現行ハリアーとランクル200後期、どちらの方が乗り心地良いですか。

Answer 1

一般道ならハリアーです。
しかし、大きな段差を乗り越える時などは、圧倒的にランクルが有利です。
信号機付きの踏切とかを乗り越える時、ハリアーは少し跳ねますが、ランクルはタタタンといった感じで揺れません。
機会があれば、乗り比べて欲しいです。

Answer 2

一般的な評価をいえばハリアーの圧勝。

ランクルは日本国内仕様で改善はしてあるけどランクルはどこまで行ってもランドクルーザー。ラグジュアリークルーザーではない。

Answer 3

一般道ならハリアーの方が良いかもしれませんね
やはり、ランクル200もオフロードも対応してる車種なのでハリアーより少し劣る気がする。ただ、ランクルに乗る人は大丈夫なんだよね

Answer 4

断然ハリアーですね。
ランクルはラダーフレームでリアアクスルがリジットの為、ハリアーに比べたら乗り心地はわるいです。。。

Answer 5

乗り味イメージ

ハリアー ビシ
ランクル ユッサユッサ

何をもって「良い」というのか？定義が曖昧な為どちらがイイとは言えません。

Answer 6

どちらも乗り心地云々の車じゃ無いです。2台ともゴツゴツです。

Answer 7

街乗り(オンロード) → ハリアー優位

オフロード → ランクル優位

普段使い(舗装道)ではハリアーの方が比較的小さな段差などの衝撃を上手く吸収しフラットで快適な乗り心地です

対してランクルに代表されるようなラダーフレーム車はオフロード(ラフロード)走行を想定した基本設計になっています
フレームとボディの間にマウントゴムが挟まれており、さらにサスペンションのストローク量自体も長めのため、段差を越えた際やカーブを曲がる時、ブレーキング時など遠心力による前後左右の揺れ戻しが大きくなります
これはランクル200後期ZXなどに採用されている、4輪AHC＆AVSによる電子制御システムに関しても例外なく当てはまります

Answer 8

200後期に乗ってますが断然ハリアーの方が乗り心地いいです
ランクル200は70や80よりマシですがラダーフレーム特有のブルブル感ありますよ
ランクルは乗り心地を求めるものではない