トヨタ ハイエースバン のみんなの質問

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なぜ左折時に右に膨らんで曲がる車がいるのでしょうか？
いちいちハンドルを反対方向に振る方が面倒臭いのでは？

ハイエーススーパーロングでも、大抵の交差点は振らなくても曲がれるはずだと思いますが。

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回答一覧 （29件）

  • ハンドルを鋭角で切るとジョイントのガタが出やすくなり、コーナリングで気持ちの良いハンドリングが出来なくなる。
    そういう事で狭いコーナーは右に振ったりして大回りで曲がっています。
    自分の車が大事なので
    大きな交差点やパトカーがいる時はやらないです。

  • それやる人、9割方老人ないしオバサンです。
    車両感覚がない下手くそ。

  • ただ単に癖です。
    大型に乗ってる人がよくします。
    大型免許がなくてやってる人はいないと思います。

  • 運転が苦手で下手くそな人はかなり膨らんで曲がって居ます 膨らむ事で対向車に迷惑をかける事になるし 膨らまなくても曲がり角から車が大体真ん中過ぎた時に ハンドルを切る事でちゃんと曲がってくれます

  • この運転をしてしまうドライバーは稀にいます。
    主に以下のような心理や誤解に原因があると考えられます。

    ・内輪差への過剰な恐怖・誤解
    ・減速不足（スピードの出しすぎのため交差点内で回転半径を大きくしたい）
    ・車幅、車両感覚の欠如
    ・「癖」になってしまっている（無意識の動作）

  • 下手くそだから
    車(車体)の感覚をつかみ切れていないから

  • 最近の車が無駄に肥大化して車幅1800mm超えの車が増え、その車幅にあった運転技術がを持たず、内輪差を把握できない技量の低いドライバーが増えたからです。
    またセダンのように車幅感覚が掴みやすくコントロールしやすい車体と違い、SUVのような見切りの悪くAピラーが太く運転しずらい車が増えたのも原因です。
    なので運転の下手な人は極度に縁石との接触を恐れ大回りしたりするのです。左折する時に巻き込み防止で左にギリギリに寄せない車がやたら増えたように、日本人全体の技量が低下していますね。

  • ケツを出すきっかけを作るときはやるけど、それ以外は意味は無い。

  • 曲がりやすいから。
    必要が無い場合が多いけどね。

  • 理由は二つ
    ステアリングを素早く回せないか、減速したくないかのいずれか

    交差点を曲がる時は90°の方向転換となるので
    ステアリングを素早く回す必要がありますが
    右に振ってから曲がると、それほどステアリングを切らずとも
    曲がることが出来ます

    しかし、ステアリングの切り角が浅いので、曲がった先で
    反対車線に飛び出すかの様な角度で突っ込んでゆくので
    曲がった先の対向車の脅威となります

    また、少ないステアリングの舵角であれば
    スピードをそれほど落とす必要もありません

    なので、ステアリングを切りたくない（素早く切れない？）人や
    コーナリングで減速したくない人がそう言った曲がり方をします

    後は、内輪差が怖いのでと言う可能性も無きにしもですね

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