トヨタ ハリアー 「当方、寒冷地にて様々な道路を三年間（車検...」のユーザーレビュー

当方、寒冷地にて様々な道路を三年間（車検...

2007.3.30

総評

当方、寒冷地にて様々な道路を三年間（車検まで）で１１万㌔オーバー走りました。
（燃費数値は、夏・市街地走行と夏・郊外走行の値を載せました。平均は9km/l以上。冬場は平均6～8km/lくらい）
その経験・過程を踏まえてレポートさせて頂きます。
いい個体に当たったのか、大きな故障は皆無です。
ご参考までに・・・

・5000～1万㌔でダッシュボードから異音発生。Ｄにて内装内張りを剥がして異音防止材を組み込むも未だ未解決。（ほんとに交換したかも作業を見ていないので不明、苦笑）
・８万㌔辺りでバック時にプロペラシャフトにあるデフ（？）から異音（ギュ～ギュ～音）が発生。Ｄにて部品無償交換。
・１１万㌔辺りで冷却系統（ウォーターポンプ）から極わずかではあるが漏れが発生。Ｄにて有償交換。無事解決。

直した箇所は以上です。

最近は落ち着いたのかわかりませんが、240Gと350Gでの動力差を短絡的な考えで強く言われる方が多かった様な気が致しますが、確かに1600～1700kgの車体に積むエンジンで、しかもトヨタが言うコンセプトを飾っているハリアーにしては、160PS＆22kgmは役不足だと思います。
でも、価格帯を考えると、300万円弱からエントリー出来るクルマですから、強欲になってはいけません。（笑）
あくまでボクの場合ですが、むしろ1710kg（PLP・4WD）のボディに160psのエンジン・・・その割りに良く走ると思いますよ。燃費も良いし。
エンジン音も足元もノーズダイブもまた然りだと思います。（いくらSUVでスポーティーだと言っても、やはり重心が高いしプライス的に考えてもいいところかと）
エンジンやミッション、リヤデザイン、異音に関しては次回モデルの課題ですね。期待したいです。
過剰なパワーは要らないけど、次回モデルは、標準グレードでV6・230ps・CVT くらいは欲しいですよね？笑）

独断調で長く書きましたが、ハリアーは、ゆったり常識的なスピードで乗る分には非常に良いクルマだと思いますよ。広さもワゴン車とは比較になりませんが、５シート車では、広いですし。
ただ、高齢者や子供、駐車してからの狭いスペースでの後席乗降性はかなり悪いので、やはり若い方中心のクルマかもしれませんね。

満足している点

・シャシーは頑丈
・全席とも、室内寸法以上に広さを実感できる車内（フロントガラスが前に伸びている為）
・前方の視界が良い
・悪雪路（ゴタ雪）では、大径幅広タイヤ＆車高＆タイヤハウスの余裕で以ってほとんど埋まらないし、トラクション性能は高い。（←降雪路での限界域が高いと言う訳ではない）
・ハンドリング・フィールが悪いと言われているが、このテの車高が高いクルマという点を考えると中々良い方だと思う。（降雪路では、路面の滑るレベルを掴みやすい）
・慣れさえすれば、使い勝手の良い車。（価格帯を考えると非常にいいクルマ）

不満な点

・やはり助手席ダッシュボード付近からのキシミ音（慣れましたが）
・ミッションの滑りが顕著
・デザイン上仕方ないが、Ａピラーの傾斜距離が長く、右カーブでは頭を動かさないと右前方確認が出来ないこと。（慣れで解決）
・窓が小さいので当たり前だが、走行中に周囲の死角確認がせっぱつまる（特に夜間雨天時の市街地走行）
・結構短い期間であれこれ改良されている状況。（意見が反映されて良い事だが）
・240Gも良いクルマだが、240Gと350Gとの動力性能の格差がいくらなんでも大き過ぎる（次回のモデルからは4気筒は廃止して？）
・フォグランプはあくまで見た目装備的な輝度
・サスがこたりやすいのか7万㌔くらいから、タイヤの偏磨耗が表れ始める。（乗り心地的には良いのだが）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験