トヨタ ハリアー 「非力だろうと可愛がれば愛着わくいいクルマ...」のユーザーレビュー

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トヨタ ハリアー

グレード:240G“プレミアムLパッケージ”4WD(AT_2.4) 2004年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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非力だろうと可愛がれば愛着わくいいクルマ...

2006.5.16

総評
非力だろうと可愛がれば愛着わくいいクルマです。
そんなうちのハリアーも今月1日で購入2年が経ち、㌔数も77777㌔を越えたので再レポートしてみました。

皆様がよく言われるエンジンのパワー不足ですがこれはNA4気筒エンジンでありボディから考えると仕方ない事かと。(前車がどんなクルマかで大きく印象は違うようですが。)

でもいいクルマだと思います。でなきゃこれほどハイペースで乗りません。頑丈そうで乗ってて怖くないし(同乗者談)
これだけのハイペース使用でもヤバイ不具合はこれまで一切ない。(異音だけ)

硬めのサスですがいい働きをしていると思います。一人で走る時など個人的に丁度良い好きな硬さなんですが、家族乗車の時は結構突き上げ感があるのが惜しいと思います。

キツイ右コーナーを旋回中は身を乗り出さないとピラーが障害となり、コーナーの先が見えない。(障害物や横断者の危険)

あとこのクルマ、車高の高さを生かした楽しみ方は出来ませんね。林道とか走ってみたいのですがあくまでCITY・SUVでキズや車体負荷がもったいなくて車高を生かせない。(冬道のみ)

あと北国では頻繁に融雪剤を撒くので、小まめな洗車しないとすぐ塗装がやられます。(特にリヤバンパーやドア下方部)

大きさに関しては、車体の長さがもう少し欲しかった。(4800㎜はないと)
次期ハリアーが出るならもう少し大きくして欲しい。(今後ハリアーがどうなるか詳しく知らないが)

好きになりさえすれば長く愛せるクルマだと思います。

満足している点
・フロントマスク(フェンダーミラーは不要、苦笑)
・雪国での悪路走破性(制動力は車重の為弱くなるが車体は安定している、ただ限界域を超えたら・・・やばい)
・メーターデザイン
・丈夫そうな車体
・広いキャビン(もう少し後席ニースペースのゆとりがあればもっと良かった)
・前方だけは非常に視界が良い。
・個人的には内装は飽きがこない慎ましいデザイン
不満な点
・室内の異音(助手席前方部からの異音。Dに何度も見てもらい防止材を組み込んでもらったが治らず。最近、ダッシュボード全体から鳴る、泣)
・ファミリー、複数人での使用だと硬いサスペンション。
・助手席ドア部(左タイヤハウスから?)からの異音(時速70㌔超からカタカタ鳴る、風圧を受けたり水をはねた際に鳴る。)
・シフトプログラムの悪さ(パワー不足もあるが、街乗りではギコチナイ動きになるので気の使ったアクセルワーク)
・室内では聞こえないが外ではエンジン音のキッキッキ音(年経過で仕方ないかも)
・実はそこまで静かでないエンジン(これも仕方ないかも)
・雪国での要因かと思いますが、少しの積雪路面を中距離走った翌日、氷塊がついてか翌日サスがガタガタします。(そのたびにコイン洗車場で解氷です、こんな事あるのかな?)
・車高の高さと小さい窓で、走行時における左斜め後ろの確認がかなり厳しい。(雨の夜、無灯火(側車灯のみ)で左側を並走されるとやばいくらい見えません。)
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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