トヨタ ハリアーハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

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トヨタ ハリアーハイブリッド 新型・現行モデル
474

平均総合評価

4.5

走行性能
4.4
乗り心地
4.3
燃費
4.3
デザイン
4.6
積載性
3.8
価格
3.8

総合評価分布

星5

304

星4

113

星3

44

星2

7

星1

6

474 件中 41 ~ 60 件を表示

  • 酔いどれりーやん 酔いどれりーやんさん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    SUVもええやん!

    2023.10.18

    総評
    初のSUVで1年6ヶ月乗りました。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ひなあおい ひなあおいさん

    グレード:Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    デザイン、乗り心地全て最高!

    2023.10.17

    総評
    全てにおいて最高の車です。
    満足している点
    デザインが素晴らしく、乗り心地も最高です。
    不満な点
    今の所無いです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ハリマツ ハリマツさん

    グレード:ハイブリッド プログレス_4WD(CVT_2.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    高級感と静粛性

    2023.10.15

    総評
    外観、内装、静粛性、走行性どれをとっても最高の車だと思います。
    満足している点
    高級感がありなんといっても静か
    不満な点
    右折時ミラーで死角が大きいのが難点
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • momomoca momomocaさん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    満足度の高いクルマ

    2023.10.15

    総評
    非常に満足度の高い車だと思います。
    満足している点
    スタイルは抜群に良いと思います。 リアウィンカーの位置は別として・・・(笑)
    不満な点
    内装に樹脂が多様されており、少しチープ感があると思います。 あと、これは仕方ないのですが高すぎです!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • continel§こんちねる continel§こんちねるさん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2

    リッター20目標で

    2023.10.12

    総評
    たぶん一生ハリアーを乗り継ぐ予定です
    満足している点
    白いボデーなので手入れが楽になります
    不満な点
    不満があったら買いません
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • @たか@ @たか@さん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    わかりやすい高級感

    2023.10.9

    総評
    500万円クラスのSUVで最も売れているのも頷ける出来で、買って損はない良い車。
    満足している点
    さすがよく売れているだけあって見た目も良く走りも問題ない。 機能面でも電動チルトテレスコであったりデカいパノラマルーフであったり上手に商品としてまとめられている。
    不満な点
    最上級グレードでないと選択できないオプションがあったりナビ画面の配置がイマイチ。 あとはリヤの見た目はあまり好みではない。
    乗り心地
    さすが値段の高い車だけあって静か。 ガソリン車でもあまりエンジン音は気にならない。 逆にハイブリッドだとエンジン音がしない代わりにロードノイズがはっきりわかるので一長一短という感じ。 乗り心地はFF...

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  • kotake0124 kotake0124さん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    燃費良し

    2023.10.3

    総評
    この大きさの車で燃費はピカイチ
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • チュウヒ チュウヒさん

    グレード:ハイブリッド プレミアム“アドバンスドパッケージ”_4WD(CVT_2.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    内装は現行より好き

    2023.10.3

    総評
    ハリアーが好きなので盲目的だけど、30系の乗り心地は忘れられない。でも内装は高級感溢れる。 細かいところは30ハリアーの方が高級車って感じがしていた。 30の乗り心地で60の内装で80のような...
    満足している点
    ハリアーであること。そして初めてのハイブリッド車。
    不満な点
    純正JBLナビがアナログ入力しかない点。 ビートソニック製品を駆使してミラーリング環境を作っても画質が、、、。
    乗り心地
    硬い印象。30のような安心感はないかも。 慣れてないだけ?

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  • KUNI's KUNI'sさん

    グレード:ハイブリッド プレミアム_4WD(CVT_2.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    納車後5年経ち室内の軋み音等が気になり出しましたが、故障などは無く良い車なんだと思います。

    2023.9.29

    総評
    5年経ち色々と気になる所は出て来ましたが、2トン近くあるSUVとしては走りも燃費も良く良い車だと思います。 ノーマル状態で乗っていたらもっと良い車ではないかとも思います。
    満足している点
    室内の雰囲気とスタイルがとても気に入っています。 5年経ち愛着も増している気がします。
    不満な点
    価格からしたら仕方ないのかもしれませんが、やはり塗装や各部の質の低さが気になります。
    乗り心地
    足廻りを交換している為良くはありません。 ノーマル時でもバタつきは感じたので作りの古さを感じます。

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  • タカFIN タカFINさん

    グレード:ハイブリッド プログレス“メタルアンドレザーパッケージ”_4WD(CVT_2.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    最近の車には無い室内の高級感

    2023.9.24

    総評
    80の性能は良いですがデザインが60好きで買いました。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • babu77 babu77さん

    グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    パワーがあります

    2023.9.18

    総評
    一回の充電で約100kmほど電気での走行が出来るので、日常的な生活範囲ではエンジンがかかることはなく、昨今のガソリン価格高騰の中でも非常に役立っています。
    満足している点
    アクセルを踏み込んだ時の加速がすごい。
    不満な点
    後部座席シートが少し安っぽい。
    乗り心地
    -

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  • カラス カラスさん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    申し分なし❗️

    2023.9.6

    総評
    買い物、ドライブ、旅行にも申し分なし。
    満足している点
    デザイン、走行性能、燃費、居住性
    不満な点
    内装の質感をもう少し向上、リヤウィンカー位置。
    乗り心地
    -

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  • ダンディ@ハリアーPHEV ダンディ@ハリアーPHEVさん

    グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    トヨタ車で3番目に早い車

    2023.9.4

    総評
    スタイル、走行性能、安全性、経済性等少しお高いが満足度も高く納得のいく車両
    満足している点
    システム最高出力300Ps超えのパワフル走行性能
    不満な点
    リアウィンカー位置
    乗り心地
    2t近い車両重量で重さは感じるもののそれを上回るパワーで乗り心地も非常に良い。 ただEV走行にもかかわらずロードノイズが気になる

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  • ちょこちょこちょこ ちょこちょこちょこさん

    グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    電気とガソリンの良いとこドリ

    2023.9.3

    総評
    三代目ハリアーのPHEVですが、スタイル抜群でパワーもあって静かなので、大満足です。
    満足している点
    静粛性は素晴らしいです。EV走行だと静かに力強く加速してくれます。
    不満な点
    価格が高いのと、重さですかね。仕方ないですけど。 あとは駐車場に充電が面倒です。
    乗り心地
    静かで良い感じ。

    続きを見る

  • Take@80ハリアー Take@80ハリアーさん

    グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    これぞハリアーの理想形

    2023.8.23

    総評
    恐らく、走り・動力性能については、ハリアーが誕生してからずっとハリアーに求められている理想像を、やっと具現化出来たモデルだと感じる
    満足している点
    パワー感とエコ、双方申し分ない ハイクラスのサルーンに乗っている感覚になる
    不満な点
    内外装共に、PHEV車であることの差別化が殆どない
    乗り心地
    -

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  • うん こ うん こさん

    グレード:G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    5

    抜群のコスパ

    2023.8.20

    総評
    これだけ詰まってこの価格?と言わんばかりの出来栄え。同価格他社SUVの存在に疑義を感じる。 とにかく安いと思う。日本にはトヨタとレクサスだけ残ればよいと思う。
    満足している点
    優れた低燃費、そこそこの質感、パワー十分
    不満な点
    なし
    乗り心地
    4気筒だがCX-60よりは低振動。

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  • コブタやまちゃん コブタやまちゃんさん

    グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    全て満足する車です

    2023.8.18

    総評
    ずっと待ってましたので、これからが楽しみです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • senkanyamato2607 senkanyamato2607さん

    グレード:ハイブリッド プレミアム“アドバンスドパッケージ・スタイルアッシュ”_4WD(CVT_2.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -

    ハリアーHVの信頼性 

    2023.8.14

    総評
    1.信頼性も車格もそれなりで満足している。 2,乗降時に乗用車に比較して多少不便である。 3.サイドミラーは改善してほしい。
    満足している点
    1.全面エンブレムと大型車 2. 全面パノラマウインドウと開放感 3.かっこいいフルエアロスタイル
    不満な点
    1.パロラマウインドウの解放の少なさ! 2.トランクルームの固定用バンドなど必要 3.左右のサイドミラーが邪魔して視界が悪くカーブを曲がるとき注意が必要!!!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • まぁchan(▼・ω・▼) まぁchan(▼・ω・▼)さん

    グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    プレミアムなSUV。

    2023.8.9

    総評
    レジャー使用で郊外ドライブが多いと、カタログ以上の燃費になるところが良いですね。 このクラスで20/ℓ超えでお財布にやさしいです。
    満足している点
    見た目がカッコいいところと、やはり燃費が良いところです。
    不満な点
    ナビが全画面にならないところと、細かいところでコストダウンをしているのがわかるところです。 このクラスの車を求める人は細かいところも見てしまいます。
    乗り心地
    モーターだけで走るとすべるように静かで快適です。

    続きを見る

  • e-tomo e-tomoさん

    グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    確実に進化しています

    2023.8.8

    総評
    ガソリンからHEVに乗り換えましたが、パワー&トルクは申し分ないと思います。 また、荒れた路面からのノイズと振動もよく抑えられていて静かな車内になっています。
    満足している点
    スタイリングが綺麗です。 フロントのヘッドライト周り、リアの造形はデザイナーのこだわりを感じられるスタイリングですね。
    不満な点
    エクステリアに比べてインテリアは少し平凡な印象です。特にダッシュボード、シート周りが60と比べると平凡な印象です。
    乗り心地
    プラットフォームを一新したことで、路面からのノイズはかなり抑えられています。 またコーナリング時の車体揺動も少なく安定したコーナリングができるようになりました。 19インチタイヤですが、硬さも感じられ...

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