トヨタ ハリアー 「簡単に言うと見た目重視の車です。走りを伴...」のユーザーレビュー

簡単に言うと見た目重視の車です。走りを伴...

2004.3.11

総評

簡単に言うと見た目重視の車です。走りを伴っていません。運転視線の高さ、室内質感の高さ、静粛性などを期待してハリアーを選ぶ方が多いと思います。その期待は大方裏切られないと思います。しかし、240Gの走りには注意したほうがいいです。組み立て時の微妙なズレで、加速時の振動と音がかなり大きい個体が出てしまうようです。そうなると、加速時の静粛性はリッターカー以下になります。また、たとえこういう問題がなく正常だとしても、大排気量４気筒ですので結構振動があります。１、２クラス下のセダンのほうがエンジン・駆動系の静粛性は高いです。最近の車はどれも静かですから。ハリアーの高い静粛性は、防音・遮音材によって主にロードノイズ・風切り音を抑えていることに特長がありますが、エンジン・駆動系は抑え切れていません。3L車は燃費がいいようですから、予算が許せば3000ccを絶対お勧めします。私は10ヶ月乗って、昨日売却しました。根本的な修理と対策をしないトヨタに不満はありますが、他に乗りたい車がないのも事実。300Gへ乗り換えます。

満足している点

・室内の広さ
・インストルメントパネル、特にセンタークラスタのクールなデザイン
・市街地での一定速度走行時の静粛性、高速での静粛性・安定性
・山坂道で意外にロールが少ないこと
・車重の割りに燃費がよいこと
・ブレーキの利き

不満な点

・市街地での加速時のエンジン振動と、それによる強烈な極低こもり音
・アイドリング時の振動
・組み付け誤差でこのような振動に悩まされることになる、設計・製造精度の低い車体構造
・市街地低速走行時に凹凸でドタバタしやすい
・インストルメントパネル周辺から多発するきしみ音
・インストルメントパネル中央上端の成型ミス（金型がおかしい？）
・リアウォッシャーノズルからの浸水
・後席アームレストの高さ（低すぎて意味なし）
・夜間はサイドモニターの映像が暗すぎて見えない（赤外線カメラにするか、証明が必要）、また雨天時に水滴が付いて見にくくなる
・ナビコンピュータが後席下にあること（VICS・音声認識マイクの取り付けが面倒で、取り付け代が高くなる）
・シフト部分が突き出ていて助手席へ移動しにくいこと
・ドアのパネル部分が大きく（相対的に窓が小さく）、左下方の死角が大きいこと
・純正ナビしか装着させない！という意図がありありの意地悪なデザイン
・平凡な性能で法外な値段の純正ナビ
・間違いの多いマニュアル、それにいつまで経っても訂正版が出ないこと
・装備を自由に選択できないこと（レクサスRXと比べようもない選択肢の狭さと、それを受け入れるしかない日本人ユーザのせつなさ）
・テールランプの位置（後方から見て腰高感を与える。これゆえにエアロが似合わない）
・オートエアコンの設定温度が単なる「目安」にしかならいこと
・アメリカンな車幅（日本を無視した設計）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験