アウトドア雑誌見てると、数十年も前のランクル40～80やハイエース、ハイラックスなども普通に不整地走らせてキャンプとかに使ってますが、あんなん大丈夫なんですか？

Question

旧車ではエンジンが止まったり掛からないのはよくあるトラブルだと言われますが、山奥でトラブルになったら大変なのでは？
それとも実際はそんな事ないのですか？


また、旧車乗りは雨ですら気を使うとか、現代車と同じように使ったらすぐ駄目にしてしまうなどと言われますが、実際はそこまで気を使わなくても乗れるのですか？

Answer 1

なんの問題もありません。
あなたまさか10年10万キロ都市伝説を信じてる方だったりしますか？
軽四でもどんな車でも10年以上まずは乗ってみてください。そしてどのように各部品が経年劣化していくのか月2回ほどチェックしてください。
大衆車を知れば次は特殊な車です。スポーツカーやクロカン車両。
どういった目的でどのパーツを強化して作られてるのか。普通の車とどこの作りが違うのか。自分で見て聞いて感じて得た知識の方が価値あると思いますよ。

Answer 2

気になるなら、君が乗ってみたらいい。
そして、教えてくれ。
キャンプ場で沢山見るし、
なにが不思議かわからない。
中東や発展途上国では
バリバリ現役。部品も豊富。
30年前のランクルで悪路走るのと
プリウスで、悪路走るの。
10キロも走れば結果がわかる。

Answer 3

ランクル70に乗ってます。
軽整備くらいしか出来ない者ですが、
もう1台ある5年落ちの比較的新しい車が頼りなく思えるくらい、ランクル70はタフだと思ってます。

電子制御がないので、エンジンルーム開けてチェック、下周り覗き込んでチェックするだけで、不具合があるかどうかが分かります。
動かなくなる原因のパーツ数ガ現行車両と比べてかなり少ないです。
ある程度予防する事ができます。

エンジン関係や、足回り関係のパーツは、新品出なくても社外から出てます。

予防修理は何点かしてきましたが、意外と安いです。

知り合いの新型タントに乗ってる友達は、飛び石でフロントガラスが割れて、
交換の見積もりが20万だったらしいです。
ドライブレコーダー一体式のフロントガラスだったからです。

昔の車は素人でも不具合チェックが出来る。というのが最大の魅力ですし、楽しくて愛着が湧きます。

ただ、ランクルだから(まだ乗ってる人が多いから)部品がある、安いんだと思います。

Answer 4

私の友人に３３年前の旧車（クロカンタイプの４WD）に乗っている人が居ます。
金持ちの余裕がある人が乗る分にはいいと思います。
それは、維持費のことです。
走行距離が４０万キロに迫っています。
燃費はハイオクでリッター３～４ｋｍ
１３年以上経過している車は税金が高くなります。
年間に何度か故障します。部品の交換も必要ですが、最近は部品の在庫が残っておらず、同車の廃車から部品取りしてもらって調達してもらっています。
年間の維持費が６０万から７０万近くかかっていることがわかりました。
５年乗ってると、維持費分でいい新車が買えそうです。
友人はこだわって５０万キロまで乗ると豪語しています。

過去に携帯の電波の届かない山間部で故障したことがあります。
たまたま工事車両が通りがかったため牽引してもらいましたが、エンジンがかからないとブレーキが利きません。細い山道を引っ張って貰うにはあまりにも危険で怖かったため牽引はやめて、友人がその車に乗せて行って貰い、携帯のつながる場所からJAFを呼んで助けにきてもらったことがあります。
故に、山間部への乗り入れは危険です。

結論を述べるなら、実用的な車ではありません。

Answer 5

古いディーゼル車とかだと、結構造りがシンプルですので、調子悪くても悪いなりに走ってしまうものです。
まあ、不動になるときはなると思いますよ。でも今時任意保険のロードサービスで何とでもなるでしょう。

Answer 6

今どきの電子制御の車より信頼性高い気がします。
自分も昔20年以上前のジープに乗ってましたが、事故でラジエターが割れたけど、50㎞以上自走で帰って来れましたし。
エラー付いたら走れなくなる車よりはマシなはずです。

Answer 7

現代車と旧車、同じように使ったらダメになる方は現代車の場合もあります、URL動画は電子制御された現代車と旧車の違いを表す動画です。
(動画のハイラックスはここで言う電子制御云々以外のタフさがある車種ではありますが)
https://twitter.com/amirani87/status/1072466926868287489

Answer 8

あんなん大丈夫なんですか？

何を言ってるんだね君は？
その辺散歩するような事を。

「kiliing a toyota part1 top gear BBC」

さすが日本車と誇らしくなる。

Answer 9

仮に燃料系統がキャブ仕様だと搭載コンピュータはゼロですので、壊れても現場で何とかなる、って感じです。
心配なのは雨漏り（笑）です。

Answer 10

2、30年前の車は、そこまでの旧車でもないし帰って今の車よりメンテナンス自体も楽だと思います。
今の車は、ポンネット開けたら手が入りませんが、昔の車はどこに何があるかすぐわかりますから楽ですね！

旧車乗りも色々あり、飾っておきたい人もいれば、雨であろうが乗りたい人も多々います。
私は後者の方がなので気を使わず乗ってますね！