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トヨタ ハリアー 2020年6月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ ハリアー 新型・現行モデル
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車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4740×1855×1660mm 燃料消費率 26.3〜27.4km/L（JC08モード走行）
14.7〜22.3km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 5名 排気量 1986〜2487cc

概要

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

1997年に登場したトヨタの初代ハリアーは、高級志向の都会派クロスオーバーSUV車として、その後多くのメーカーからフォロワーを生み出した、注目度の高い車種だ。2013年登場の3代目ハリアーも、FFベースであるが、フルタイム4WDモデルも存在し、よりワイルドな運動性を求めるニーズにも対応。パワートレーンは2L4気筒エンジンと、2.5Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドの2種類で、ハイブリッドは全車4WDとなる。燃費もハイブリッドでは車重1.8トンクラスながら、20km/Lを超える低燃費をマークしている。（2016.3）

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ハリアー 2020年6月フルモデルチェンジ

  • トヨタ ハリアー 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF（前輪駆動）
    • 燃費（JC08モード）
      -km/L
    • 乗車定員
      5名

    このグレードの主な装備・オプション

    アルミホイール
    		17インチ
    リヤクロストラフィックアラート＋ブラインドスポットモニター
    リヤクロストラフィックアラート：リヤバンパー内側にあるブラインドスポットモニターの後側方レーダーセンサーを使用し、運転者の目視だけでは感知しづらい領域の確認を補助する機能です。
    		△
    前後方録画機能付デジタルインナーミラー
    		△
    本革シート
    		-
    12.3インチT-Connectナビゲーション＋JBLプレミアムサウンドシステム
    		-
    トヨタセーフティセンス
    全車速ACC+車線維持支援
    		〇
  • トヨタ ハリアー 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF（前輪駆動）
    • 燃費（JC08モード）
      -km/L
    • 乗車定員
      5名

    このグレードの主な装備・オプション

    アルミホイール
    		18インチ
    リヤクロストラフィックアラート＋ブラインドスポットモニター
    リヤクロストラフィックアラート：リヤバンパー内側にあるブラインドスポットモニターの後側方レーダーセンサーを使用し、運転者の目視だけでは感知しづらい領域の確認を補助する機能です。
    		△
    前後方録画機能付デジタルインナーミラー
    		〇
    本革シート
    		-
    12.3インチT-Connectナビゲーション＋JBLプレミアムサウンドシステム
    		△
    トヨタセーフティセンス
    全車速ACC+車線維持支援
    		〇
  • トヨタ ハリアー 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF（前輪駆動）
    • 燃費（JC08モード）
      27.4km/L
    • 乗車定員
      5名

    このグレードの主な装備・オプション

    アルミホイール
    		18インチ
    リヤクロストラフィックアラート＋ブラインドスポットモニター
    リヤクロストラフィックアラート：リヤバンパー内側にあるブラインドスポットモニターの後側方レーダーセンサーを使用し、運転者の目視だけでは感知しづらい領域の確認を補助する機能です。
    		△
    前後方録画機能付デジタルインナーミラー
    		〇
    本革シート
    		-
    12.3インチT-Connectナビゲーション＋JBLプレミアムサウンドシステム
    		△
    トヨタセーフティセンス
    全車速ACC+車線維持支援
    		〇

マイナーチェンジ一覧 ハリアー 2020年6月フルモデルチェンジ

  • 2020年6月〜モデル

    2020年6月〜

    人の心を優雅に満たす新時代のSUV

    新車価格 299.0 万円 ～ 504.0 万円

レビュー 総合平均評価 4.2点（1220件） ハリアー

  • 実際に１か月所有して

    評価：

    5.0点

    takascheck さん 2021.4.17

    グレード： G(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式： マイカー

    安全面も良いですが、特に走行安定性はかなり良いと思います。 ガソリン車ですが音もそんなに気になりません。

    続きを見る

  • コスパ最強

    評価：

    5.0点

    ぴるクル さん 2021.4.17

    グレード： エレガンス(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式： マイカー

    オールマイティーで見た目もカッコ良く選んで損はない車です( ´∀｀) カスタムの幅も広くいろんなハリアーが街で見れるのは楽しい☆ 個人的には外装より内装が好きで、レクサスにも引けを取らないのでは？ リセールも魅力ですね☆

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  • デザインに一目惚れ

    評価：

    5.0点

    スニッカー さん 2021.4.15

    グレード： Z“レザーパッケージ_4WD(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式： マイカー

    内外装、動力性能全てに満足しています。 ガソリンエンジンは想像を遥かに上回る高燃費で しかも軽やかに吹き上がります😊 CVTもかなり改善されていますね。アクセル開度と車速が比例しながら加速します。ひと昔のもっさり感はありません。しかし個人的にはATの方がしっくりきます😆ハイブリットも試乗しましたが、ガソリンエンジンの方がしっくりきたのでガソリンを選択しました🚗💨

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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