車のウインカーの位置がめちゃくちゃ低い車種って大型トラックとかバスから見えにくいから禁止にするべきだと思うのですが、どうでしょうか？

Question

地上から1mの位置が最低にすれば、日本車以外の外車すべて淘汰出来て気持ち良いのですが、無理でしょうか？

Answer 1

知り合いに海コン乗りの人がいて、高速でちょっと混んでる時、前のハリアーがいきなり減速したので、何だ？と思ったら車線変更の為、ウインカー出してたらしいけど、全然見えなかったらしいです。

Answer 2

リアのウィンカー位置が低すぎると、確かに2台以上後にいる車からは見えにくいですね。
まぁ、地上1m以上は少々極端かなとも思いますが…。

それとフロントでデイタイムランニングライトがウィンカーを兼ねているデザインで、そのデイタイムランニングライトをヘッドライトに隣接マウントさせるのもやめて欲しいです。
夜間ヘッドライト点灯時にウィンカー点滅が見えなくて困ります。
デイタイムランニングライトはともかく、フロントのウィンカーはヘッドライトとは離してマウントすべきだと思います。

Answer 3

リアバンパーに取り付けるウィンカーの事ですよね。
あれって本来リフレクターの位置なのでどうかと思うんですよね。
ミニのクラブマン(これは下がブレーキランプ)とか、ハリアーやキャストに該当するんですが、非視認性と安全性を考えてないデザインだと思います。
ハリアーは新しくなっても「またこの位置か」ってコメントもよく見かけますし、私も質問者様の仰る事に同意しますよ。

一台先のハリアーが何故が減速していると思ったら実はウィンカー出してて路地曲がったとか、ウィンカー無しで割り込んで来やがったクッソ腹立つみたいな事態に発展しかねません。

デザイン優先なのか、売れてりゃデザインなんて別にいいやって認識なのかは知らないですが、まぁ車間開けてりゃ対処出来るので「こっちが」気遣って運転するしか無いですね。

Answer 4

概ね賛同します。
一例で言えば、確か｢ハリアー｣なんかは低い位置にありますね。あれはどうかと思います。
その直後に居る場合は見えるでしょう。が、1台2台後ろだと気付く事は困難。曲がる直前にしかレバー操作しない人がハリアーだと困る場面が多いのかも知れません。

まぁ、そもそも低すぎるので、真後ろに居ても若干の認識遅れは感じます。
ブレーキランプには｢ハイマウント｣が存在しますが、ウィンカーで言うと最もハイマウント化して欲しい車種がハリアーでしょうか。あの位置が嫌で、ウィンカーをブレーキランプの位置に移設する人の気持ちも分かります。

Answer 5

ウインカーの位置（高さ）は保安基準で決まっているはずですから、それが「いけない」という事かな？

でも、「大型トラックとかバスから見えにくい」というのは、そういう車が車間距離を詰め過ぎているということは無いかな？
当たり前の話ですけど、十分に車間を離せば見えるはずでは。

Answer 6

バンパーのウインカーはやめて欲しい。

Answer 7

道路運送車両法変更してもらえば可能です。ただ国土交通省相手にそれをやるのが難しいでしょうね。

Answer 8

1mが最低位置だと国産車も結構アウト多くなりますけど。
特に昨今は軽自動車需要が増えてますが、軽自動車のウインカー点灯位置1m無いですよ？
普通のコンパクトカーやセダンだってそうです。
あ、それともみんな大型にする？いやいや、日本の道路事情に合わなすぎて非現実的です。