前のモデルのフォレスターXT（ターボ）アイサイトに乗っています。

Question

280馬力の加速と四駆性能とSUVならではの使い勝手、見晴らしの良さなど気に入ってます。
新車で購入し、もうすぐ7年。
新しいモデルも気になり、こないだフォレスターの1.8ターボが出たとのことでしたが、177馬力しかありません。
また、2.5にも試乗しましたが、やはり今乗っているXTに比べるとパワーが圧倒的に無いです。

ディーラーには「ハッキリ言って遅い」と正直に言いました。エンジン回転数だけ上がり車速がついてこない感じがすると。
また、なんというかキビキビ感も無くなった様な気がしました。
（パワーが下がるので当たり前なんですが）

ディーラー曰く、XTに乗っているお客様は皆同じこと言うとの事。また、ネットで試乗レビューなど見るとやはりXTからはだいぶ加速が落ちたと言われています。

280馬力の加速はスピード違反する為ではなく、高速の追い越しやスピードを出したほうがいいケースで余裕があるので楽でした。

今後、スバルからは280馬力のSUVはもう出ないのでしょうか？
ディーラーは排ガス規制の関係で多分出ないと言ってました。

ちなみにハリアーも試乗しましたが、もっと遅いし鈍重な感じがしました。

このままだとこのままフォレスターXTをあと10年くらい乗り潰すことになりそうです。

Answer 1

お気持ち大変良く解ります。自分も2013年アプライドAのSJGに乗っておりました。あの乗り味は独特で唯一無二ですね。同じエンジンでもS4やレガシィDITとも違うと感じます。
全てはCAFE規制に起因するのですが…。まぁ、仕方ないですね。世界的な流れなので。次期WRXに搭載されると噂の2.4ターボも国内フォレスターに搭載される可能性は低いでしょう。

日本人はCB18ターボで我慢してね。と言った所でしょう。今の愛車を大切に乗り続けるほか道はないのかと思います。

自分は敢えてEJターボに先祖がえりして、低走行のレガシィを見つけて現在乗っています。私の好きなスバルは2010年台前半で終わってしまいました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

出ないでしょうね。
私も前型XTに乗っていましたので気持ちはわかります。
（今は子育てでミニバンに乗り換え）

私の場合は、妻が加速G嫌いなので妻と付き合う様になってからあのパワーを使う事が無くなったので、ミニバンに乗り換えても気にならないかったですが、あれに慣れてしまっていると他の車ではやはりパワー不足を感じてしまうのは無理ないかと。

ハリアーはフォレスターよりも重たい上で、パワーも劣りますから仕方ありませんし、エンジンの思想が異なりますから。

次期WRX STi様にハイパワーエンジンの開発は行っているとの話はありますが、規制とハイパワーの料率は厳しいでしょうね。

Answer 3

280馬力というより過給での盛り上がるトルクが気に入ってるようですので似たようなトルクの車両なら満足すると思います。

ちなみにターボ車の排気量換算すると下記の式になります。
計算上の排気量=実際の排気量×(大気圧1k+ブースト圧xk)

例えば2000ccターボでブースト圧が1kなら4000cc相当になっています。
なのでノンターボで同等と言うと3500～4000ccクラスのエンジンが搭載された車じゃないとこんなもんか…となります。

また自動車やバイクのエンジンも全て過給機やラムエアーシステム等を使わない限り1000ccあたり10k位のトルクが限界です。