半分愚痴ですが トヨタ、ハリアーのウィンカーはなんであんなにクソみたいなウィンカーなんですか？ あと単純に疑問なんですが、ハリアーのクソウィンカー車種での事故率って多めだったりするんですか？

Answer 1

運転が下手なだけやろ。
軽バン、軽トラなんてもっと低いし。

Answer 2

別にテールランプやストップランプと離れていても、運転者が普通に使用してくれれば問題ないのでは？
点滅すれば見えますよね。

むしろ、前側のデイタイムランニングライトがウィンカーを兼ねている車で、そのデイタイムランニングライトがヘッドライトに隣接している方が問題だと思います。
夜間、対向車線でウィンカー出していても、ヘッドライトの明るさに埋もれてしまって見にくいのです。
前側のヘッドライトとウィンカーは離してマウントすべきだと思いますよ。

Answer 3

輸出とテール部品共通にしたかったからと思います。

Answer 4

ブレーキとウインカーの位置が離れているのは、注意を向ける視線を分散させる悪いデザインですよねえ
他には最終モデルのレパードなんかもそうでした

安全よりデザインの変化や売る事を優先するメーカーはだいたい決まってますね

むかしアルテッツァが発売されたとき、アメリカで輸出モデルのクリアテールが『朝日や夕陽が斜めに当たる時間帯にほとんど見えない』と、アメリカの運輸省が禁止にするか問題になった事がありました
プリウスのシフトも物議を醸しましたが、一度例外を許してしまった結果、ダイヤル式やプッシュボタン式など、せっかく一度は統一したものがグダグダになりました

Answer 5

たしかにアレはどうかと思う。
デザイナーの自己満足なんだろうけど、現実的に迷惑感は多分にあるかな。
それとは別に、日産のePOWER車も。
ブレーキランプ点灯せずに減速や停止出来てしまうのって危険性があると思う。
プリウス含めて、危ない車には近付かない様にしている。

Answer 6

パジェロミニ
キャスト
その他あの位置にウインカーがある車種は存在している

デザインのためでしょ

事故率は関係無いよ
法律無視してるわけじゃないし

そもそも最近はウインカー出さない人も多いし