お世話になります！ ハイエース100系バンですが、バッテリー8月初め交換、オルタネーター交換 エンジン掛かってる時マイナス端子外して14.3v位 バッテリー連結時、ナビ表記では12.3v位

Question

ドライブ入れて走らすとだんだんナビ表記下がってきて8v以下になります。もちろんブザー警告灯つきます。
バッテリー端子外して14v出てるので、オルタネーター取り付けミスではないと思いますが。
バッテリーに充電できません。何故でございましょう？ご教授お願い致します。

補足

お二方早々にありがとうございます。ヒントを得まして再チャレンジ！全くセル回らず。エンジン止めて2時間なのにバッテリー電圧10.7v（テスターにて） ヒューズは、バッテリーのとこと運転席下見て異常なし。 バッテリーは、125の１つでございます。 軽トラよりブースター繋いで15分後キースタートでエンジンかかりました。 そのままハイエースの➕➖両端子バッテリーから外してテスターで14.5vなのでオルタネーター大丈夫だと… バッテリーも軽トラから15分充電で、12.4vまで回復したので問題ないかと… オルタネーター発電量より、使用量大きければ充電できませんね。しかしライト、エアコン全て切ってるのでそんなことはあり得ない？ オルタネーター14.5vがバッテリーまで来てるのに… なんでですかね？

Answer 1

オルタネーター〜バッテリー間のハーネスの不良、ヒュージブルの断線はどうですか？

質問者からのお礼コメント

問題解決！
ただのvベルトの張りが弱かっただけ。
詰めの甘さがイヤンなりますわ。
オルタネーター14.5vだし、プーリー回ってるし、ベルト張り弱いけど、ハイエース100、テンションすごいやりにくいし、原因ベルトではないですはい。と、決めつけてました。回転数上げると空回りしてたんですね！速攻で返事してくれましてありがとうございました。皆さんとのやりとりで違う角度から見れました。

Answer 2

実は並列12V仕様で、運転席後のバッテリーが長年未交換で、劣化(ショート)で充電電力がそちらに持っていかれてるとか？
オルタネーターの能力以上の電流が流れてしまって、発電不足になってる？