ニッサンキャラバンとトヨタハイエース、ディーゼル４WDを検討中です。 冬の北海道に行くこともあります。 キャラバンとハイエースのディーゼル４WDに乗っている人の意見が聞きたいのです。

Question

それぞれ良い点と悪い点を教えて下さい。

Answer 1

キャラバン4WDに乗ってますが問題ないですよ！今年大雪(新潟、群馬)のところで走っても全くスタッグしませんでした。

キャラバンはパートタイム4WDなので、スタッグに強いです。逆に走行(カーブなど左右のタイヤの回転が全く一緒になる)ので、常用は基本NGです。ハイエースはフルタイム4WDなのでパートタイムと違い、スタッグの際はトルク配分が変わるので、LSDを組まないとスタッグしてしまう可能性があります。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。
参考にしたいと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

当方、北陸地方でプライベートでハイエース4WD、会社の車でキャラバン4WDに乗っています。
30センチぐらいの積雪の時ですが、ハイエースの4WDはかなり走りましたが、キャラバンは4WDに切り替えてもスタックしたりしました。
時の運とかもありそうですが、ハイエースのセンターデフロックが付いているみたいなのでその差かなと感じています。（機械的構造は詳しくないです）
キャラバンは4WDに切り替えて、とりあえずタイヤ4本廻してるってかんじですかね？

Answer 3

ISUZUオリジナルWFR系ファーゴ〜ハイエース、キャラバンと所有してました。
ざっくり言いますと今はN350キャラバンとハイエース2択の状態ですが、正直な話ハイエースが耐久高いとか言ってもキャラバンとたいして変わりません。
私のハイエースは２駆でしたが４駆はセンターデフロック付きフルタイムでキャラバンはパートタイムだったと思います。
キャラバンのほうが若干足が延びる印象ですね。
互いのディーゼルは双方あまり良い印象ないです。
ハイエースは車検の継続で持ち込み検査やると排ガス試験でタラタラとアイドリングしながらテスターにかけると一発目は大半不合格になりました。
ハイエースもキャラバンもWFRファーゴ時代のような規制が緩い時代のディーゼルと比較しても言われてるほど良いディーゼルではないですね。
WFRファーゴとはISUZUが設計して外注生産していた今のハイエースやキャラバンと同じ用途の車です。
四駆ならWFSとなりますが私らこの車で仕事してましたからハイエースやキャラバンに良い印象は全くありません。
ファーゴにはガソリンエンジンも有りましたが注文はISUZUお家芸のディーゼルが大半で4FG1や4FC1ターボの排気量は2000〜2400でキャラバンやハイエースみたいに2800〜3000みたいな排気量はありませんでしたが十分なトルクが実用域で出るので不自由はなかったですね。
足も延びるし2WDでもハイエースみたいにすぐに空転勃発みたいな状況にはならなかったですね。
もうハイエースとキャラバンなら安く購入できるほうがいいと思います。
ハイエースはあの価格の価値は無いです。
乗用車も商用車も昔の車より実は退化してるのが現実なんです。

Answer 4

申し訳ございませんが、私自身が自動車に乗っているわけではないため、直接的な経験や意見を提供することはできません。しかし、一般的な情報を提供できます。

ニッサンキャラバンの良い点は、広い室内空間と頑丈なボディ、そして信頼性の高さです。また、ディーゼルエンジンは燃費が良く、長距離のドライブに適しています。一方、悪い点としては、古いモデルは乗り心地が硬いという意見があります。

トヨタハイエースの良い点は、その耐久性と信頼性、そして広い室内空間です。ディーゼルエンジンはパワフルで、荷物をたくさん積んでも問題ありません。悪い点としては、価格が高めであることや、大きなボディのため都市部での運転が難しいという意見があります。

どちらの車も4WDなので、雪道でも安定した走行が可能です。ただし、北海道の冬は厳しいので、適切な冬用タイヤやチェーンなどの準備も必要です。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。