プライベートでも満足
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 風雷パパ 風雷パパさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    釣り車

    2023.10.1

    総評
    釣りに、キャンプに
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • としくん666 としくん666さん

    グレード:DX ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_6人乗り_5ドア(MT_2.0_ガソリン) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    ザ運搬車

    2023.10.1

    総評
    色々と残念な要素は多いが、モノを運ぶ事に特化すれば並ぶ物無し。
    満足している点
    ひたすらモノが積める。 いろいろやるとカッコ良い風に見えなくも無い。 信頼性、耐久性。
    不満な点
    鈍重で非力。それでいてガス食い。 乗用車と比べると貧弱な装備と残念な乗り心地。
    乗り心地
    貨物車にしてはマシ。

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  • ていこくまる ていこくまるさん

    グレード:スーパーGL“ダークプライムII”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_2.8) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まぁまぁな車です。

    2023.9.24

    総評
    奥さんが通勤で使ってます。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • た けちゃん た けちゃんさん

    グレード:スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(ECT_2.8_ディーゼル) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    バイクを積載して旅に出られるハイエース

    2023.9.23

    総評
    サイコー(矢沢永吉)
    満足している点
    内装装備は高級車。 老眼に優しい12インチハイエース専用ディスプレイ。 電動油圧リフト。 空荷でも跳ねない4WD。
    不満な点
    車検や点検時に後席シートを戻さないとならないこと。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 55IKESAN 55IKESANさん

    グレード:スーパーGL“ダークプライム”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(AT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    車と言うより道具な感じ

    2023.9.22

    総評
    主にレジャーや旅行に使ってます。車と言うより他のキャンプ道具や釣り道具などと同じ、大きな遊び道具という感覚です。
    満足している点
    車のサイズに比して圧倒的に広い車内空間。堅牢、頑丈。構造が単純なのでカスタマイズしやすいかな。
    不満な点
    特になし。強いて言えば2WDなので、悪路、雪道の運転には気を遣います。
    乗り心地
    バンなのでそもそも乗り心地は期待できません。が、いわゆる2型から4型への乗り換え時に凄く乗り心地よくなったと感じました。

    続きを見る

  • よしゆき2020 よしゆき2020さん

    グレード:スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(ECT_2.8_ディーゼル) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    一度は乗ってみたかった車両です。

    2023.9.19

    総評
    車中泊使用にカスタムand DIYするのが楽しみで仕方ありません。
    満足している点
    これからカスタムand DIY頑張ります。
    不満な点
    燃費ですかねぇ
    乗り心地
    ディーゼルの商用車なのであまり期待していませんが、出来る限り乗り心地を重視していきたいと思っています。

    続きを見る

  • 工事現場 工場保全 工事現場 工場保全さん

    グレード:スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(ECT_2.8_ディーゼル) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    100系5ナンバーの乗り心地が懐かしい

    2023.9.15

    総評
    まずまず
    満足している点
    燃費良く荷物が積めるので、緊急呼び出しに即応できる
    不満な点
    信号見にくい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • akky-s akky-sさん

    グレード:スーパーGL“ダークプライム”ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア_4WD(AT_3.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4

    トランポ用途に最適

    2023.9.12

    総評
    乗り心地は御世辞にも良くない。燃費も良くない。ただ、トランポとしては最適解だと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • masco mascoさん

    グレード:スーパーGL ロング・ワイドボディ・ミドルルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(ECT_2.7_ガソリン) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    とにかくデカい箱!

    2023.9.6

    総評
    商用車っぽいとよく言われますが、乗るとこんなに便利な乗り物は無い!と思いますよー。ソレなりにカスタムすれば、商用車臭さはある程度消せます。 大きささえ気にならなければ、絶対にワイドボディをオススメします...
    満足している点
    視界が広くて気持ち良い とにかく載る! 以外に快適な2列目シート 小回りが効く 災害時に強い!(と思う)
    不満な点
    燃費鬼悪 跳ねる(コレはバンだからしょうがない) 歳とったらこの乗降性はキツいかも。 (2列目は良い)
    乗り心地
    段差で跳ねますが、タイヤをバンタイヤから乗用タイプに替えたら、多少良くなりました。

    続きを見る

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