相談に乗ってください。52歳女性です。 今スバルXVに乗っています。7年目です。 息子に譲るため、車を購入することになりました、

Question

同じような大きさ、排気量で、自分が車酔いしやすいのでフワフワ感じない車、そしてラグジュアリー感もあればいいなと思います。
500万以内に収めたく、ホンダCRV、カローラクロス、スイフト、値段高いですがハリアー。。など検討しています。おすすめ車種はありますでしょうか。
ちなみにクロストレックは変わり映えしないかなとあまり考えていません。

Answer 1

CR-Vは最低グレードのRSでも車体だけで512万でハリアーの上級グレード並みです。諸経費込みで確実に600万オーバーなので除外ですね。乗り心地もフワフワしていて酔います。

カローラクロスはバカ売れしていて良い車ですが納期が未定(そもそも注文できない)なのが欠点。
トヨタディーラーは阿漕で残クレかKINTO(リース)じゃないと注文させないみたいな難癖までつけてきます。

スイフトは安くて燃費が良いですがXVと比べるとワンランク下の車格です。排気量も1.2Lかつ3気筒なので2.0Lで4気筒のXVと比べると質感が落ちます。

ハリアーは先日の改良でガソリン車が廃止されて大幅価格アップなので、最低グレードのGでギリギリ予算内な感じ・・・。

それなら同じスバルのフォレスター S:HEVの方が酔いづらく安いです。
ラグジュアリー感はPremium S:HEVが良いところですがオプションのナッパレザーシートをつけると500万オーバーになりそうなので悩ましいですね。

質問者からのお礼コメント

先ほど投稿してしまいましたが、
大きさの比較など本当に助かりました。
ありがとうございました！
いい車を選べます！

Answer 2

SUVのってるならフワフワも致し方ないと思うのですが。
ある程度の高級車であれば、振動やフワフワ感も相殺してくれる足回りがあるかもしれないですが、たかが3.400万程度の車だと、そういう細かな足回り設定が出来ませんので試乗して、自分に合った車をお乗りください

Answer 3

スイフトスポーツは、ボディー剛性がしっかりして、フワフワが無いので、安定性があり良かったですよ。試乗をおすすめします。後、国産ではありませんが、BMWもいいですよ。

Answer 4

スバルXVで「フワフワして車酔いしやすい」ということですが、7年も乗っているのであれば、足回りの劣化も一度疑ってみてもいいと思います。
特にショックアブソーバー、スプリング、スタビライザーが劣化すると、段差を越えた後の上下の揺れが収まりにくくなります。また、スプリングやブッシュ類などが劣化すると、車体の姿勢が不安定になることもあります。
ただ、どの車に乗っても同じように車酔いするのであれば、車そのものよりも、運転の仕方やご自身の揺れに対する感覚などが原因の可能性もあります。新車の頃から運転していて車酔いするのであれば、足回りが柔らかく、しなやかな乗り味であることも関係しているかもしれません。
SUVはセダンなどと比べて車高が高いため、ある程度のロールや揺れはあります。車酔いしにくい車を選ぶのであれば、車高が低く、縦揺れが収まりやすい車のほうが向いていると思います。
例えばトヨタ86、カムリ、クラウン、フーガなどですね。
最近の車は、縦揺れを早く収めるような足回りのセッティングになっている車も多いので、車酔いしやすい方は、車高だけでなく「揺れがどのくらい早く収まるか」という点も比較して選んだほうがいいと思います。

Answer 5

中古車になってしまいますが、アウトバックはいかがですか？
ラグジュアリー感はあると思います。

Answer 6

初めまして
ハリアー６０系を愛用しています。

この車はターボでご検討の車種に適合するか否か不明なのですが、ご興味があれば説明させていただきます。

Answer 7

zrvはどうでしょうか！？
多少のふわふわが許せるならレクサスLBXもいいと思います！

Answer 8

4WDで考えていらっしゃるのでしたら
スバルクロストレック一択だと思います
他社の四駆とは全く違います
私はクロストレックのマイルドハイブリッドに2年以上乗っていますがコーナリングと言い悪路走行と運転支援は最高だと思っています

Answer 9

スバルのレイバック ストロングハイブリッド（S:HEV）がいいかなと思います。
酔いやすい方は車高が高めの車に乗ると頭を揺すられ辛くなりそうです。XVはSUVといっても車高低めで、スバルの水平対向エンジンが重心も下げるので酔いにくかったと思います。その点でクロストレック（S:HEV）をお勧めしたいのですが、もう少し内装が良い方がお好みならレイバックをお勧めします。S:HEV車は加速がスムーズで静か。とても運転しやすいうえ、バッテリーの重さもあってフワフワしません。

Answer 10

実家が新車も取り扱う街の中古車屋で、私はフォレスターとスイフトスポーツを所有しています。

先ず（フワフワしない車）という時点でカローラクロスとハリアーが候補から外れます。
社外ショックアブソーバーに交換すればマシになりますが、トヨタはフワフワ傾向強いです。

XVからクロストレックは確かに後継車種なだけですよね（笑）

お勧めは少し大きくなりますがホンダのZR-Vです。1ランク下のヴェゼルでも良いですが、比較するとZR-Vの引き立て役だと気付く程の差。

全方位カメラが有るので狭い道でも安心ですし、ハイブリッドは燃費も優秀。
4WD性能も近年のホンダ車は悪路でも頼もしいレベルになって来ました。

高級感も有り、ヴェゼルからZR-Vに乗り換える方が大半です。

あの黒沢元治さんも絶賛したZR-V、登録や試走、自走納車で私も運転しましたが低重心のホンダ車らしい安定感と視界の良さに惚れ込みました。

私がフォレスターの次に乗り換える車種は今の所ZR-Vの4WDです。

街中で20km/l近く走り、最小回転半径は5.5mなのでフォレスターと大して変わらず。

スバルXVの最小回転半径は5.4mなのでほぼ互角。全方位カメラが不安を消し去ってくれます。

e:HEV（ハイブリッド）は制御も優秀でギクシャクしません。

スバルXVや私のフォレスターみたいな内装プラスチッキー感も皆無です。

上質でしっとり感が強く、還暦の私でも納得の造り込み。

予算500万円ならば値引き考慮で最上級グレードも可能かと。

余談ですがスイフトスポーツは内装が超プラスチッキーでエンジンも騒がしく、50代の方が乗るには辛いです（私は還暦ですがセカンドカーなので割り切っています）

ZR-V｜Honda公式サイト https://share.google/yzVEYpeOuT9JZA8O3

Answer 11

ホンダヴェゼルはどうですか？
ハイブリッドモデルは発進時のスムーズさ、静粛性も高くてラグジュアリー感もあります。
内装もアンビエントライトなんかを付けると、満足度は高くなると思います。