トヨタ ハリアー 「ハリアー3台乗り継いだうちの3台目です 初代ハリアー（3.0_4WD）から2004年7月に現行型に乗り換え、さらに2006年12月に乗りかえしました。」のユーザーレビュー

ハリアー3台乗り継いだうちの3台目です 初代ハリアー（3.0_4WD）から2004年7月に現行型に乗り換え、さらに2006年12月に乗りかえしました。

2007.1.10

総評

ハリアー3台乗り継いだうちの3台目です
初代ハリアー（3.0_4WD）から2004年7月に現行型に乗り換え、さらに2006年12月に乗りかえしました。初代ハリアーは発売当初、他に類を見ない斬新さで一目ぼれしましたが、危険なほど柔らかい足回りと燃費の悪さも手伝って、2台目現行ハリアーに買い換えました。
２台目は2.4のFFを選択してみました。
現行型は、デザインに関しては、初代が圧倒的に古く感じるシャープなデザインとなり満足しています。インテリアも細部にわたりしっかりとした作りこみで満足できます。この辺は、さすが海外レクサスブランドの一員といったところです。
走りに関しては、FFということもあって2.4モデルでもそこそこ走ってくれました。ただし、エンジン音が安っぽく高級感を損ねることと、高速コーナーでのロールが大きめなこと、トラクションのかかりに違和感を感じることなどがあり、2006年12月に今回の3台目（2.4_4WD）に買い換えました。
特に今回は、２台目で気に入らなかったエンジン音が見事に改善されているのには驚きました。静かで違和感のない音です。また、ロールに不満感があったのでサスペンションを純正TRDのキットに交換してみました。車高が約３cm下がり安定した走りとなり当たりでした。ただし、固めのサスに慣れていない人にはけっこう硬く感じると思います。
装備的にはナビがDVDからHDDタイプに変更されましたがこれもけっこう便利になっています。
現行型になってから大きなマイナーは行っていませんが、見えない小変更も含めかなり進化している感じがしました。
ますます、お買い得間の高いものとなっている気がします。
なお、短期間で乗り継いだのは下取り価格が高かったのと、現在レクサスISのワゴンの発売を期待しているからです。

満足している点

・大きなマイナーが無いのに、色々な部分が確実に進化していること
・やはり４WDの走行安定性は格段にいい
・エンジン音も改善され静粛性も高まったこと
・HDDナビは便利で音声認識が標準になり認識率も格段に上がったこと、おまけにブルートゥルースのハンズフリーも使えてラッキー
・次回の下取りも他車に比べ高値が期待できること

不満な点

・燃費がFFと比べリッター当たり1.5kmくらいおちること
・妥協の範囲ではあるが４WDとなったため加速がさらに重くなった（2.4の限界)
・2.4にはVSC＆TRCの設定がない
・未だにATが４速なこと
・タイヤサイズが不適当、もっとロープロファイル化するべき
・スマートエントリーなどが採用されていない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験