現在、YouTubeで追突されたレクサスNXを修理する動画が流されています。 修理してる板金屋さん、レクサスの鉄板は硬い！だそうです。 そこで質問です。

Question

NXとハリアーはプラットフォームが同じだそうですが、ハリアーも同じように硬いのでしょうか?

Answer 1

同じ訳がありません コストをかけ剛性を上げて作るのがレクサスＮＸであり
ハリアーにあんなにコストをかけていません。
レクサスは、３重構造でも トヨタ車のハリアーは、２重構造でしょう。

Answer 2

一応、現行レクサスNXがデビュー時に日刊工業新聞が報道した記事には、
『ＪＦＥスチールは22日、超高張力（ハイテン）鋼板のスプリングバックを抑制する独自技術「ストレスリバース工法」が、トヨタ自動車が今月発売したレクサスＮＸのルーフセンターリンフォースに採用された、と発表した。
冷間プレスによる車体骨格部品の強度としては世界最高レベルとなる1・5ギガパスカル級。
新工法は超高張力鋼板の課題の一つであるスプリングバックに対し、事前の金型製作の時間やコストを従来に比べ引き下げた技術で、ハイテン鋼板の採用の増加に弾みを付けたい構え。』
と報道しています。

量産効果によるコストダウンで、次期型ハリアーにも、このJFEのストレスリバース工法が使われる可能性はありますね。

Answer 3

ハイテン材が多く使われているから硬いだけで、ハリアーとNXは兄弟車なので、同じハイテン材が使われていると思います。。。